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德國易福門IFM速度傳感器的分類及原理

來源:上海韜世實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司   2021年06月09日 16:48  

速度傳感器是什么

      傳感器(sensor)是一種將非電量(如速度、壓力)的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑?,根?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器,、溫度傳感器等,是進(jìn)行測量,、控制儀器及設(shè)備的零件,、附件。

  velocity在機(jī)器人自動化技術(shù)中,,旋轉(zhuǎn)運(yùn)動速度測量較多,,而且直線運(yùn)動速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測量。例如:測速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號,,就是一種速度傳感器,。測速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系,并要求輸出電壓陡度大,,時間及溫度穩(wěn)定性好,。測速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。直流式測速機(jī)的勵磁方式可分為他勵式和永磁式兩種,,電樞結(jié)構(gòu)有帶槽的,、空心的、盤式印刷電路等形式,,其中帶槽式為常用,。

速度傳感器種類較多,比較常見的有磁電式,、光電式,、霍爾式速度傳感器。

一,、磁電式速度傳感器

       磁電式傳感器原理圖

磁電式速度傳感器是汽車中常用的傳感器類型之一。

該型傳感器一般由磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成;

當(dāng)信號盤的齒谷及齒頂交替經(jīng)過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時,,就會產(chǎn)生一個交變磁場,,使線圈產(chǎn)生一個正弦感應(yīng)電壓,

電壓強(qiáng)度及頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān),,轉(zhuǎn)速越高,,感應(yīng)電動勢越強(qiáng),磁電式速度傳感器本身就相當(dāng)于一個交流發(fā)電機(jī),,所以,,磁電式速度傳感器產(chǎn)生的是交流電。

由于該電壓由兩者互感生成,,所以安裝間隙不宜過大,,一般在0.3-2mm之間。

該型傳感器常用在發(fā)動機(jī)的曲軸及凸輪軸上,,用做計算發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及判缸之用,,有些自動變速箱上的車速傳感器也采用這種形式的傳感器。

二,、霍爾式速度傳感器

    霍爾式速度傳感器是利用霍爾效應(yīng)原理制成的傳感器,。

霍爾效應(yīng)就是當(dāng)電流通過磁場中半導(dǎo)體基片(霍爾元件)并且電流方向與磁場方向垂直時,電荷在磁場力的作用下向一側(cè)偏移,,

在垂直于電流與磁場的霍爾元件的橫向側(cè)面上即產(chǎn)生一個與電流和磁場成正比的電壓,,這個電壓就稱為霍爾電壓。

原理如下圖所示:

霍爾式傳感器也是通過信號盤經(jīng)過傳感器時使霍爾元件的磁場強(qiáng)度改變來產(chǎn)生的脈沖電壓,,

由于霍爾式傳感器產(chǎn)生的信號強(qiáng)度比較小,,所以在傳感器內(nèi)部加有放大電路。

霍爾元件必須有一個參考電壓及工作回路才能正常工作,,

在汽車上參考電壓一般都是5V,,

所以在汽車上的霍爾速度傳感器一般有三根線,分別是:

5V電源,、回路及信號線,。

霍爾式傳感器也是汽車中常用的傳感器類型之一。

三,、光電效應(yīng)式速度傳感器

透光型光電式傳感器

光電式傳感器有透光型和反光型傳感器,,

主要就是由發(fā)光二極管和光敏晶體管組成,

      汽車中常用透光型光電傳感器,,當(dāng)帶有孔隙的信號盤轉(zhuǎn)動時,,由發(fā)光二極管發(fā)出的光間斷性照射在光敏晶體管上,光敏晶體管對光的敏感性*,,當(dāng)有光照射到光敏晶體管上時,,光敏二極管產(chǎn)生電壓,,當(dāng)光被信號盤上不帶孔的部位遮擋住時則光敏晶體管電壓為0。

該型傳感器可以裝在汽油機(jī)的分電器上,,也可以裝在凸輪軸上,。

磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的動作原理

如圖7所示,葉輪的葉片邊緣貼有反射膜,,流體流動時帶動葉論旋轉(zhuǎn),,頁輪每轉(zhuǎn)動一周光纖傳輸反光一次,產(chǎn)生一個電脈沖信號,??捎蓹z測到的脈沖數(shù),計算出流速,。使脈沖數(shù)與葉輪轉(zhuǎn)速再與流速建立關(guān)系,。利用標(biāo)定曲線V=kn+c計算流速V。其中:k為變換系數(shù):c為預(yù)置值,,n為葉輪轉(zhuǎn)速,。可將葉輪的轉(zhuǎn)速直接換算成流速,。

速度傳感器的工作原理是什么,?有哪些分類?

[2]光電風(fēng)速傳感器

圖8示出,,風(fēng)帶動風(fēng)速計旋轉(zhuǎn),,經(jīng)齒輪傳動后帶動凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被徒輪輪番遮斷形成一串光脈沖,,經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號,,經(jīng)計算可檢測出風(fēng)速。

非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長,,無需增加補(bǔ)償電路,。但脈沖當(dāng)量不是距離(mm)整數(shù)倍,因此速度運(yùn)算相對比較復(fù)雜,。

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能可歸納如下:

(1)傳感器的輸出信號為脈沖信號,,其穩(wěn)定性比較好,不易受外部噪聲干擾,,對測量電路無特殊要求,。

(2)結(jié)構(gòu)比較簡單,成本低,,性能穩(wěn)定可靠,。功能齊全的微機(jī)芯片,使運(yùn)算變換系數(shù)易于獲得,,故目前速度傳感器應(yīng)用極為普遍,。

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