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鹽霧腐蝕試驗(yàn)可以模擬出大氣環(huán)境下的鹽霧腐蝕，并且加快整個腐蝕進(jìn)度,，在短時間內(nèi)就可以得到試驗(yàn)結(jié)果,，在汽車行業(yè)發(fā)揮重要作用，可以測試產(chǎn)品的可靠性,。
開始出現(xiàn)的鹽霧試驗(yàn)類型為中性鹽霧試驗(yàn),，腐蝕環(huán)境貼近中性，在此基礎(chǔ)上出現(xiàn)了各類試驗(yàn),，例如ASS,、CASS等，后續(xù)研發(fā)出了交變鹽霧試驗(yàn),，可以循環(huán)濕熱,、鹽霧和干燥等階段，實(shí)現(xiàn)對各種環(huán)境的交替轉(zhuǎn)換,，可以有效測試產(chǎn)品性能,，現(xiàn)階段已經(jīng)出現(xiàn)了多種鹽霧腐蝕試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方法，適用于測試不同的汽車部件,。
1.鹽霧試驗(yàn)
1.1鹽霧腐蝕
鹽霧是常見是一種常見的大氣腐蝕,，存在自然環(huán)境中，腐蝕破壞性相對較強(qiáng),。鹽霧中含有大量的氯離子,，會直接穿透金屬材料的表面，氧化及防護(hù)層都無法阻隔氯離子,，在穿越材料表面以后,，就會與金屬發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，對材料造成巨大的破壞，表面腐蝕的同時還會改變原有性能,，長時間腐蝕后還會通過空隙及裂縫投入產(chǎn)品內(nèi)部,，進(jìn)一步腐蝕。
1.2鹽霧試驗(yàn)
鹽霧腐蝕對于金屬材料的破壞較大,，為了減少鹽霧腐蝕,，可以開展鹽霧試驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)室模擬出大氣鹽霧腐蝕的狀態(tài),，較天然環(huán)境相比較,，實(shí)驗(yàn)室模擬的鹽霧腐蝕更強(qiáng)烈，氯化物濃度可以達(dá)到大氣環(huán)境的幾倍到幾十倍,，這樣可以快速在實(shí)驗(yàn)室顯現(xiàn)出現(xiàn)金屬材料的腐蝕情況。在實(shí)驗(yàn)室24小時就可以模擬出天然環(huán)境1年的腐蝕情況,，這樣可以大幅度縮短實(shí)驗(yàn)時間,，并且模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果較為準(zhǔn)確，在鹽霧試驗(yàn)過程中,，會在實(shí)驗(yàn)室配備大量專業(yè)的模擬設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)對鹽霧環(huán)境條件的監(jiān)測，屬于環(huán)境試驗(yàn)的一種,。
2.鹽霧試驗(yàn)的種類
2.1中性鹽霧試驗(yàn)
現(xiàn)階段,，為常用的試驗(yàn)方法就是中性鹽霧試驗(yàn)，也是出現(xiàn)早的試驗(yàn)方法,。在中性鹽霧試驗(yàn)過程中,，要連續(xù)提供鹽霧，溫度在35℃左右,，濕度在95%以上,，采用氯化鈉鹽水（5%的濃度）制作1～2mL/（h·80cm2）的沉降量，將鹽霧沉降到被測物體表面,，然后根據(jù)實(shí)際需求確定試驗(yàn)時間,，確定腐蝕情況。
2.2醋酸鹽霧試驗(yàn)
在中性鹽霧試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，開發(fā)出來醋酸鹽霧試驗(yàn),，試驗(yàn)條件與中性鹽霧試驗(yàn)基本一致，但是還要摻入一定量的冰醋酸,，可以達(dá)到調(diào)節(jié)pH值的作用,，迅速將實(shí)驗(yàn)室pH調(diào)節(jié)為酸性（pH值大概在3左右），這樣鹽霧的性質(zhì)發(fā)生改變,，被測物件處于酸性鹽霧環(huán)境中,，腐蝕速度加快，可以達(dá)到中性鹽霧試驗(yàn)速度的3倍。
2.3銅加速醋酸鹽霧試驗(yàn)
近些年我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，同時也帶動工業(yè)發(fā)展,，鹽霧試驗(yàn)的腐蝕速度也需不斷加快，所以更多的產(chǎn)品測驗(yàn)采取銅加速醋酸鹽霧試驗(yàn),，將試驗(yàn)溫度提高至50℃,，在原來氯化鈉溶液中添加少量氯化銅，可以大幅度增加腐蝕程度,。同時pH值一般設(shè)定在3.1～3.3,，腐蝕程度超過醋酸鹽霧試驗(yàn)，腐蝕速度可以達(dá)到中性鹽霧試驗(yàn)的8倍左右,。
2.4交變鹽霧試驗(yàn)
交變鹽霧試驗(yàn)屬于綜合性的試驗(yàn),，將不同測試條件綜合運(yùn)用，在實(shí)驗(yàn)室組合循環(huán),，這樣可以讓模擬環(huán)境更加貼近現(xiàn)實(shí)生活,，被測部件處于潮態(tài)環(huán)境，不僅腐蝕表面,，還會對產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生一定的腐蝕,，在交變鹽霧試驗(yàn)過程中，會交替轉(zhuǎn)換兩種環(huán)境,，一種為鹽霧環(huán)境,，另一種為濕熱環(huán)境，在模擬試驗(yàn)結(jié)束以后,，可以檢測電性能及力學(xué)性能,，主要用于測試空腔型整機(jī)產(chǎn)品。
3.循環(huán)腐蝕鹽霧試驗(yàn)特點(diǎn)
3.1加速性
循環(huán)腐蝕鹽霧試驗(yàn)的加速性主要體現(xiàn)在3個方面：
1）鹽霧持續(xù)噴射,，保證表面腐蝕持續(xù)進(jìn)行,。在循環(huán)鹽霧腐蝕過程中，會將定量的鹽霧噴射出去,，被測件會出現(xiàn)一系列的變化,，包括生銹、氣泡等,，而鹽霧在這個過程中持續(xù)供應(yīng),，可以持續(xù)腐蝕被測件。
2）濕熱階段鹽霧積累會擴(kuò)散到被測件內(nèi)部,。在被測件進(jìn)入到濕熱階段以后,，雖然沒有向表面噴射鹽霧，但是原來積累的鹽霧還會附著在被測件物體表面,，在濕熱環(huán)境下向內(nèi)部滲透,，深度腐蝕被測件,。
3）干燥階段加快表面腐蝕速率。在被測件進(jìn)入到干燥階段以后,，相對濕度會逐漸性降低,，這就增加鹽溶液濃度，腐蝕性更強(qiáng),，加快對被測件的腐蝕,。
在循環(huán)腐蝕鹽霧試驗(yàn)過程中，被測件始終處于循環(huán)交替的狀態(tài),，傳統(tǒng)鹽霧試驗(yàn)方法過于簡單,，僅僅在被測件的表面出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕，雖然會滲透到內(nèi)部,，但是腐蝕模擬會偏離實(shí)際情況,，而循環(huán)交替腐蝕將干燥、濕熱及鹽霧3個狀態(tài)循環(huán)交替,，模擬的環(huán)境更加貼近真實(shí),，加快測試速度，同時讓試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確真實(shí),。
3.2復(fù)雜性
循環(huán)鹽霧實(shí)驗(yàn)?zāi)M出的環(huán)境更加貼近大氣環(huán)境，并且循環(huán)組成較多,，可以結(jié)合實(shí)際測試需求合理選擇,，盡可能貼近使用環(huán)境，試驗(yàn)的復(fù)雜性更高,。由于循環(huán)鹽霧腐蝕需要切換多個循環(huán)組合,，為此需要安排專門的操作人員，近些年,，隨著科技水平不斷提升,，已經(jīng)可以利用單個試驗(yàn)箱完成所有的試驗(yàn)任務(wù)，但是目前國產(chǎn)試驗(yàn)箱無法支持所有試驗(yàn),，一些進(jìn)口產(chǎn)品能夠完成,。
4.汽車材料用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法
循環(huán)鹽霧試驗(yàn)早應(yīng)用在汽車行業(yè)，可以有效評價產(chǎn)品的可靠性,，主要有以下3種循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法,。
4.1CCT循環(huán)
該方法主要以中性鹽霧方法作為基礎(chǔ)，增加干燥,、濕熱2個環(huán)節(jié),，后續(xù)經(jīng)過多次優(yōu)化改進(jìn)，已經(jīng)發(fā)展到CCTIV,，也是目前受到行業(yè)認(rèn)可的使用方法,，主要用于測試汽車鋼板及零部件,。濕熱條件為60℃及95%，持續(xù)75min,，干燥溫度濕度為60℃及30%以下,，持續(xù)160min，再次經(jīng)歷濕熱階段,。
4.2GMW14872
該方法早應(yīng)用在美國,，采取疊加環(huán)境組合，環(huán)境溫度為25℃及45%相對濕度,，持續(xù)8小時后進(jìn)入濕熱階段,，接下來進(jìn)入干燥環(huán)節(jié)，該方法可以根據(jù)實(shí)際環(huán)境加入鹽霧,，同時還可以加入機(jī)械沖擊,、砂礫等因素，選用該方法時可以結(jié)合汽車測試部件選擇循環(huán)次數(shù),。
4.3SAEJ2334
該方法為國際發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)方法,，溫度為25℃，相對濕度為45%,，持續(xù)8小時進(jìn)入到濕熱階段,，溫度提升至50℃，濕度達(dá)到100%,，持續(xù)6小時進(jìn)入到鹽霧階段,，后為干燥環(huán)節(jié)。該方法干燥時間較長,，一般用于測試汽車涂裝類產(chǎn)品,。
4.4PV1210
該方法主要用于德國，應(yīng)用相對廣泛,，地接鹽霧,、濕熱及存儲環(huán)境，首先保持中性鹽霧狀態(tài),，持續(xù)4小時后進(jìn)入環(huán)境溫度,，后為濕熱階段，該方法取消了干燥階段,，用于測試涂層車身,、薄板及結(jié)構(gòu)組件。
5.在汽車工業(yè)中的單項(xiàng)與綜合鹽霧,、腐蝕試驗(yàn)
隨著科技水平的提升,，人們對汽車產(chǎn)品提出更高的要求，無論在設(shè)計,、研發(fā)等階段,，都要加強(qiáng)對檢驗(yàn)手段的合理運(yùn)用,，設(shè)計階段關(guān)注產(chǎn)品功能的同時，還要關(guān)注使用壽命,，但是日常環(huán)境無法短時間觀察產(chǎn)品性能,，需要較長的觀察時間，這就需要運(yùn)用鹽霧腐蝕試驗(yàn),，特別是汽車產(chǎn)品大部分時間都暴露在空氣中,，難免出現(xiàn)鹽霧腐蝕。
5.1單項(xiàng)試驗(yàn)
現(xiàn)階段,，我國汽車工業(yè)主要采用單項(xiàng)試驗(yàn),，其中比較關(guān)鍵的試驗(yàn)項(xiàng)目包括冷凝試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)等,。冷凝實(shí)驗(yàn)雖然操作簡單,，但是無法保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，實(shí)際結(jié)果與試驗(yàn)順序關(guān)聯(lián)較大,。在長期潮濕和結(jié)露水分蒸發(fā)2種情況下,，會得到*不同的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，而鹽霧試驗(yàn)會根據(jù)汽車部件改變腐蝕類型,，所以單項(xiàng)試驗(yàn)存在一個嚴(yán)重的問題,，雖然可以大量重復(fù)同類試件，達(dá)到補(bǔ)償?shù)哪康?，但是無法保證實(shí)驗(yàn)室模擬環(huán)境與大氣環(huán)境的相關(guān)性,。開始德國某商協(xié)會就開始研究鹽霧試驗(yàn)，主要研究方向是試驗(yàn)環(huán)境與大氣環(huán)境的相關(guān)性,，同時根據(jù)研究得到的結(jié)果制定了一系列的標(biāo)準(zhǔn)。例如,，在測試汽車油漆工藝時,，要選擇可以模擬汽車行進(jìn)期間腐蝕狀態(tài)，重點(diǎn)觀察聯(lián)接處,、邊緣處等位置,。
已有研究表明，實(shí)驗(yàn)室鹽霧試驗(yàn)效果符合測試要求,，并且加快試驗(yàn)?zāi)M的進(jìn)度,，按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)測試時，可以大幅度縮短時間,，例如在大氣環(huán)境測試汽車部件需要花費(fèi)4～6星期時間,，但是鹽霧試驗(yàn)4～6個循環(huán)就可以完成測試。即使構(gòu)件擁有多層結(jié)構(gòu),，也可以很好地模擬出構(gòu)件的腐蝕過程,，單次循環(huán)可以達(dá)到大氣環(huán)境測試3周的效果,。如果測試車身內(nèi)腔點(diǎn)火器，以此循環(huán)相當(dāng)于大氣環(huán)境下測試2周的效果,，雖然單項(xiàng)測試效果較為不錯,，但是仍然無法滿足汽車構(gòu)件全部的測試要求，因此出現(xiàn)了綜合試驗(yàn),、交變試驗(yàn)等,。
5.2綜合試驗(yàn)
綜合試驗(yàn)是在單項(xiàng)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，增加了很多不同的模擬環(huán)境,，主要為鹽霧階段,、干燥階段及濕熱階段，不同組合階段可以交替循環(huán),，這樣可以讓實(shí)驗(yàn)室環(huán)境更加貼近現(xiàn)實(shí)情況,，同時還可以達(dá)到加快試驗(yàn)速度的目的。現(xiàn)階段,，國際上已經(jīng)出現(xiàn)大量標(biāo)準(zhǔn)的汽車材料用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法,，例如CCT循環(huán)、GMW14872,、SAEJ2334,、PV1210等，可以根據(jù)實(shí)際需求選擇,。在確定循環(huán)試驗(yàn)方法以后,，還要注意考慮到汽車部件的測試要求，確定科學(xué)的試驗(yàn)組合,，才能達(dá)到預(yù)計的試驗(yàn)效果,。
5.3試驗(yàn)手段的難點(diǎn)及解決辦法
在鹽霧試驗(yàn)過程中，經(jīng)常會遇到一些難點(diǎn)問題,，主要包括以下兩個方面：
?。?）交變試驗(yàn)的溫度及氣候控制問題
為了更加貼近現(xiàn)實(shí)環(huán)境，鹽霧試驗(yàn)還可以加入氣候因素,，這就要求設(shè)備控制系統(tǒng)擁有對應(yīng)的功能,，國外產(chǎn)品基本上采用模塊式結(jié)構(gòu)，配備直接溫度控制系統(tǒng),，這種系統(tǒng)的各方面性能較為*,，在循環(huán)時可以利用輔助熱交換介質(zhì)緩沖，讓試驗(yàn)箱始終保持穩(wěn)定,，溫度及濕度不會出現(xiàn)劇烈變化,，這樣才能保證試驗(yàn)的穩(wěn)定性。除此之外,，直接溫度控制系統(tǒng)優(yōu)勢眾多,，在接近濕度飽和的狀態(tài)中,，也可以持續(xù)試驗(yàn)。
?。?）恒定噴霧
在鹽霧試驗(yàn)期間,，還會使用一種恒定噴霧，可以幫助鹽霧試驗(yàn)再現(xiàn)環(huán)境狀態(tài),。但是現(xiàn)在已有的方法并不能直接解決恒定噴霧問題,，例如空氣調(diào)節(jié)、鹽水供應(yīng)源等,，主要是因?yàn)辂}水是噴嘴霧化供應(yīng),，在工作期間保持恒定的噴射量，關(guān)鍵使要考察真空度,、液體水準(zhǔn)儀等,。為此，要想真實(shí)模擬出大氣環(huán)境,，保證鹽霧腐蝕結(jié)果的準(zhǔn)確性,，就需要加強(qiáng)對高科技產(chǎn)品的研發(fā)，才能為鹽霧試驗(yàn)提供更多的產(chǎn)品技術(shù)支持,。
6.結(jié)語
鹽霧腐蝕試驗(yàn)可以測試汽車部件多方面性能,，真實(shí)還原出大氣鹽霧腐蝕環(huán)境，被廣泛運(yùn)用到汽車測試工作?，F(xiàn)階段,，主要采用循環(huán)腐蝕鹽霧試驗(yàn)，可以交替轉(zhuǎn)換不同的腐蝕環(huán)境,，提高測試的準(zhǔn)確性,，在鹽霧腐蝕過程中，要結(jié)合汽車部件選擇試驗(yàn)方法,，才能達(dá)到事半功倍的效果,，同時要注意引進(jìn)先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，才能讓試驗(yàn)結(jié)果更加真實(shí)有效,。
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