從事機(jī)械行業(yè)的應(yīng)該都了解，在機(jī)械工程中,，很多機(jī)械零部件都是循環(huán)載荷作用下工作,，而它的工作力往往低于材料的屈服強(qiáng)度。然而零部件在這種環(huán)境下,，較長時間運(yùn)行會產(chǎn)生失效的現(xiàn)象,，這種現(xiàn)象就是我們所說的金屬疲勞。
其中破壞是使得零部件失效的主要原因,。據(jù)疲勞試驗機(jī)廠家（馥勒儀器）統(tǒng)計,，大多數(shù)零部件疲勞失效都是由突然斷裂引起的。然而隨著現(xiàn)代機(jī)械向高速和大型化方向發(fā)展,，許多的零部件在高壓,、高溫、重載和腐蝕等惡劣情況下工作,，疲勞破壞事故也就越來越多,。所以說，機(jī)械零部件的疲勞強(qiáng)度和推廣疲勞設(shè)計,，對于提高機(jī)械產(chǎn)品的可靠性和使用壽命是非常重要的,。
疲勞強(qiáng)度的設(shè)計，只有模擬真實的載荷及環(huán)境,，對被研究的設(shè)備或零部件進(jìn)行實物試驗,，才可以正確地評價他們真實的疲勞特性驗證疲勞設(shè)計的預(yù)期效果。由于整機(jī)試驗成本太高,，而零部件的疲勞試驗雖然不如整機(jī)試驗接近實際,，卻比用標(biāo)準(zhǔn)試樣更接近工況。所以說,，零部件的疲勞試驗是疲勞設(shè)計中非常重要的環(huán)節(jié),。在零部件的疲勞試驗中，要消耗大量零部件試樣，對于不同的設(shè)計方案,，又要制作不同結(jié)構(gòu)的試樣,，這樣對于我們來說很麻煩。所以,，我們一般多用結(jié)構(gòu)簡單,、造價低廉的標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行疲勞的試驗已提供疲勞性能數(shù)據(jù)及疲勞設(shè)計數(shù)據(jù)。
綜上所述總結(jié)出,，疲勞試驗在疲勞研究和疲勞設(shè)計中占有舉足輕重的地位,。