Greisinger壓力計GMH 3161-07B
Greisinger壓力探頭GMSD 2,5 MR-K31
Greisinger壓力探頭GMSD 25 MR - K31
Greisinger壓力探頭GMSD 350 MR-K31
Greisinger壓力探頭GMSD 2 BR - K31
Greisinger壓力探頭GMSD 10 BR - K31
Greisinger壓力探頭GMSD 1,3 BA - K31
Greisinger壓力探頭GMSD 2BA - K31
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Greisinger壓力探頭GMSD 10 BR -K51
Greisinger氧傳感器GRMU 2000 MP
Greisinger氧電極GR 105-BNC
Greisinger液體傳感器GTF 55 B
Greisinger轉(zhuǎn)接線USB3100N
Greisinger探頭GTT10150
Greisinger數(shù)顯溫度計GTH1150_-50-1150°C_±(1/1.5%+1)C

這樣的劍拔張,，令外界有些意外,。畢竟，從汽車年銷量來看,，大眾在2020年全年已有接近千萬輛的體量,，反觀特斯拉還不到50萬輛，前者幾乎是后者的18倍之多,。

再則,，大眾與特斯拉的關(guān)系也一度處于“曖昧”之中——迪斯與特斯拉CEO埃隆 馬斯克曾在推特上力挺彼此，迪斯也曾不止一次表達了對特斯拉的青睞,。

直到特斯拉宣戰(zhàn),，打破了兩者看似“和平”的關(guān)系。

去年6月,，特斯拉市值度突破1900億美元,，成為

在兩個月后的“電池日”上，馬斯克表示“燃油車會消失”這也算是他向所有燃油車車企發(fā)出的挑戰(zhàn)書,。

而另一邊,，大眾汽車亦開始反攻。

去年11月,，迪斯在一篇名為《我們?nèi)绾胃淖兇蟊姟返奈恼轮刑岢隽?ldquo;追趕特斯拉”的目標,，并加碼新能源汽車相關(guān)的多個業(yè)務(wù)，推進差異化產(chǎn)品研發(fā),。

迪斯在領(lǐng)英上發(fā)表《我們?nèi)绾胃淖兇蟊姟?，圖源BBC新聞

大眾終在歐洲市場上將特斯拉擊敗。EV Sales發(fā)布的2020年歐洲新能源乘用車車企銷量中,，大眾以126059輛的總銷量位列,，特斯拉87642輛位列第三位,，不及大眾。

這樣的利好形勢下,，迪斯在近日提出了大眾的新目標——遲在2025年成為電動汽車市場的換句話說,，要達到這個目標，大眾就必須要在大的汽車市場之一——中國市場上戰(zhàn)勝特斯拉,。

那么,，在日益激烈的國內(nèi)新能源汽車戰(zhàn)場中，大眾能否重演歐洲市場的成功,，撼動特斯拉的地位,？