BIFOLD單向閥檢查閥門是否密封受損的方法
    不同表面處理應適于不同的閥桿材質和工作環(huán)境,，在大氣,、水蒸氣介質與石棉填料接觸的閥桿,，可采用鍍硬鉻,、氣體氮化工藝(不銹鋼不宜采用離子氮化工藝),；在硫化氫大氣環(huán)境中的閥采用電鍍高磷鎳鍍層有較好的防護性能,；38CrMoAlA采用離子和氣體氮化也可耐蝕,，但不宜采用硬鉻鍍層,；2Cr13經過調質后能耐氨氣腐蝕,，采用氣體氮化的碳鋼也能耐氨的腐蝕，而所有磷鎳鍍層不耐氨腐蝕,；經過氣體氮化38CrMoAlA材料具有優(yōu)良的耐蝕性能和綜合性能,，用它制作閥桿為多。
    （4）小口徑的閥體和手輪
    常鍍鉻處理,，提高其耐蝕性能,，裝飾閥門,。
    BIFOLD單向閥在使用的過程中如何檢測它的密封是否受損呢？關于這個問題單向閥小編帶你詳細的了解一下,。
    由于氣閥門的損傷,，或不密封，或開啟關閉不正時,，造成發(fā)動機的功率降低,，導致發(fā)動機無力，燃油量增加,。嚴重者發(fā)動機自燃,。
    特別是當您更換空濾時，如發(fā)現(xiàn)存放空氣濾芯的盒子里有機油污澤時,，做一次發(fā)動機維修,，檢查一下氣閥門的工作狀態(tài)。是否不密封,，是否開起正時,。
    BIFOLD單向閥帶有雞心軸的連動桿，在鏈條或皮帶輪的牽引下,，準確正時的作用于氣閥門的推動桿端,，開啟進氣口，或排氣口,。又在彈簧的反作用力下,，關閉汽缸的進氣口，或排氣口,，循返往復地工作,。
    BIFOLD單向閥細致的檢查工作，是要用一種特殊工具,，壓縮氣閥門的彈簧,，取出氣閥門固定鋼鎖環(huán)。按排列順序記好像對應的汽缸順序,。然后取一支氣閥門,，在傘面一端，用粉筆圖勻記號,，插回氣閥門的位子,，并輕輕轉動節(jié)氣門。再取出來查看,，如果粉筆記號全部消失,，說明氣閥門是密封的。如果記號時有時無，則說明氣閥門損害,，已失去了密封的作用,。下一道工序就要打磨氣閥門了。
    由于是在炙熱的環(huán)境下工作,，氣閥門桿的外形有可能會變形,。用一種精密儀器就可測量出,，氣閥門鋼桿的活動空間,，是否磨損嚴重?；蛴捎阡摋U變形根本就上下活動不自由,。
    在BIFOLD單向閥時，傳動桿上的雞心輪轉離氣閥門鋼桿頂端的小距離一般為0.25-0.33毫米間,，用鋼片間距尺測量,。另外要依據發(fā)動機點火順序1-2-4-3，或1-3-4-2來準確調節(jié)氣閥門的開啟或關閉順序和時間,。
    由于發(fā)動機是在一定壓力下工作的,，后在裝回機蓋時，機蓋的密封不密封,，直接影響到發(fā)動機工作功率的好壞,。故一定要按照標準，采用多大扭力,，固定好耐高溫,，耐高壓的墊圈。以便獲得一臺動力充足的發(fā)動機,。
    對于金屬BIFOLD單向閥閥門來說如果表面不加處理的話非常容易生銹,，那么金屬表面如何處理才能更好的避免它生銹問題呢？單向閥小編帶你詳細的了解一下,。
    （1）閥門連接處
    閥門連接螺銓常用鍍鋅,、鍍鉻、氧化(發(fā)藍)處理提高耐大氣,、耐介質腐蝕的能力,，其他緊固件除采用上述方法處理外，還根據情況采用磷化等表面處理,。
    （2）密封面以及口徑不大的關閉件
    常采用滲氮,、滲硼等表面工藝，提高它的耐蝕性和耐磨性,，38CrMoAlA制作的閥瓣,，滲氮層≥0.4mm。
    （3）閥桿防腐
    廣泛采用滲氮,、滲硼,、鍍鉻,、鍍鎳等表面處理工藝，提高它的耐蝕性,，耐蝕性和耐磨擦傷性能,。
    閥門在使用之前需要進行安裝，那么閥門在安裝施工過程中需要注意什么呢,？單向閥小編帶你了解一下,。
    安裝施工必須小心，切忌撞擊脆性材料制作的閥門,。
    安裝前,，應將閥門作一檢查，核對規(guī)格型號,，鑒定有無損壞,，尤其對于閥桿。還要轉動幾下,，看是否歪斜,，因為運輸過程中，易撞歪閥桿,。還要清除閥內的雜物,。
    閥門起吊時，繩子不要系在手輪或閥桿上,，以免損壞這些部件,，應該系在法蘭上。
    對于閥門所連接的管路,，一定要清掃干凈,。可用壓縮空氣吹去氧化鐵屑,、泥砂,、焊渣和其他雜物。這些雜物,，不但容易擦傷閥門的密封面,，其中大顆粒雜物（如焊渣），還能堵死小閥門,，使其失效,。 安裝螺口閥門時，應將密封填料（線麻加鋁油或聚四氟乙烯生料帶）,，包在管子螺紋上,，不要弄到閥門里，以免閥內存積，影響介質流通,。
    安裝法蘭閥門時,，要注意對稱均勻地把緊螺栓。閥門法蘭與管子法蘭必須平行,，間隙合理,，以免閥門產生過大壓力，甚至開裂,。對于脆性材料和強度不高的閥門,，尤其要注意。須與管子焊接的閥門,，應點焊,，再將關閉件全開,，然后焊死,。