在環(huán)保意識抬頭的當(dāng)下許多機動車,、汽車漸漸將石化燃油動力轉(zhuǎn)移到電能動力上，但是在這過度的期間油品也是間接影響氣體排放,、能源轉(zhuǎn)換效率的重點,。機油指的是內(nèi)燃機中的潤滑油，其黏性,、耐熱,、閃點等都是機油測試的常見項目,。其中油品類的濁點測試上非常的難量化，濁點指的是當(dāng)油品溫度下降到特定的溫度時會開始析出石蠟類的產(chǎn)物導(dǎo)致混濁并使油品的黏度上升,，石蠟的析出會有阻塞的可能,，因此濁點為反應(yīng)油品等級的一項重要指針

此篇文章使用DSC配合Real view系統(tǒng)來觀測并且比較A、Ｂ兩種不同油品的濁點,，

從圖一的DSC圖中能看到約-15℃時會有結(jié)晶放熱的狀況,，其溫度A>B，而從圖二的Real View影像系統(tǒng)能看到約莫-30℃時B樣品有混濁的變化,，但是這只是透過影像去判斷并沒有數(shù)據(jù)能顯示,。透過新的Real View的顏色分析系統(tǒng)，可以將測試的圖像轉(zhuǎn)換成顏色變化的數(shù)值,，透過RGB ,、CMYK、Lab等顏色分析系統(tǒng)能得到從影像轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)的明確分析方式,。

透過RGB的分析L值所顯示的是亮度的變化,，其中A樣品約莫在-25℃開始發(fā)生變化這也表示A樣品發(fā)生混濁的變化點，

建議利用 Nexta DSC600 作為油品混濁點,、液晶澄清點等變溫材料...等,、需要DSC功能可以配合溫度與影像的分析應(yīng)用。因此比較了A,、B,，A樣品的結(jié)晶溫度約莫發(fā)生在-11.3℃、濁點-25.9,，B樣品結(jié)晶溫度為-14℃,、濁點-16.1℃，以往從圖像分析上常為主觀的肉眼判斷往往沒有一個明確的數(shù)值能提供分析,，新的Real View系統(tǒng)能針對顏色的變化將圖像信息轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)分析,，新的NEXTA DSC也將Real View溫度范圍從原本的室溫降至-30℃提供更廣的溫度范圍以及更且客觀的分析方式。在測試過程中提供更多的信息來協(xié)助開發(fā),、測試,。