文中簡(jiǎn)單介紹了霍爾傳感器在汽車凸輪軸位置傳感器中的應(yīng)用,，以及線性霍爾傳感器在電流檢測(cè)和力傳感器中的應(yīng)用,。另外,，開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器還用于測(cè)轉(zhuǎn)數(shù),、轉(zhuǎn)速,、風(fēng)速,、流速,、接近開(kāi)關(guān),、關(guān)門(mén)告知器,、報(bào)警器等領(lǐng)域。

 霍爾效應(yīng)傳感器的應(yīng)用可以說(shuō)非常廣泛,，在我們?nèi)粘Ｉ钪幸卜浅３Ｒ?jiàn),，例如開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī),、報(bào)警器等,，但是由于專業(yè)性很強(qiáng)，一般人很少去研究和注意,，下面,，傳感器專家網(wǎng)就跟大家科普一下這方面的知識(shí)。

霍爾傳感器的作用 　　

在汽車上,，霍爾傳感器又叫凸輪軸位置傳感器,，其作用是判缸點(diǎn)火，就是說(shuō)是調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間的,。該元件壞掉的話,，不影響整車,，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，會(huì)造成很嚴(yán)重的后果,，這時(shí)便需要更換,。這里凸輪軸位置傳感器采用的是霍爾電流傳感器，霍爾電流傳感器是根據(jù)霍爾原理制成的,。它有兩種工作方式,，即磁平衡式和直式?；魻栯娏鱾鞲衅饕话阌稍呺娐?、聚磁環(huán)、霍爾器件,、次級(jí)線圈和放大電路等組成,。 　　

霍爾傳感器的應(yīng)用 　　

總的來(lái)說(shuō)，按被檢測(cè)對(duì)象的性質(zhì),，可將霍爾傳感器的應(yīng)用分為：直接應(yīng)用和間接應(yīng)用,。前者是直接檢測(cè)受檢對(duì)象本身的磁場(chǎng)或磁特性，后者是檢測(cè)受檢對(duì)象上人為設(shè)置的磁場(chǎng),，該磁場(chǎng)是被檢測(cè)的信息的載體,，通過(guò)該磁場(chǎng)，可將許多非電,、非磁的物理量,，例如速度、加速度,、角度,、角速度、轉(zhuǎn)數(shù),、轉(zhuǎn)速以及工作狀態(tài)發(fā)生變化的時(shí)間等,，轉(zhuǎn)變成電學(xué)量來(lái)進(jìn)行檢測(cè)和控制。 

（一）線性型霍爾傳感器主要用于一些物理量的測(cè)量,。例如：

1.電流傳感器 　　由于通電螺線管內(nèi)部存在磁場(chǎng),，其大小與導(dǎo)線中的電流成正比，故可以利用霍爾傳感器測(cè)量出磁場(chǎng),，從而確定導(dǎo)線中電流的大小,。利用這一原理可以設(shè)計(jì)制成霍爾電流傳感器。其優(yōu)點(diǎn)是不與被測(cè)電路發(fā)生電接觸,，不影響被測(cè)電路,，不消耗被測(cè)電源的功率，特別適合于大電流傳感。 　　霍爾電流傳感器工作原理,，標(biāo)準(zhǔn)圓環(huán)鐵芯有一個(gè)缺口,，將霍爾傳感器插入缺口中，圓環(huán)上繞有線圈,，當(dāng)電流通過(guò)線圈時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng),，則霍爾傳感器有信號(hào)輸出。

2.位移測(cè)量 

在該應(yīng)用中,，傳感器專家網(wǎng)想說(shuō)的是,，兩塊永jiu磁鐵同極性相對(duì)放置，將線性型霍爾傳感器置于中間,，其磁感應(yīng)強(qiáng)度為零,，這個(gè)點(diǎn)可作為位移的零點(diǎn)，當(dāng)霍爾傳感器在Z軸上作△Z位移時(shí),，傳感器有一個(gè)電壓輸出,，電壓大小與位移大小成正比如果把拉力、壓力等參數(shù)變成位移,，便可測(cè)出拉力及壓力的大小,，比如，上圖便是按這一原理制成的力傳感器,。 　　

（二）開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器主要用于測(cè)轉(zhuǎn)數(shù),、轉(zhuǎn)速,、風(fēng)速,、流速、接近開(kāi)關(guān),、關(guān)門(mén)告知器,、報(bào)警器、自動(dòng)控制電路等,。