HAWE先導(dǎo)溢流閥_哈威先導(dǎo)溢流閥 方案
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寧波思承常做的哈威控制閥型號 *原裝*,假一賠十 | |||
型號 | 名稱 | 用途 | 備注 |
MVX64C-266 | 哈威控制閥 | 天然氣加氣站 | |
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MVSX53E-80 | 哈威控制閥 | ||
MVSX53E-150 | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
MVS84ER-150 | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
MVS53CV | 哈威控制閥 | 鋁廠 | |
MVS41AR | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
MVPX4F64 | 哈威控制閥 | 鋁廠 | |
MVP8E-160 | 哈威控制閥 | 鋼廠 | |
MVP6C-160 | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
DV,DVE,DF型哈威先導(dǎo)溢流閥
(PV,,PG型先導(dǎo)閥)
工作壓力Pmax=420 bar
工作流量Qmax=120 lpm
1,概述
壓力閥的主要功能就是調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力(DINISO 1219-1)
限壓閥用作防止液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)不允許的過高壓力(起安全閥功能),,或用于調(diào)定液壓系統(tǒng)的工作壓力。當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力達(dá)到限壓閥的設(shè)定壓力時,,該閥打開溢流,,由于該閥的內(nèi)部通流面積大,,故其等壓特性相當(dāng)好。
定差減壓閥的作用,,就是在該閥的進(jìn)出油口維持一個恒定的壓差,,而與流量沒有關(guān)系。
順序閥用來切斷某一液壓支路,,直到系統(tǒng)壓力達(dá)到并超過該閥的設(shè)定值時,,順序閥打開接通這一液壓支路。
DV,,DVE和DF型壓力閥屬于先導(dǎo)式結(jié)構(gòu),,它們主要由溢流閥和先導(dǎo)閥組成。主溢流閥由主閥芯,,主閥套,,彈簧和主閥體組成,主閥芯和主閥套之間的摩擦力非常小,,在節(jié)流孔的節(jié)流作用下,,主閥芯實現(xiàn)在某一開口的壓力平衡。
先導(dǎo)閥由錐閥芯,,錐閥座,,先導(dǎo)閥彈簧和先導(dǎo)閥體組成,控制腔的壓力是由先簧設(shè)定的,,當(dāng)此壓力一旦達(dá)到設(shè)定值時,,錐閥打開,油開始流動,,進(jìn)油腔P到節(jié)流孔到錐閥到泄油通路(控制油流),。此時,在節(jié)流孔上產(chǎn)生了流動阻力,,進(jìn)油腔側(cè)的壓力高于控制腔內(nèi)的壓力,。在這個力的作用下,主閥餅?zāi)鎻椈闪Ψ较蚨\動,,直至液壓力和彈簧力達(dá)到平衡,,此時在主閥口(節(jié)流口)處的壓力損失和P口R(A)口處的壓力達(dá)到平衡,一旦P口,,R(A)口的壓力發(fā)生變化或先簧進(jìn)行了調(diào)節(jié),,平衡被破壞,主閥芯在主閥套中運動,,直至找到新的平衡點,。由于主閥彈簧的預(yù)壓縮量小,因而對于壓力范圍Z大到100bar及420bar的閥,,其空載下的開啟壓力只有2bar及5bar.
根據(jù)先導(dǎo)閥的泄油是內(nèi)泄到R(A)口,,還是外泄到X(L)口,,DV型閥可以起限壓閥,定差減壓閥和順序閥的功能,,通過在控制腔上連接輔助閥,,則DV閥可以實現(xiàn)卸荷,多級壓力等功能,。
2,,供貨品種與主要技術(shù)參數(shù)
代碼 類別
DV 內(nèi)泄式壓力閥
DVE 外泄式壓力閥
DF 遠(yuǎn)控式壓力閥
DSV型先導(dǎo)溢流閥
壓力Pmax=600 bar
流量Qmax=60 L/min
1,概述
一旦負(fù)載回路的壓力達(dá)到或超過閥的設(shè)定壓力,鎖閥馬上阻斷流體流向下游的負(fù)載,。
鎖閥可以用于各類液壓系統(tǒng),,通過阻斷液體進(jìn)入油口,達(dá)到防止負(fù)載回路壓力的進(jìn)一步升高,。
由一柱塞保持銅球截止打開,,使液流從進(jìn)油口(油口A)流向出口(油口B)。此柱塞受到彈簧預(yù)緊力和負(fù)載側(cè)系統(tǒng)液壓力的作用
當(dāng)彈簧和系統(tǒng)壓力作用在柱塞上的壓力進(jìn)一步升高時,,將使鋼球壓在閥座上,,從而封閉住液流通道(零泄漏)
一旦進(jìn)口側(cè)壓力低于設(shè)定壓力時,該閥將再次打開,。
閥的所有零件均由鋼制成,。閥座,柱塞和彈簧桿均經(jīng)淬火處理,。該閥是零泄漏的,。
2,可提供的結(jié)構(gòu)形式,,主要數(shù)據(jù)
代碼 聯(lián)接形式 代碼 流量
DSV 管式聯(lián)接 2-1 20
2-2 40
2-3 60
DSVP 板式聯(lián)接 2-1 20
先導(dǎo)溢流閥優(yōu)點和缺點:
(1)優(yōu)點1)傳動平穩(wěn) 在液壓傳動裝置中,由于油液的壓縮量非常小,,在通常壓力下可以認(rèn)為不可壓縮,,依靠油液的連續(xù)流動進(jìn)行傳動。油液有吸振能力,,在油路中還可以設(shè)置液壓緩沖裝置,,故不像機械機構(gòu)因加工和裝配誤差會引起振動扣撞擊,使傳動十分平穩(wěn),,便于實現(xiàn)頻繁的換向,;因此它廣泛地應(yīng)用在要求傳動平穩(wěn)的機械上,例如磨床幾乎全都采用了液壓傳動,。2)質(zhì)量輕體積小 液壓傳動與機械,、電力等傳動方式相比,在輸出同樣功率的條件下,,體積和質(zhì)量可以減少很多,,因此慣性小,、動作靈敏;這對液壓仿形,、液壓自動控制和要求減輕質(zhì)量的機器來說,,是特別重要的。例如我國生產(chǎn)的1m3挖掘機在采用液壓傳動后,,比采用機械傳動時的質(zhì)量減輕了1t,。3)承載能力大 液壓傳動易于獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩,因此廣泛用于壓制機,、隧道掘進(jìn)機,、萬噸輪船操舵機和萬噸水壓機等。 4)容易實現(xiàn)無級調(diào)速 在液壓傳動中,,調(diào)節(jié)液體的流量就可實現(xiàn)無級凋速,,并且凋速范圍很大,可達(dá)2000:1,,很容易獲得極低的速度,。5)易于實現(xiàn)過載保護 液壓系統(tǒng)中采取了很多安全保護措施,能夠自動防止過載,,避免發(fā)生事故,。6)液壓元件能夠自動潤滑 由于采用液壓油作為工作介質(zhì),使液壓傳動裝置能自動潤滑,,因此元件的使用壽命較長,。7)容易實現(xiàn)復(fù)雜的動作 采用液壓傳動能獲得各種復(fù)雜的機械動作,如仿形車床的液壓仿形刀架,、數(shù)控銑床的液壓工作臺,,可加工出不規(guī)則形狀的零件。8)簡化機構(gòu) 采用液壓傳動可大大地簡化機械結(jié)構(gòu),,從而減少了機械零部件數(shù)目,。9)便于實現(xiàn)自動化 液壓系統(tǒng)中,液體的壓力,、流量和方向是非常容易控制的,,再加上電氣裝置的配合,很容易實現(xiàn)復(fù)雜的自動工作循環(huán),。目前,,液壓傳動在組合機床和自動線上應(yīng)用得很普遍。10)便于實現(xiàn)“三化” 液壓元件易于實現(xiàn)系列比,、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化.也易于設(shè)計和組織ZY性大批量生產(chǎn),,從而可提高生產(chǎn)率、提高產(chǎn)品質(zhì)量,、降低成本,。(2) 缺點1)液壓元件制造精度要求高 由于元件的技術(shù)要求高和裝配比較困難,,使用維護比較嚴(yán)格。2)實現(xiàn)定比傳動困難 液壓傳動是以液壓油為工作介質(zhì),,在相對運動表面間不可避免的要有泄漏,,同時油液也不是*不可壓縮的。因此不宜應(yīng)用在在傳動比要求嚴(yán)格的場合,,例如螺紋和齒輪加工機床的傳動系統(tǒng),。3)油液受溫度的影響 由于油的粘度隨溫度的改變而改變,故不宜在高溫或低溫的環(huán)境下工作,。 4)不適宜遠(yuǎn)距離輸送動力 由于采用油管傳輸壓力油,,壓力損失較大,故不宜遠(yuǎn)距離輸送動力,。5)油液中混入空氣易影響工作性能 油液中混入空氣后,,容易引起爬行、振動和噪聲,,使系統(tǒng)的工作性能受到影響,。6)油液容易污染 油液污染后,會影響系統(tǒng)工作的可靠性,。7)發(fā)生故障不易檢查和排除,。
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MV42C-160 | 哈威控制閥 | 天然氣加氣站 | |
MV42C-160 | 哈威控制閥 | 飛機 | |
MV41F-20 | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
MV41C-280 | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
DV5PNR-3 | 哈威控制閥 | 鋁廠 | |
DV5PH F-420 | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
DV5GNR-3 | 哈威控制閥 | 鋁廠 | |
DV5GHR WN1F-G24-250 | 哈威控制閥 | 鋼廠 | |
DV4PHR-WN1D-G24-320-SKY | 哈威控制閥 | 汽車 | * |
DV4PHR-WH1F-G24-420 | 哈威控制閥 | 鋼廠 |
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