從產(chǎn)銷范圍來看，我國新能源汽車在市場的比重已超越50%;據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研討院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn),，2017年1-11月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛,，同比分別增長49.7%和51.4%。激進(jìn)估量,，今年中國新能源汽車的產(chǎn)銷會到達(dá)70萬輛左右，截止2017年保有量將會打破170萬輛左右,。

但是,，在看到新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得的成果的同時，更應(yīng)該看到開展中的缺乏之處——從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在前端,、中端等方面的宏大進(jìn)步，但這并不能掩蓋其后端滯后的實踐情況,。
在充電根底設(shè)備范疇,，目前我國共建成公共充電樁約18萬個,，加上私人充電樁數(shù)量，總的車樁比約為4:1,，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足新能源汽車的正常充電需求,。在產(chǎn)業(yè)前端和中端突飛猛進(jìn)的形勢下，后端滯后的瓶頸限制現(xiàn)象正日益突出,。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研討院發(fā)布的《充電樁行業(yè)前景預(yù)測與投資剖析報告》數(shù)據(jù)標(biāo)明,，固然充電樁數(shù)量在快速增加，但不可無視的是,，新能源汽車的增長范圍依然大幅高于充電樁數(shù)量的增長范圍,，也就意味著車樁之間的缺口仍在不時擴(kuò)展。以2015年和2016年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例,，公共充電樁數(shù)量增加了10萬個,，但新能源汽車保有量卻足足增加了17萬余輛，依然沒有到達(dá)1：1的同步增長,，同時還增加了7萬的缺口,。

可見，充電樁急須跟上節(jié)拍,。國度能源局便出臺了充電根底設(shè)備建立的指導(dǎo)文件《電動汽車充電根底設(shè)備開展指南(2015-2020年)》,，提出了2015-2020年分類型、分區(qū)域的充電設(shè)備規(guī)劃建立目的,。其中,，著重提出到2020年，新增集中式充換電站超越1.2萬座,，分散式充電樁超越480萬個,，以滿足500萬輛新能源汽車的充電需求。