機(jī)械構(gòu)造：  

馬達(dá)： 依歐洲CE規(guī)格制作  

標(biāo)準(zhǔn)：中壓風(fēng)機(jī)使用IP54F級(jí)絕緣之二極馬達(dá)直接帶動(dòng)  

油封： 使用免保養(yǎng)的軸封以分離馬達(dá)與鼓風(fēng)機(jī)本體  

外殼： 鼓風(fēng)機(jī)與馬達(dá)外殼分開(kāi)鑄造  

消音設(shè)置器： 排氣及吸氣管均附有消音設(shè)置器以降低噪音  

特點(diǎn)：  大風(fēng)量,、低噪音,、輕量化  采用鋁合金材質(zhì),，大幅降低重量,，達(dá)到輕量化的目的,；  

馬達(dá)為1.E.C設(shè)計(jì)（1HP以上）,，全閉外扇形型鋁框馬達(dá),，特殊軸心設(shè)計(jì)，適合長(zhǎng)時(shí)間使用,；  

特殊葉片設(shè)計(jì),，壓力大、風(fēng)量大,、噪音低,、壽命長(zhǎng)  特殊風(fēng)量調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)，風(fēng)量控制穩(wěn)定性高,，操作容易（CX.TB.HTB適用）,。

：是根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理,，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速,、改變流向,，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能（壓力）。在單級(jí)離心式風(fēng)機(jī)中,，氣體從軸向進(jìn)入葉輪,，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器,。在擴(kuò)壓器中,，氣體改變了流動(dòng)方向造成減速，這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能,。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程,。在多級(jí)離心式風(fēng)機(jī)中,，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力,。

全風(fēng)中壓風(fēng)機(jī)/翻褲?rùn)C(jī)透浦式風(fēng)機(jī)采用全新模具,、鑄鋁外殼，引進(jìn)先進(jìn)裝配線(xiàn)及檢測(cè)工具,，嚴(yán)格把關(guān),，高可靠性，低維護(hù),，長(zhǎng)壽命,。在工作的過(guò)程中，提高了工作的效率,，降低了維護(hù)的成本,，減少了停機(jī)和啟動(dòng)時(shí)的耗能?？傮w降低少了資源的浪費(fèi),；廣泛應(yīng)用于輕工、紡織,、電鍍,、醫(yī)療、印刷,、化工,、曝氣、送料,。吸料,、環(huán)保等行業(yè).

結(jié)構(gòu)： 
 轉(zhuǎn)子：由軸,、葉輪、軸承,、同步齒輪,、聯(lián)軸器、軸套等組成,。
 葉輪：選用漸開(kāi)線(xiàn)型面,，容積利用率高。
 軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承,。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心 短圓柱滾子軸承以適應(yīng)熱臌脹時(shí)轉(zhuǎn)子的軸向位移,。
 同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調(diào)整葉輪間隙,。
 機(jī)體：由機(jī)殼和左,、右墻板組成。左,、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座,、密封部等均可互相通用。
 底座：中,、小型風(fēng)機(jī)均配有公共底座,，大型風(fēng)機(jī)僅配風(fēng)機(jī)底座，便于安裝調(diào)試,。
 潤(rùn)滑：齒輪采用浸入式,，軸承采用飛濺潤(rùn)滑。潤(rùn)滑效果好,，安全可靠,。
 傳動(dòng)方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要,，也可選用三角皮帶輪變速的方式,。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補(bǔ)償少量的軸線(xiàn)偏差,。大流量風(fēng)機(jī)除以電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)外,，也可采用汽輪機(jī)或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)。