在設(shè)計(jì)由電池供電的產(chǎn)品時(shí)，你也許缺乏經(jīng)驗(yàn)和硬件,。產(chǎn)品的電池壽命對等效串聯(lián)電阻（ESR）的依賴高于它對終端電壓的依賴,。當(dāng)你用開關(guān)穩(wěn)壓器來提高電池電壓時(shí)，情況尤其如此,。開關(guān)穩(wěn)壓器在電池電壓下降時(shí),，產(chǎn)生更高負(fù)載。真實(shí)環(huán)境下的電池的ESR并不是恒定的,。當(dāng)你去除電池負(fù)載時(shí),，電池會做出反應(yīng)，并在它的離子重新彌漫時(shí)"復(fù)原".便攜式電子設(shè)備也許包含低功率或休眠模式,。設(shè)備從電池得到較短的高功率脈沖,。

　　電池是新能源汽車構(gòu)成的重要一環(huán)，無論新能源汽車經(jīng)過了多少輪發(fā)展,，電池總是作為固定成員存在的,。但是，無論是整車廠,，還是零部件廠商，他們在實(shí)際測試時(shí)并不會一直采用真實(shí)電池來進(jìn)行測試,。由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱患,，因此大多數(shù)客戶會使用電池模擬器來替代實(shí)際電池來完成各種測試。電池模擬器的作用是模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性,，并可以按用戶的需要,，隨時(shí)改變電池SOC，放電深度,，開路電壓,，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng),。

　　新能源電動汽車行業(yè)的電機(jī)控制器,、驅(qū)動電機(jī)、整車的測試試驗(yàn)是電池模擬器的典型應(yīng)用,，用于替代動力電池,、低成本測試解決方案。在電動汽車的電機(jī)及電驅(qū)測試中,，需要使用直流電源替代動力電池進(jìn)行供電,，這個(gè)直流電源應(yīng)具有內(nèi)阻可調(diào)、可以雙向工作的能力，且能夠模擬實(shí)際的動力電池性能參數(shù),。