一、冷凝壓力不能太高,。

    可程式高低溫恒溫恒濕試驗(yàn)箱冷凝壓力是在冷凝期間從壓縮機(jī)排出的高溫高壓蒸汽被冷卻至液態(tài)的工作壓力,。該壓力受冷卻介質(zhì)溫度和壓縮機(jī)排氣壓力的限制。壓縮機(jī)排氣壓力越高,，冷卻介質(zhì)的溫度越低,，制冷劑蒸汽更容易冷凝。但是,，增加壓縮機(jī)的排氣壓力不僅會增加壓縮機(jī)的功率消耗,，縮短壓縮機(jī)的使用壽命，而且很容易引起工作流體的泄漏,。

   另一方面,，由于環(huán)境溫度和冷卻水的溫度的限制，冷卻介質(zhì)的溫度不太低,。通常,，冷卻介質(zhì)進(jìn)入冷凝器的入口溫度為24°C?29°C。溫度為40°C?50°C,，冷卻介質(zhì)的平均溫度在30°C?50之間°C,。

二、制冷劑的油溶性和水溶性,。

     可程式高低溫恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷劑應(yīng)具有一定程度的油溶性和水溶性,。潤滑劑溶解在制冷劑中后，有利于制冷系統(tǒng)各部分的潤滑,，特別是在冷凝器中具有油溶性的液態(tài)制冷劑將帶走冷凝器內(nèi)壁上冷凝的油膜,，帶走的是冷凝效果可以減少冷凝器內(nèi)壁上的油膜對冷凝器熱交換效率的影響。

    但是,，當(dāng)液態(tài)制冷劑與溶解的油一起進(jìn)入蒸發(fā)器時,，隨著液態(tài)制冷劑蒸發(fā)和氣化，它將被安裝在實(shí)際制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器中,，并且壓縮機(jī)的排氣口將配備油氣分離裝置,。限制制冷劑中溶解油量的裝置。同時,，在安裝蒸發(fā)器時,，采取了一些回油措施,。吸收在蒸發(fā)器內(nèi)壁上的機(jī)油還將在重力和壓縮機(jī)吸入負(fù)壓的作用下返回到壓縮機(jī)的油池中。對于管殼式蒸發(fā)器,，安裝時回風(fēng)管必須相對于壓縮機(jī)吸入口有一定的傾斜度,，以便剩余的油可以根據(jù)集油器的吸入負(fù)壓而被吸入壓縮機(jī)中的引力作用。

   水蒸氣滲入制冷系統(tǒng)將在低溫部分的某些部分形成“冰塞”,，從而阻礙制冷劑的順暢流動。因此,，在 可程式高低溫恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中的冷凝器之前安裝“干燥過濾器”以吸收可能滲入制冷系統(tǒng)的水分,，并且在安裝和維護(hù)制冷系統(tǒng)時，適當(dāng)增加抽真空時間以使制冷系統(tǒng)受益,。殘留的水分被蒸發(fā)并在真空下除去,。為了確保制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，可以使水溶性制冷劑與少量殘留水蒸氣一起循環(huán),。

    另外,，還期望制冷劑的制冷單元體積大，這可以減小制冷單元的尺寸,；具有高的導(dǎo)熱性,，可以減少冷凝器和蒸發(fā)器的熱交換面積；低粘度和低密度,，可降低管道流動阻力,，降低管道壓降；具有穩(wěn)定的化學(xué)和物理性能.

    在實(shí)際工程中,，皓天設(shè)備溫度通常為：-40°C?-35°C或-75°C?-70°C,。使用風(fēng)和地表水的環(huán)境溫度進(jìn)行冷凝冷卻介質(zhì)設(shè)備的入口溫度通常不高于30°C。