美國(guó)KIMRAY調(diào)壓閥參數(shù)E1HPPR-1/2EP
高壓調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復(fù)雜,，這里面的理論不盡相同,，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對(duì)閥芯、閥座運(yùn)動(dòng)引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應(yīng))和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象,。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡,，后者則是海綿狀孔洞。在有氣蝕產(chǎn)生的場(chǎng)合下,，如果閥芯，閥座材質(zhì)選用不當(dāng),，少則兒天,，多則幾個(gè)月，閥門就將報(bào)廢,。解決氣蝕問(wèn)題應(yīng)從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手,，避免氣蝕的方法有幾種。1,、改進(jìn)閥芯,，閥座設(shè)計(jì)，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布,。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長(zhǎng)通道式閥芯,、閥座。閥芯,、閥座孔都有很小的錐度,，適用于在恒定的上游壓力條件下控制流量。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量,，減小氣蝕的功能,，據(jù)資料報(bào)導(dǎo)，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下,。2,、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣,，以局部地或全部地消除低壓區(qū),。3、閥門串聯(lián)使用,，以減小每個(gè)閥的壓降,。4、使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的大允許壓差,。5,、介質(zhì)在“流開(kāi)”狀態(tài)下工作，允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多。
美國(guó)KIMRAY調(diào)壓閥參數(shù)E1HPPR-1/2EP
在小流量情況下,，尤其是粘性流體和低壓下工作時(shí),，流體的主約束往往是層流或?qū)恿骱屯牧鞯幕旌蠎B(tài)。層流時(shí),，經(jīng)過(guò)閥門的介質(zhì)流量和閥前后壓差呈線性關(guān)系,。而在層流和湍流混合態(tài)下，隨著雷諾數(shù)的增加,，即使壓差不變,，流經(jīng)閥門的介質(zhì)量也會(huì)增加。在*湍流時(shí),，流量才不隨雷諾數(shù)變化而變化,。盡管如此，選擇小流量調(diào)節(jié)閥,，仍然用傳統(tǒng)的方法和計(jì)算公式進(jìn)行,。但是其計(jì)算值和實(shí)際值偏離很大，據(jù)資料介紹在 Cv=0.01以下時(shí),，它只是作為一個(gè)容量指標(biāo),，具有參考意義而已。實(shí)際流通能力應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定,。閥門在串聯(lián)使用時(shí),，隨著開(kāi)度變化，,閥前后壓差也有變化,，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性,。如果管路阻力大，直線性會(huì)變成快開(kāi)特性,，而喪失調(diào)節(jié)能力,。等百分比特性將變成直線特性。小流量情況下,，由于很少有管路阻力,，上述特性畸變就不大了，對(duì)等百分比特性,，實(shí)際上也就沒(méi)有必要,。從制造的角度來(lái)說(shuō)， Cv =0.05以下時(shí),，也不可能再產(chǎn)生等百分比的側(cè)面形狀,。因此，對(duì)小流量閥主要的問(wèn)題是如何將流量控制在所需要的范圍之內(nèi),。
工作原理如下：高壓介質(zhì)bai通過(guò)一個(gè)小孔充到一個(gè)相du對(duì)較大的腔里實(shí)現(xiàn)減壓,，實(shí)際上是靠截流減壓,，膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力,，并且控制小孔大小的閥桿和膜片(活塞)相連,，這樣只要給一個(gè)固定的壓力，那么出口腔的壓力就會(huì)一直等于這個(gè)壓力,，這個(gè)人為給定的壓力可以由彈簧或氣源或液壓源來(lái)提供按用途和作用,、主要參數(shù)、壓力,、介質(zhì)工作溫度,、特殊用途（即特殊、閥）,、驅(qū)動(dòng)能源,、結(jié)構(gòu)等方式進(jìn)行了分類，其中的分類法是按結(jié)構(gòu)將調(diào)節(jié)閥分為九個(gè)大類,，6種為直行程，3種為角行程,。