減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施,。一般是在導閥部分加置消振元件,。消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內,，不能自由活動,。在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動,。另外,，由于共振腔中增加了零件,，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加,，根據剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理,，就能減少發(fā)生共振的可能性。

消振墊一般與共振腔活動配合,，能自由運動,。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽，油液在流動時能產生阻尼作用,，以改變原來的流動情況,。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件,，擾亂了原來的共振頻率,。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積,，增加了油液受壓時的剛度,，以減少發(fā)生共振的可能性。在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節(jié)流邊,，蓄氣小孔中因留有空氣,，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用,，相當于一個微型吸振器,。小孔中空氣壓縮時，油液充入,，膨脹時,，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動,，以改變原來的流動情況,。故也能減小或消除噪聲和振動,。

另外,，如果意大利阿托斯ATOS溢流閥本身的裝配或使用權用不當,，也都會造成振動，產生噪聲,。如三節(jié)同心式溢流閥,，裝配時三節(jié)同心配合不當，使用時流量過大或過小,，錐閥的不正常磨損等,。在這種情況下，應認真檢查調整,，或更換零件,。

調壓失靈：

意大利阿托斯ATOS溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象,。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值,；另一種調節(jié)手輪壓力不下降,，甚至不斷升壓。出現調壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因：

（1）主閥體

（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔,，導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用,。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小,，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流,，系統(tǒng)就建立不起壓力,。壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤,，調壓彈簧壓縮行程不夠,，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等,。

（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上,，導閥就失去了支主閥壓力的調節(jié)作用,。阻尼（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液,，閥內始終無油液流動,，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,，所以主閥也始終關閉,，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升,。當執(zhí)行機構停止工作時,，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外,，尚需檢查外控口是否堵住,，錐閥安裝是否良好等。

意大利阿托斯ATOS溢流閥其它故障：

ATOS溢流閥在裝配或使用中,，由于O形密封圈,、組合密封圈的損壞,，或者安裝螺釘、管接頭的松動,，都可能造成不應有的外泄漏,。如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良,，還將造成內泄漏過大,，甚至影響正常工作。電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈,、主閥調壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等,。后者可通過調節(jié)加置的緩沖器來減少或消除。如不帶緩沖器,，則可在主閥溢流口加一背壓閥,。（壓力一般調至5kgf/cm2左右，即0.5MPa） 

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