德國力士樂rexroth柱塞泵是依靠柱塞在其缸體內(nèi)往復(fù)運動時密封工作容積的變化來實現(xiàn)吸油和壓油的。因柱塞和缸體內(nèi)孔均為圓柱形表面,，容易獲得高精度的配合,，因而油液泄漏小，容積效率高,，可以在高壓下工作。

德國力士樂rexroth柱塞泵的工作原理：如圖13-14所示為徑向柱塞泵的工作原理圖。這種泵由柱塞１,、轉(zhuǎn)子（缸體）２、襯套３,、定子４和配油軸５等零件組成,。轉(zhuǎn)子上有沿徑向均勻分布內(nèi)裝柱塞的孔；襯套緊配合在轉(zhuǎn)子內(nèi)孔中,，隨轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動,，而配油軸是固定不動的；配油軸把襯套內(nèi)孔也分隔為上,、下兩個分油室b,、c。當(dāng)轉(zhuǎn)子由電動機帶動按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,，柱塞一方面隨轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動,，另一方面又在離心力的作用下（或在低壓油作用下）伸出柱塞孔，并壓緊在定子的內(nèi)表面上,。由于定子和轉(zhuǎn)子之間有偏心距e ,，所以，當(dāng)柱塞處于上半周時,，向外伸出,，徑向孔內(nèi)的密封容積逐漸增大,，產(chǎn)生局部真空，于是通過配油軸上的軸向孔a吸油,；當(dāng)柱塞處于下半周時,，定子內(nèi)表面迫使柱塞進(jìn)入孔中，徑向孔內(nèi)的密封容積逐漸減小,，孔內(nèi)的油液通過油室c和軸向孔d排出,。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，每個柱塞各吸油壓油一次,，轉(zhuǎn)子不停地旋轉(zhuǎn),，泵便不斷地吸油和壓油。

如圖13-15所示為配油軸式徑向柱塞泵結(jié)構(gòu)圖,。它主要由傳動軸１,、缸體（轉(zhuǎn)子）３、配油軸４,、滑履６,、柱塞７、定子８,、控制活塞９和10,、泵體11和端蓋12等組成。其結(jié)構(gòu)特點如下：
① 配油軸上在與吸,、壓油窗口對應(yīng)的方向上開有平衡油槽,，實現(xiàn)了作用在配油軸上的液壓徑向力的平衡。這樣,，既減輕了滑動表面的磨損,，又減小了間隙泄漏，提高了泵的容積效率,。
② 柱塞頭部增加了滑履,，滑履與定子內(nèi)圓的接觸為面接觸，而且接觸面實現(xiàn)了靜壓平衡,，接觸面的比壓很小,。
③ 改變定子相對于缸體的偏心距e 可以改變泵的輸出流量。其變量方式靈活,，可以具有多種變量形式,。

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