扭矩傳感器（又稱力矩傳感器,、扭力傳感器,、轉(zhuǎn)矩傳感器,、轉(zhuǎn)矩測(cè)量儀等）,，是一種測(cè)量各種扭矩,、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量儀器,，分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類,。

動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器,，是一種測(cè)量各種扭矩,、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量儀器。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器,，是一種測(cè)量各種扭矩,、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量儀器。

扭矩傳感器主要是對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上對(duì)扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測(cè),，將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào),。

扭矩傳感器也可以應(yīng)用在制造粘度計(jì)，電動(dòng)（氣動(dòng),，液力）扭力扳手,，它具有精度高,，頻響快，可靠性好,，壽命長等優(yōu)點(diǎn),。

扭矩傳感器應(yīng)用范圍十分廣泛

主要用于：

1、電動(dòng)機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī),、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè)；

2,、風(fēng)機(jī),、水泵、齒輪箱,、扭力板手的扭矩及功率的檢測(cè),；

3、鐵路機(jī)車,、汽車,、拖拉機(jī)、飛機(jī),、船舶,、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測(cè)；

4,、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測(cè),；

5、可用于制造粘度計(jì)

 扭矩傳感器是測(cè)量扭矩及轉(zhuǎn)速,、功率的一款智能型傳感器,，分為動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和靜態(tài)扭矩傳感器。在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中頻繁涉及到的參數(shù),，旋轉(zhuǎn)扭矩,為了檢測(cè)旋轉(zhuǎn)扭矩傳統(tǒng)使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器,，該方法是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度*相同的齒輪,，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器,。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波,，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量,。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞，檢測(cè)信號(hào)為數(shù)字 信號(hào),；缺點(diǎn)：體積 較大,，不易安裝，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較,，因此低速性能不理想,。扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù),。它具有精度 高，頻響快,，可靠性好,，壽命 長等優(yōu)點(diǎn)。

旋轉(zhuǎn)軸上的能源 供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池 ,。該方法即為遙測(cè)扭矩儀,。遙測(cè)扭矩儀成功之處在于克服了電滑環(huán)的兩項(xiàng)缺陷，但也存在著三個(gè)不足之處,，

其一：易受使用現(xiàn)場(chǎng)電磁波 的干擾,；

其二：由于是電池供電，所以只能短期使用,。

其三：由于在旋轉(zhuǎn)軸上附加了結(jié)構(gòu) ,，易引起高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)平衡問題。在小量程及小直徑軸時(shí)更突出,。數(shù)字式扭矩傳感器吸取了上述各種方法的優(yōu)點(diǎn)并克服了其缺陷,，在應(yīng)變傳感器的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了兩組旋轉(zhuǎn)變壓器，實(shí)現(xiàn)了能源及信號(hào)的非接觸傳遞,。并做到了扭矩信號(hào)的傳遞與是否旋轉(zhuǎn)無關(guān),，與轉(zhuǎn)速 大小無關(guān)，與旋轉(zhuǎn)方向無關(guān),。