同樣的化學(xué)成分，熔煉工藝不同,，配料不同,，鐵液的冶金質(zhì)量也*不同。產(chǎn)生性能差異的原因主要表現(xiàn)為石墨形態(tài)的差異,，其中根本的原因是碳的獲得方式不同,。生鐵中有許多粗大的過共晶石墨，這種石墨具有遺傳性,，因此生鐵熔煉容易導(dǎo)致材料的性能下降,。全廢鋼加增碳劑熔煉可使鐵液更加純凈，石墨化能力更好,，提升了材料的性能,。目前國內(nèi)一些廠家如一汽和東風(fēng)股份用此熔煉方法，石墨形態(tài)得到改善,，提高了缸體缸蓋性能并降低了縮松傾向,，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

   在缸體,、缸蓋鐵液熔煉過程中,，溫度控制很重要，一定的溫度下過熱并保溫,，可以凈化鐵液,，細(xì)化石墨，降低爐料的不良影響,。但溫度過高,，燒損很嚴(yán)重,，一般控制出爐溫度在1500-1550℃、澆注溫度1390-1420℃為宜,。另外,，去除鐵液中的夾渣、氣體等雜質(zhì)也很重要,。為了保證穩(wěn)定地獲得符合要求的鐵液,，國外汽車鑄造廠普遍采用雙聯(lián)熔煉，熔化鑄鐵多數(shù)用沖天爐,，具體熔速快,、出渣方便、能耗低,、降低激冷傾向和收縮傾向等優(yōu)點(diǎn),。

MST光學(xué)測溫儀實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)顯示溫度，因此,，鋼水溫度一到工藝要求,，可以立即出爐。大屏幕顯示,，可以加強(qiáng)澆鑄工和爐工配合作業(yè),。由于金屬液體溫度得到實(shí)時(shí)控制，以前的較低溫度澆注現(xiàn)象被克服,，鑄件的欠鑄,，冷隔被克服。由于脫氧,，打渣到澆注嚴(yán)格按工藝溫度操作,，鑄件的夾渣,，氣孔得到防止,，阻止了過高溫度澆注，保證型殼表面層不過燒,，克服了鑄件表面的毛刺,、鑄瘤、鐵豆現(xiàn)象,，減少了打磨量,。

             南京諾金高速分析儀器廠

                   2020年7月27日