SMC增壓閥作用原理與較大優(yōu)點

SMC增壓閥維護(hù)技巧：

1）增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道,、氣閥等的壓力規(guī)格。

2）接管前,，應(yīng)將配管吹洗干凈,。

3）活塞應(yīng)保持水平安裝。安裝螺母必須牢固,。如有振動,，應(yīng)安裝防振橡膠墊。

4）手輪操作型增壓閥的出口壓力的設(shè)定,。出場狀態(tài),，一供氣便溢流，應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,，按箭頭方向回轉(zhuǎn),，壓力設(shè)定后，將手輪再壓回,。

5）手輪操作型增壓閥出口壓力的設(shè)定,。出廠狀態(tài)，一供氣便溢流，應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,，按箭頭方向回轉(zhuǎn),，壓力設(shè)定后，將手輪再壓回,。不需超出設(shè)定范圍,。壓力設(shè)定后，要讓二次側(cè)降壓,，可利用手輪退出（-）,。再設(shè)定時，應(yīng)將壓力降至想設(shè)定的壓力之下再進(jìn)行,。

6）先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定,。可按先導(dǎo)壓力時出口壓力的一半來設(shè)定先導(dǎo)壓力,。

7）非常情況下,，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設(shè)置三通閥,。若設(shè)置在增壓閥錢,，由于單向閥存在，殘壓排不出,。

SMC增壓閥的較大優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動機(jī)的功率及扭力,，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動機(jī)的功率及扭矩要增大20％~30％,。渦輪增壓器的缺點是滯后,，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動機(jī)延遲增加或減少輸出功率,，這對于要突然加速或超車的汽車而言,，瞬間會有點提不上勁的感覺。 以前,，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機(jī)上,，現(xiàn)在一些汽油發(fā)動機(jī)也采用渦輪增壓器。因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣,，因此發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別 汽油發(fā)動機(jī)不同于柴油發(fā)動機(jī),，它進(jìn)入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣,，壓力過大容易爆燃,。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃,，這里涉及兩個相關(guān)問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制,。 強(qiáng)制性增壓后,，汽油機(jī)壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加,。另外,，汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進(jìn),、氣排門同時開啟的時間）方式來加強(qiáng)排氣的降溫,，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有,，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高,，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后,。

SMC增壓閥作用原理與較大優(yōu)點

SMC增壓閥作用原理：

SMC增壓閥為了減少出口壓力脈動,，出口側(cè)應(yīng)設(shè)置一定容積的氣罐 先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定，可按先導(dǎo)壓力是出口壓 力的二分之一來設(shè)定先導(dǎo)壓力 在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要 增壓閥出口壓力超過1.0MPa,，應(yīng)確認(rèn)管接頭,、氣管道、氣閥等的 壓力規(guī)格 應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運(yùn),，不要拿中間的黑色凸部手輪SMC增壓閥工作原理輸入的氣壓分兩路：一路充入增壓室A和B,；另一路向驅(qū)動室B充氣， 驅(qū)動室A排氣,。 大活塞左移,，帶動小活塞左移，增壓室B增壓 小活塞走到頭,，換向閥切換,，驅(qū)動室A進(jìn)氣，驅(qū)動室B排氣 大活塞反向運(yùn)動,，增壓室A增壓SMC增壓閥特點不需電源,，較大能將工廠用氣壓提高到2倍。只要和工廠生產(chǎn)線的壓力空氣連接就能得到大2倍的壓力