SMC氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件

SMC氣缸活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。2）端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈
SMC氣缸以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套
SMC氣缸以提高氣缸的導(dǎo)向精度,。3）活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈

SMC旋轉(zhuǎn)氣缸工作原理 SMC 氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時(shí)耗氣量增大,，造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。

SMC氣缸主要用作三位式電磁閥控制標(biāo)準(zhǔn)氣缸的中途停止，其停止精度差,。鎖緊氣缸用于高精度的中途停止,、異常事故的緊急停止和防止落下等，以確保安全,。
按照鎖定方向可分為單向鎖和雙向鎖,。
按照鎖緊原理可分為杠桿+楔形方式；斜板方式,；球+楔形環(huán)方式,；偏心凸輪方式；制動(dòng)片方式,。
SMC氣缸在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán),，這樣磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下,，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,，做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，否則當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重時(shí),，會(huì)導(dǎo)致活塞推力過大,，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時(shí)候，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫

　SMC氣缸活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼,，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。
SMC氣缸緩沖柱塞,、緩沖節(jié)流閥活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞
SMC氣缸同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15,，當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到端頭時(shí)，緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套,，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥,，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓,，形成緩沖氣墊,，起到緩沖作用。
SMC氣缸是應(yīng)用為廣泛之一的氣缸,，常用的SMC氣缸的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),，
1、SMC氣缸缸徑分為32~320mm不等,，氣缸行程可達(dá)到2000mm,。
2、SMC氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能,，使氣缸活塞運(yùn)行兩端平穩(wěn),，無撞擊感。
3,、多種氣缸安裝附件可供選擇,，靈活多變。如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型呢,？確認(rèn)缸徑和行程行程就是活塞桿伸出去和縮回來之間的誤差距離,，有些人會(huì)把氣缸本身外露算行程，這都是錯(cuò)誤的,。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑,，一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小，同等氣壓下,，缸徑越大出力越大,。
SMC氣缸其功能都是一樣的,，主要差別是外形安裝尺寸以及型號(hào)；這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸的基本外形圖,，確認(rèn)氣缸KB的安裝距離和確認(rèn)A+行程氣缸總長(zhǎng)距離,，安裝的附件不通需要確認(rèn)的尺寸也不一樣。用法蘭板安裝需要確認(rèn)的尺寸,，前法蘭安裝需要確認(rèn)：法蘭到活塞桿紅色線的距離和法蘭板BD，BF的安裝孔距,。如果是后安裝同理也只要保證法蘭到氣缸頂端的距離,， 這個(gè)時(shí)候氣缸本身的安裝孔距就并不重要了。

SMC氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件