派克旗下產(chǎn)品眾多,，性能*，但液壓泵使用時間久了以后就會出現(xiàn)或大或小的故障,，定期的檢查和保養(yǎng)能夠預防故障的發(fā)生,，但卻不能*的杜絕,，因此，在派克柱塞泵發(fā)生故障以后,，怎樣及時的檢測出故障問題所在并就解決才是關鍵的事,，那么，在派克柱塞泵維修的診斷過程中需要注意的事項有哪些呢,？

派克柱塞泵故障診斷如下：

（1）液壓油太少,，油箱缺油?？赏ㄟ^低壓油路的透明塑料管觀察,，或松開低壓油管接頭觀察。如果油位太低,，添加液壓油即可,。

（2）某部位嚴重漏油，如單向閥密封面不平或夾有雜物,；安全閥鋼球密封環(huán)帶損壞或卡入贓物等,，均可使油泵不泵油。采取清洗贓物或研磨的辦法恢復其密封性能,。

（3）變速箱第壹軸不能正常轉(zhuǎn)動,。例如離合器嚴重打滑，離合器踏板處于分離位置,，油泵就失去了動力,，當然就無法轉(zhuǎn)動。

（4）低壓油路進入大量空氣,，空氣泡沫阻礙了液壓油的流動,，能直接看到。松開單向閥螺母,，排除空氣即可

（5）108軸承座圈破碎,，鋼球脫落，碎后的雜物卡在變速齒輪中,，駕駛員也未聽到損壞的響聲,，柱塞就不泵油了,。此時應拆下油泵觀察，如果是108軸承破碎,，應放出齒輪油,，*清除雜物，然后更換108軸承,。

（6）柱塞卡死在泵體里,，用手扳動離合手柄，憑感覺判斷柱塞是否卡死,。如果分離輕松,，說明柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，柱塞已經(jīng)卡死在泵體里,。柱塞卡死的原因有三：

①油泵工作時間較長,，負荷較大，或長時間“空泵”,，或配合間隙過小,，潤滑不良，溫度過高等原因均可造成柱塞卡死,。如果拉傷嚴重,，應更換新泵；如果拉傷輕微,，應用細砂布把拉傷處磨光,，可繼續(xù)使用。

②新安裝的油泵容易發(fā)生柱塞卡死現(xiàn)象,，這主要是固定油泵的三個螺栓擰緊力矩不一致造成的,，可把三個螺栓稍微擰緊。使油泵位置輕微移動,，然后均勻擰緊三個螺栓即可,。

③液壓油里雜質(zhì)較多，使柱塞與泵體配合面損傷而卡死,。

PARKER柱塞泵維修方法:

（1）判定故障的性質(zhì)與嚴重程度,。根據(jù)現(xiàn)場狀況，判斷是否存在故障,，是什么性質(zhì)的問題（壓力,、速度、動作還是其他）,，以及問題的嚴重程度（正常,、輕微故障、一般故障或嚴重故障）。

（2）進一步查找引起故障的初始原因,，如液壓油污染,、派克葉片泵配件液壓元件可靠性低、環(huán)境因素不合要求等,。這里主要弄清故障的外部原因,。 

（3）查找失效元件及失效位置。根據(jù)癥狀及相關信息,，派克液壓馬達配件找出故障點,，以便進一步排除故障。這里主要弄清問題出在何處,。 

（4）機理分析,。對故障的因果關系鏈進行深入的分析與探討,，弄清問題產(chǎn)生的來龍去脈,。

（5）排除故障。主要是消除引起故障的各類因素,，使系統(tǒng)恢復正常,。

    派克油泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1,，于是總有兩對齒輪同時嚙合,，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小,，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出,，導致油液發(fā)熱,，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪聲,，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。

如對文章中所介紹的產(chǎn)品感興趣，可直接點擊：派克柱塞泵