新法規(guī)規(guī)定,，汽車尾氣排放分析儀應(yīng)至少能自動(dòng)測(cè)量HC、CO,、CO2,、NO,、O2五種氣體濃度。在檢測(cè)方法上也發(fā)生了較大的變化：一是規(guī)定原來的電化學(xué)法測(cè)量NOx的原理不再適用,，必須用光學(xué)法原理測(cè)量;二是柴油車增加了NOx的檢測(cè),。

　　如何準(zhǔn)確測(cè)量NOx?

　　新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)直接影響著NOx的測(cè)量，光學(xué)檢測(cè)原理有非分光紅外(NDIR)、微流NDIR,、非分光紫外(NDUV),、紫外差分吸收光譜(UV-DOAS)，原理不同測(cè)量的精度和結(jié)果也不同,。

　　除了檢測(cè)原理不同外,，還有兩種測(cè)量方式的區(qū)別：一種是直接測(cè)量，把NOx分為NO 和NO2兩個(gè)組分分別測(cè)量,，測(cè)量濃度相加得到NOx;另一種是間接測(cè)量,，采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)化為NO，通過測(cè)量NO間接得出NO2和NOx的濃度,。

　　此外,，《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》GB 3847-2018中規(guī)定采用轉(zhuǎn)化爐將NO2轉(zhuǎn)化為NO時(shí)，轉(zhuǎn)化效率應(yīng)≥90%,，對(duì)轉(zhuǎn)化效率要定期檢驗(yàn),，轉(zhuǎn)化效率不合格的轉(zhuǎn)化爐要及時(shí)更換。

　　因此,，采用轉(zhuǎn)化爐間接測(cè)量法的汽車尾氣排放分析儀會(huì)遇到以下問題：

　　1,、轉(zhuǎn)化效率會(huì)影響測(cè)量精度，造成測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確;

　　2,、轉(zhuǎn)化爐定期進(jìn)行檢測(cè)會(huì)增加作業(yè)成本;

　　3、轉(zhuǎn)化爐的使用壽命一般不超過一年,，需定期更換,。

　　由以上問題可以得知：繼續(xù)使用這樣的汽車尾氣排放分析儀的話，需要定期更換轉(zhuǎn)化爐,，而且測(cè)量精度也會(huì)容易出問題,。

　　四方儀器自控憑借在環(huán)保領(lǐng)域多年的氣體分析儀器儀表研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，四方儀器自控全新推出測(cè)量精準(zhǔn)度更高,、穩(wěn)定性更好的汽油車尾氣排放分析儀Gasboard-5260和柴油車尾氣排放分析儀Gasboard-5230,。

　　四方儀器自控全新推出的儀器是使用直測(cè)法直接測(cè)量氣體濃度，以下是直測(cè)法VS轉(zhuǎn)化爐法特性對(duì)比分析表：

表一,、直測(cè)法VS轉(zhuǎn)化爐法特性對(duì)比分析