圖為近日,，川藏鐵路拉薩至林芝段米林隧道正在進行開挖作業(yè)。 中鐵十九局 供圖

　　中新網(wǎng)拉薩4月7日電 (張偉 何蓬磊 貢桑拉姆)4月7日上午11時，川藏鐵路拉薩至林芝段(簡稱“拉林鐵路”)重點控制性工程米林隧道,、藏噶隧道同日成功貫通，至此,，拉林鐵路全線47座共計216.5公里新建隧道全部貫通,。

圖為近日，川藏鐵路拉薩至林芝段米林隧道正在進行開挖作業(yè),。 中鐵十九局 供圖

　　據(jù)悉,，拉林鐵路全長400余公里，是西藏境內(nèi)電氣化鐵路,，設(shè)計行車速度為每小時160公里,，全線橋隧總長約300公里，占線路總長近75%,。

圖為正在進行鋪軌作業(yè)的拉林鐵路(資料圖),。　何蓬磊 攝

　　據(jù)中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司拉林鐵路配合施工項目部總工程師張維介紹,，拉林鐵路90%以上路段位于海拔3000米以上的高原,，高寒缺氧，交通不便,。由該單位負責(zé)勘察設(shè)計的上述47座隧道中,，高風(fēng)險隧道14座，長度1萬米以上的特長隧道6座。

圖為正在進行鋪軌作業(yè)的拉林鐵路(資料圖),?！『闻罾?攝

圖為4月6日，貫通前的川藏鐵路拉薩至林芝段米林隧道,?！『闻罾?攝

　　米林隧道工程施工方，中鐵十九局集團有限公司拉林鐵路指揮部指揮長何旭告訴記者,，作為拉林鐵路施工難度大的6座萬米長隧之一,，米林隧道自2015年開工建設(shè)以來，施工人員不畏環(huán)境艱苦,，相繼克服了巖爆預(yù)測預(yù)報,、穿越冰磧層和風(fēng)積沙等隧道施工難題。

圖為4月6日,，貫通前的川藏鐵路拉薩至林芝段米林隧道,。　張偉 攝

圖為4月6日,，貫通前的川藏鐵路拉薩至林芝段米林隧道,。　張偉 攝

　　據(jù)悉,，經(jīng)過長達64個月的施工,，拉林鐵路建設(shè)者針對高原特殊地質(zhì)環(huán)境，不斷加大科技攻關(guān),，探索創(chuàng)新工藝工法,，取得32項(其中實用新型13項，發(fā)明19項),，形成了諸多成熟的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗,。

圖為4月7日上午11時，川藏鐵路拉林段米林隧道順利貫通,，中鐵十九局施工人員圓滿會師,。　何蓬磊 攝

圖為4月7日上午11時,，川藏鐵路拉林段米林隧道順利貫通，中鐵十九局施工人員圓滿會師,?！『闻罾?攝

　　拉林鐵路項目業(yè)主方，西藏鐵路有限公司副總經(jīng)理朱錦堂表示,，本次拉林鐵路全線隧道貫通,，不僅為拉林鐵路全線順利推進以及按期保質(zhì)完成奠定了基礎(chǔ)，也將在自然環(huán)境、地質(zhì)條件,、施工難點與拉林鐵路極為相似的川藏鐵路雅安至林芝段建設(shè)中發(fā)揮重要作用,。

圖為4月7日，川藏鐵路拉林段米林隧道出口,?！『闻罾?攝

圖為4月7日上午11時，川藏鐵路拉薩至林芝段重點控制性工程米林隧道,、藏噶隧道同日成功貫通,，至此，拉林鐵路全線47座共計216.5公里新建隧道全部貫通,?！『闻罾?攝

　　截至目前，拉林鐵路除全線47座隧道已全部貫通外,，120座橋梁也已建成119座,，完成線路鋪軌近120公里，預(yù)計2020年底全線鋪軌完成并進行全自動鋼軌位移觀測,，2021年開通運營,，屆時將結(jié)束藏東南地區(qū)沒有鐵路的歷史。