德國費(fèi)斯托Festo線圈通常指呈環(huán)形的導(dǎo)線繞組，常見的線圈應(yīng)用有：馬達(dá),、電感,、變壓器和環(huán)形天線等。電路中的線圈是指電感器,。德國費(fèi)斯托Festo線圈是指導(dǎo)線一根一根繞起來,，導(dǎo)線彼此互相絕緣，而絕緣管可以是空心的,，也可以包含鐵芯或磁粉芯,，簡稱電感。電感又可分為固定電感和可變電感,，固定電感線圈簡稱電感或線圈,。用L表示，單位有亨利(H),、毫亨利(mH),、微亨利(uH),1H=10^3mH=10^6uH。
德國費(fèi)斯托Festo線圈工作原理
德國費(fèi)斯托Festo線圈羅氏線圈是一個(gè)均勻纏繞在非鐵磁性材料上的環(huán)形線圈,。輸出信號是電流對時(shí)間的微分,。通過一個(gè)對輸出的電壓信號進(jìn)行積分的電路，就可以真實(shí)還原輸入電流,。該線圈具有電流可實(shí)時(shí)測量,、響應(yīng)速度快、不會(huì)飽和的特點(diǎn)，適用交流尤其是高頻大電流測量,。德國費(fèi)斯托Festo線圈羅氏線圈是一種空心環(huán)形的線圈,，有柔性和硬性兩種，可以直接套在被測量的導(dǎo)體上來測量交流電流,。
德國費(fèi)斯托Festo線圈羅氏線圈測量電流的理論依據(jù)是法拉第電磁感應(yīng)定律和安培環(huán)路定律,，當(dāng)被測電流沿軸線通過羅氏線圈中心時(shí)，在環(huán)形繞組所包圍的體積內(nèi)產(chǎn)生相應(yīng)變化的磁場,，強(qiáng)度為H,，由安培環(huán)路定律得：∮H·dl=I（t）由B=μH,，e（t）=dΦ/dt,，Ф=N∫B·dS，e（t）=M·di/dt,，得：其截面為矩形時(shí),，互感系數(shù)M和自感系數(shù)L分別為：M=μ0Nhln（b/a）/2π，L=μ0N^2hln（b/a）/2π上式中,，H為線圈內(nèi)部的磁場強(qiáng)度,，B為線圈內(nèi)部的磁感應(yīng)強(qiáng)度，μ為真空磁導(dǎo)率,，N為線圈匝數(shù),，e（t）為線圈兩端的感應(yīng)電壓a、b分別為線圈橫截面的內(nèi)外徑,，h為截面高度,。由此可見，線圈一定時(shí),，M為定值,，線圈的輸出電壓與di/dt成正比。

德國費(fèi)斯托Festo線圈地感線圈是一個(gè)振蕩電路,，用于檢測是否有汽車經(jīng)過以及經(jīng)過的速度,。德國費(fèi)斯托Festo線圈其作用原理是：在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概1米,，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜?，在溝槽中埋入兩到三匝?dǎo)線，這就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈,。這個(gè)線圈是振蕩電路的一部分,，由它和電容組成振蕩電路。德國費(fèi)斯托Festo線圈振蕩信號通過變換送到單片機(jī)組成的頻率測量電路,，便可以測量這個(gè)振蕩器的頻率,。當(dāng)有大的金屬物如汽車經(jīng)過時(shí)，由于空間介質(zhì)發(fā)生變化引起了振蕩頻率的變化（有金屬物體時(shí)振蕩頻率升高），單片機(jī)便可以測出變化的頻率值,，也即可以感知有汽車經(jīng)過,。同時(shí)這個(gè)信號的開始和結(jié)束之間的時(shí)間間隔又可以用來測量汽車的移動(dòng)速度。

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