什么是基本公差,、什么是配合公差,、不同公差等級分別應用于哪些場合,、平面度、跳動度,、零件集合要素該如何理解,？相關知識名目各異、條例繁多,。本文以問答形式回答了關于公差的100個常見問題,，值得一看。

1． 什么稱為公差,？

答：允許零件尺寸和幾何參數(shù)的變動量就稱為公差,。 

2．什么稱為尺寸？

答：用特定單位表示長度值的數(shù)字,。 

3．什么稱為基本尺寸,？

答：使設計給定的尺寸。

4．什么稱為實際尺寸,？

答：是通過測量獲得的尺寸,。 

5． 什么稱為極限尺寸？

答：是指允許尺寸變化的兩個極限值,。 

6．什么稱為ZUI大實體狀態(tài)（簡稱MMC）和ZUI大實體尺寸,？

答：ZUI大實體狀態(tài)是指孔或軸在尺寸公差范圍內(nèi)，具有材料量ZUI多時的狀態(tài),。在此狀態(tài)下的尺寸,，稱為ZUI大實體尺寸，它是孔的ZUI小極限尺寸和軸的ZUI大極限尺寸的統(tǒng)稱,。 

7．什么稱為ZUI小實體狀態(tài)（簡稱LMC）和ZUI小實體尺寸,？

答：ZUI小實體狀態(tài)是指孔或軸在尺寸公差范圍內(nèi)，具有材料ZUI少時的狀態(tài),。在此狀態(tài)下的尺寸,，稱為ZUI小實體尺寸，它是孔的ZUI大極限尺寸和軸的ZUI小極限尺寸的統(tǒng)稱,。

8．什么稱為作用尺寸,？

答：在配合面的全長上，與實際孔內(nèi)接的ZUI大理想軸尺寸,，稱為孔的作用尺寸。與實際軸外接的ZUI小理想孔的尺寸,，稱為軸的作用尺寸,。 

9．什么稱為尺寸偏差？

答：是指某一個尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差,。 

10．什么稱為尺寸公差,？

答：是指允許尺寸的變動量,。

11．什么稱為零線？

答：在公差與配合圖解（簡稱公差帶圖）中,，確定偏差的一條基準直線,，即零偏差線。

12．什么稱為公差帶,？

答：在公差帶圖中,，由代表上、下偏差的兩條直線所限定的一個區(qū)域,。

13．什么稱為基本偏差,？

答：是用來確定公差帶相對于零線位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零線的那個偏差,。當公差帶位于零線上方時,，其基本偏差為下偏差；位于零線下方時,，其基本偏差為上偏差,。

14．什么稱為標準公差？

答：國標規(guī)定的,，用以確定公差帶大小的任一公差,。 

15．什么稱為配合？

答：是指基本尺寸相同的,、互相結合的孔和軸公差帶之間的關系,。 

16．什么稱為基孔制？

答：是基本偏差為一定的孔的公差帶,，與不同基本偏差的軸的公差帶形成配合的一種制度,。 

17．什么稱為基軸制？

答：是基本偏差為一定的軸的公差帶,，與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度,。 

18．什么稱為配合公差？

答：是允許間隙的變動量,，它等于ZUI大間隙與ZUI小間隙之代數(shù)差的值,，也等于互相配合的孔公差帶與軸公差帶之和。 

19．什么稱為間隙配合,？

答：孔的公差帶*在軸的公差帶之上,，即具有間隙的配合（包括ZUI小間隙等于零的配合）。 

20．什么稱為過盈配合,？

答：孔的公差帶*在軸的公差帶之下,，即具有過盈的配合（包括ZUI小過盈等于零的配合）。

21．什么稱為過渡配合,？

答：在孔與軸的配合中,，孔與軸的公差帶互相交迭,，任取其中一對孔和軸相配，可能具有間隙,，也可能具有過盈的配合,。 

22．基孔制配合為H11/c11或基軸制基孔制配合為C11/h11時，優(yōu)先配合特性是什么,？

答：間隙很大,，用于很松的、轉動很慢的動配合,；要求大公差與大間隙的外露組件,；要求裝配方便的很松的配合。相當于舊國標的D6/dd6,。 

23．基孔制配合為H9/d9或基軸制基孔制配合為D9/h9時,，優(yōu)先配合特性是什么？

答：間隙很大的自由轉動配合,，用于精度非主要要求時,，或有大的溫度變動、高轉速或大的軸頸壓力時,。相當于舊國標D4/de4,。 

24．基孔制配合為H8/f7或基軸制基孔制配合為F8/h7時，優(yōu)先配合特性是什么,？

答：間隙不大的轉動配合,，用于中等轉速與中等軸頸壓力的精確轉動；也用于裝配較易的中等定位配合,。相當于舊國

標D/dc,。 

25．基孔制配合為H7/g6或基軸制基孔制配合為G7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么,？

答：間隙很小的滑動配合,，用于不希望自由轉動、但可自由移動和滑動并要求精密定位時,，也可用于要求明確的定位配合,。相當于舊國標D/db。 

26．基孔制配合為H7/h6,；H8/h7,；H9/h9；H11/h11或基軸制基孔制配合為H7/h6,；H8/h7,；H9/h9；H11/h11時,，優(yōu)先配合特性是什么,？

答：均為間隙定位配合，零件可自由裝拆,，而工作時一般相對靜止不動,。在ZUI大實體條件下的間隙為零，在ZUI小實體條件下的間隙由公差等級決定,。H7/h6相當于舊國標D/d,；H8/h7相當于舊國標D3/d3；H9/h9相當于舊國標D4/d4,；H11/h11相當于舊國標D6/d6,。 

27．基孔制配合為H7/h6或基軸制基孔制配合為K7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么,？

答：過渡配合,，用于精密定位。相當于舊國標D/gc,。 

28．基孔制配合為H7/n6或基軸制基孔制配合為N7/h6時,，優(yōu)先配合特性是什么？

答：過渡配合,，允許有較大過盈的更精密定位,。相當于舊國標D/ga。 

29．基孔制配合為H7/p6或基軸制基孔制配合為P7/h6時,，優(yōu)先配合特性是什么,？

答：過盈定位配合，即小過盈配合,，用于定位精度特別重要時,，能以*的定位精度達到部件的剛性及對中性要求，而對內(nèi)孔隨壓力無特殊要求,，不依靠配合的緊固性傳遞摩擦負荷,。相當于舊國標D/ga～D/jf。其中H7小于或等于3mm為過渡配合,。 

30．基孔制配合為H7/s6或基軸制基孔制配合S7/h6時,，優(yōu)先配合特性是什么？

答：中等壓入配合,，適用于一般鋼件,；或用于薄壁件的冷縮配合，用于鑄鐵件可得到ZUI緊的配合,，相當于舊國標D/je,。

31．基孔制配合為H7/u6或基軸制基孔制配合為U7/h6時，優(yōu)先配合特性是什么？

答：壓入配合,，適用于可以隨大壓入力的零件或不宜承受大壓入力的冷縮配合,。 

32．軸的基本偏差為a；b時,，配合特性是什么,？

答：屬間隙配合，可得到特別大的間隙,，很少應用,。 

33．軸的基本偏差為c時，配合特性是什么,？

答：屬間隙配合,，可得到很大的間隙，一般適用于緩慢,、松弛的動配合,。用于工作條件較差，受力變形,，或為了便于裝配,，面必須保證有較大的間隙時。推薦配合為H11/c11,，其較好的配合,，如H8/c7適用一軸在高溫工作的緊密動配合，例如內(nèi)燃機排氣閥和導管,。 

34．軸的基本偏差為d時,，配合特性是什么？

答：屬間隙配合,，配合一般用于IT7～IT11級,，透用于松的轉動配合，如密封蓋,、滑輪,、空轉帶輪等與軸的配合。民適用于大直徑滑動軸承配合,，如透平機,、球磨機、軋滾成型和重型彎曲機及其他重型機械中的一些滑動支承,。 

35．軸的基本偏差為e時,，配合特性是什么？

答：屬間隙配合,，多用于IT7～IT9級,，通常適用于要求有明顯間隙，易于轉動的支承配合，如大跨距,、多支點支承等,，高等級的e軸適用于大型、高速,、重載支承配合,，如蝸輪發(fā)電機、大型電動機,、內(nèi)燃機、凹輪軸及搖臂支承等,。 

36．軸的基本偏差為f時,，配合特性是什么？

答：屬間隙配合,，多用于IT6～IT8級的一般轉動配合,。當溫度影響不大時，被廣泛用于普通潤滑油（脂）潤滑的支承,，如齒輪箱,、小電動機、泵等的轉軸與滑動支承的配合,。 

37．軸的基本偏差為g時,，配合特性是什么？

答：屬間隙配合,，配合間隙很小,，制造成本高，除很輕負荷的精密裝置外,，不推薦用于轉動配合,。多用于IT5～IT7級，不回轉的精密滑動配合,，也用于插銷等定位配合,，如精密連桿軸承、活塞,、滑閥及連桿銷等,。 

38．軸的基本偏差為h時，配合特性是什么,？

答：屬間隙配合,，多用于IT4～IT11級。廣泛用于無相對轉動的零件,，作為一般的定位配合,，若沒有溫度變形影響，也用于精密滑動配合。 

39．軸的基本偏差為js時,，配合特性是什么,？

答：屬過渡配合，為*對稱偏差（+IT/2）,。平均為稍有間隙的配合,，多用于IT4-7級，要求間隙比h軸小,，并允許略有過盈的定位配合(如聯(lián)軸器),，可用手或木錘裝配。 

40．軸的基本偏差為k時,，配合特性是什么,？

答：屬過渡配合，平均為沒有間隙的配合,，適用于IT4-IT7級,。推薦用于稍有過盈的定位配合，倒臺為了消除振動用的定位配合,。一般用木錘裝配,。

41．軸的基本偏差為m時，配合特性是什么,？

答：屬過渡配合,，平均為具有小過渡配合。適用IT4I-T7級,，用錘或壓力機裝配,，通常推薦用于緊密的組件配合。H6/n5配合時為過盈配合,。 

42．軸的基本偏差為n時,，配合特性是什么？

答：屬過渡配合,，平均過盈比m軸稍大,，很少得到間隙，適用IT4-IT7級,，用錘或壓力機裝配,，通常推薦用于緊密的組件配合。H6/n5配合時為過盈配合,。 

43．軸的基本偏差為p時,，配合特性是什么？

答：屬過盈配合,，與H6或H7配合時是過盈配合,，與H8孔配合時則為過渡配合,。對非鐵類零件，為較輕的壓入配合,，當需要時易于拆卸,。對鋼、鑄鐵或銅,、鋼組件裝配是標準壓入配合,。 

44．軸的基本偏差為r時，配合特性是什么,？

答：屬過盈配合,，對鐵類零件為中等的入配合，對非鐵類零件,，為輕打入的配合,，當需要時可以拆卸。與H8孔配合,，直徑在100mm以上時為過盈配合，直徑小時為過渡配合,。 

45．軸的基本偏差為s時,，配合特性是什么？

答：屬過盈配合,，用于鋼和鐵制零件的長久性和半長久裝配,。可產(chǎn)生相當大的結合力,。當用彈性材料,，如輕合金時，配合性質(zhì)與鐵類零件的P軸相當,。例如套環(huán)壓裝在軸上,、閥座等配合。尺寸較大時,，為了避免損傷配合表面,，需有熱脹或冷縮法裝配。 

46．軸的基本偏差為t,；u,；v；x,；y,；z時，配合特性是什么,？

答：屬過盈配合,，過盈量依次增大,，一般不推薦。 

47．什么情況下選用基軸制,？

答：直接使用按基準軸的公差帶制造的有一定公差等級（—般為8至11級）而不再進行機械加工的冷拔鋼材做軸,。這時，可以選擇不同的孔公差帶位置來形成各種不同的配合需求,。在農(nóng)業(yè)機械和紡織機械中,，這種情況比較多。 加工尺寸小于1mm的精密軸要比加工同級的孔困難得多,，因此在儀器儀表制造,、鐘表生產(chǎn)、無線電和電子行業(yè)中,，通常使用經(jīng)過光軋成形的細鋼絲直接做軸,，這時選用基軸制配合要比基孔制經(jīng)濟效益好。 從結構上考慮,，周一根軸在不同部位與幾個孔相配合,，并且各自有不同的配合要求，這時應考慮采用基軸制配合,。 

48．與標準件如何配合,？

答：若與標準件配合，應以標準件為基準件確定配合制,。例如,，在滾動軸承支撐結構中，滾動軸承外圈與箱體孔的配合應采用基軸制,，軸承內(nèi)圈與軸頸的配合應該采用基孔制,，箱體孔按J7制造，軸頸按k6制造,。 

49．研磨加工方法,，應取公差等級什么范圍？

答：應取IT1～IT5,。 

50．衍磨加工方法,，應取公差等級什么范圍？

答：應取IT4～IT7,。

51．金剛石車加工方法,，應取公差等級什么范圍？

答：應取IT5～IT7,。 

52．金剛石鏜加工方法,，應取公差等級什么范圍？

答：應取IT5～IT7,。 

53．圓磨加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT5～IT8。 

54．平磨加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT5～IT8。 

55．拉削加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT5～IT8。 

56．精車精鏜加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT7～IT9。 

57．鉸孔加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT6～IT10。 

58．銑削加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT8～IT11。 

59．刨,、插加工方法,，應取公差等級什么范圍？

答：應取IT10～IT11,。 

60．滾壓、擠壓加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT10～IT11。

61．粗車加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT10～IT12。 

62．粗鏜加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT10～IT12。 

63．鉆削加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT10～IT13。 

64．沖壓加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT10～IT14。 

65．砂型鑄造加工方法,，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT14～IT15,。 

66．金屬型鑄造加工方法，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT14～IT15,。

67．鍛造加工方法，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT15～IT16,。 

68．氣割加工方法，應取公差等級什么范圍,？

答：應取IT15～IT18,。 

69．確定基本偏差有幾種方法？

答：確定基本偏差的方法有三種：試驗法,、計算法和類比法,。 

70．什么稱為試驗法？

答：試驗法就是應用試驗的方法確定滿足產(chǎn)品工作性能的配合種類,，主要用于如航天,、航空、國防,、核工業(yè)以及鐵路運輸行業(yè)中一些關鍵性機構中,，對產(chǎn)品性能影響大而又缺乏經(jīng)驗的重要、關鍵性的配合,。該方法比較可靠,。其缺點是需進行試驗，成本高,、周期長,，較少應用。

71．什么稱為計算法,？

答：計算法是根據(jù)使用要求通過理論計算來確定配合種類,。其優(yōu)點是理論依據(jù)充分，成本較試驗法低,，但由于理論計算不可能把機器設備工作環(huán)境的各種實際因素考慮得十分周全,，因此設計方案不如通過試驗法確定的準確。例如,，用計算法確定滑動軸承間隙配合的配合種類時,，根據(jù)液體潤滑理論可以計算其允許的ZUI小間隙，據(jù)此從標準中選擇適當?shù)呐浜戏N類,；用計算法確定*靠過盈傳遞負荷的過盈配合種類時,，根據(jù)要傳遞負荷的大小，按彈,、塑性變形理論,，可以計算出需要的ZUI小過盈,，據(jù)此選擇合適的過盈配合種類，同時驗算零件材料強度是否能夠承受該配合種類所產(chǎn)生的ZUI大過盈,。由于影響配合間隙,、過盈的因素很多，理論計算只能是近似的,。 

72．什么稱為類比法,？

答：類比法就是以與設計任務同類型的機器或機構中經(jīng)過生產(chǎn)實踐驗證的配合作為參考，并結合所設計產(chǎn)品的使用要求和應用條件的實際情況來確定配合,。該方法應用ZUI廣,，但要求設計人員掌握充分的參考資料并具有相當?shù)慕?jīng)驗。用類比法確定配合時應考慮的因素如下： 受力大小,。受力較大時,，趨向偏緊選擇配合，即應適當?shù)卦龃筮^盈配合的過盈量,，減小間隙配合的間隙量,，選用獲得過盈的概率大的過渡配合。 拆裝情況和結構特點,。對于經(jīng)常拆裝的配合,，與不經(jīng)常拆裝的任務相同的配合相比，其配合應松些,。裝配困難的配合,，也應稍松些。 結合長度和形位誤差,。配合長度越長,，由于形位誤差的存在，與結合長度短的配合相比,，實際形成的配合越緊。因此,，宜選用適當松一些的配合,。 材料、溫度,。當相配件的材料不同（線性膨脹系數(shù)相差較大）且工作溫度與標準溫度＋20 ℃相差較大時,，要考慮熱變形的影響。裝配變形的影響,。 

73．公差等級為5級時,，應用在哪些場合？

答：主要用在配合公差,、形位公差要求甚小的場合,，配合性質(zhì)穩(wěn)定,，一般在機床、發(fā)動機,、儀表等重要部位應用,。如與D 級滾動軸承配合的箱體孔；與E級滾動軸承配合的機床主軸,，機床尾架與套筒,，精密機械及高速機械中的軸頸，精密絲杠徑等,。 

74．公差等級為6級時,，應用在哪些場合？

答：配合性質(zhì)能達到較高的均勻性,，如與E級滾動軸承相配合的孔,、軸頸；與齒輪,、蝸輪,、聯(lián)軸器、帶輪,、凸輪等連接的軸徑,，機床絲杠軸徑；搖臂鉆立柱,；機床夾具中導向件的外徑尺寸,；6級精度齒輪的基準孔，7,、8級齒輪基準軸,。 

75．公差等級為7級時，應用在哪些場合,？

答：7級精度比6級稍低,，應用條件與6 級基本相似，在一般機械制造中應用較為普遍,。如聯(lián)軸器,、帶輪、凸輪等孔徑,；機床夾盤座孔,，夾具中固定鉆套，可換鉆套,；7,、8級齒輪基準孔，9、10級齒輪基準軸,。 

76．公差等級為8級時,，應用在哪些場合？

答：在機器制造中屬于中等精度,。如軸承座襯套沿寬度方向尺寸,，9～12級齒輪基準孔；11～12級齒輪基準軸,。 

77．公差等級為9～10級時,，應用在哪些場合？

答：主要用于機械制造中軸套外徑與孔,；操縱件與軸,；空軸帶輪與軸；單鍵與花鍵,。 

78．公差等級為11～12級時,，應用在哪些場合？

答：配合精度很低,，裝配后可能產(chǎn)生很大間隙,，適用于基本上沒有什么配合要求的場合。如機床上法蘭盤與止口,；滑快與滑移齒輪,；加工中工序間尺寸；沖壓加工的配合件,；機床制造中的扳手孔與扳手座的連接 

79．間隙配合在實際的設計中如何選用,？起重機吊鉤的鉸鏈、帶榫槽的法蘭盤,、內(nèi)燃機的排氣閥和導管,、滑輪與軸的合內(nèi)燃機主軸的配合，齒輪軸套與軸的配合,、鉆套與襯套的配合

80．過渡配合在實際的設計中如何選用,？車床尾座的套筒的配合帶輪與軸的配合 剛性聯(lián)軸節(jié)的配合蝸輪青銅輪緣與輪輻的配合

81．線性尺寸公差標注有什么要求？

答：公差代號與基本尺寸數(shù)字同高,。采用極限偏差標注線性尺寸公差時,，上下偏差數(shù)字比基本尺寸數(shù)字小一號，且上下偏差小數(shù)點位數(shù)必須對齊,，并標出正負號。其中一個偏差為零,，可用“0”標出,，并與另一個偏差個位數(shù)對齊。下偏差底線與基本尺寸注在同一底線上。當上下兩偏差數(shù)值相等時,，偏差只注寫一次,，并在偏差與基本尺寸之間注“+/-”號，且二者字號相同,。 

82．什么稱為圓錐配合,？

答：基本圓錐相同的內(nèi)、外圓錐直徑之間,，由于結合不同所形成的相互關系,。圓錐配合的配合特征是通過相互結合的內(nèi)、外圓錐規(guī)定的軸向位置來形成間隙或過盈,。間隙或過盈是在垂直于圓錐表面方向起作用,，但按垂直于圓錐軸線方向給定并測量；對錐度小于或等于1:3的圓錐,，垂直于圓錐表面與垂直于圓錐軸線給定的數(shù)值之間的差異可忽略不計,。按確定相結合的內(nèi)、外圓錐軸向位置的不同方法,，圓錐配合分為結構型圓錐配合和位移型圓錐配合兩種類型,。 

83．什么稱為結構型圓錐配合？

答：由結構本身或結構尺寸來確定內(nèi),、外圓錐相對軸向位置而獲得的配合,。 

84．什么稱為位移型圓錐配合？

答：規(guī)定軸向位移或產(chǎn)生軸向位移的軸向力的大小來確定內(nèi),、外圓錐相對軸向位置而獲得的配合,。 

85．標準公差系列由哪三項內(nèi)容組成？

答：由公差等級,、公差單位和基本尺寸分段,。 

86．什么稱為一般公差？

答：是指在車間普通工藝條件下機床設備一般加工能力可達到的公差,。

87．GB/T1804-1992為線性尺寸的一般公差規(guī)定了什么,？

答：規(guī)定了f、m,、c和v共4個公差等級,，字母f表示精密級，m表示中等級,，c表示粗糙級,，v表示ZUI粗級。公差等級f,、m,、c和v分別相當于IT12、IT14、lt16和IT17,。 

88．間隙配合時要注意什么,？答：基準孔H（或基準軸h）與相應公差等級的軸a～h（或孔A～H）形成間隙配合，共11種,，

其中：H／a（或A／h）組成的間隙ZUI大,，H／h的配合間隙ZUI小。 H／a（A／h）,、H／b（B／h）,、H／c（C／h）配合，這3種配合的間隙很大,，不常使用,。一般用在工作條件較差，要求靈活動作的機械上,，或用于受力變形大,，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場合。 H／d（D／h）,、H／e（E／h）配合,，這兩種配合間隙較大，用于要求不高易于轉動的支撐,。其中H／d（D／h）適用于較松的傳動配合,，如密封蓋、滑輪和空轉帶輪等與軸的配合,。也適用于大直徑滑動軸承的配合,，如球磨機、軋鋼機等重型機械的滑動軸承,，適用于IT7～IT11級,。例如滑輪與軸的配合。 H／f（F／h）配合,，這個配合的間隙適中,，多用于IT7～IT9的一般傳動配合，如齒輪箱,、小電動機,、泵等的轉軸及滑動支撐的配合。 H／g（G／h）配合,，此種配合間隙很小,，除了很輕負荷的精密機構外，一般不用做轉動配合,，多用于IT5 ～IT7級,，適合于作往復擺動和滑動的精密配合,。例如鉆套與襯套的配合. H／h配合，這個配合的ZUI小間隙為零,，用于IT4～IT11級，適用于無相對轉動而有定心和導向要求的定位配合,，若無溫度,、變形影響，也用于滑動配合,，推薦配合H6／h5,、H7／h6、H8／h7,、H9／h9和H11／h11,。 

89．過渡配合時要注意什么？

答：基準孔H與相應公差等級軸的基本偏差代號j～n形成過渡配合（n與高精度的孔形成過盈配合）,。 H／j,、H／js配合，這兩種過渡配合獲得間隙的機會較多,，多用于IT4～IT7級,，適用于要求間隙比h小并允許略有過盈的定位配合，如聯(lián)軸節(jié),、齒圈與鋼制輪轂以及滾動軸承與箱體的配合等,。 H／k配合，此種配合獲得的平均間隙接近于零,，定心較好,，裝配后零件受到的接觸應力較小，能夠拆卸,，適用于IT4～IT7級,，如剛性聯(lián)軸節(jié)的配合。 H／m,、H／n配合,，這兩種配合獲得過盈的機會多，定心好,，裝配較緊,，適用于IT4～IT7。 

90．過盈配合時要注意什么,？

答：基準孔H與相應公差等級軸的基本偏差代號p～zc形成過盈配合（p,、r與較低精度的H孔形成過渡配合）。 H／p,、H／r配合,，這兩種配合在高公差等級時為過盈配合,，可用錘打或壓力機裝配，只宜在大修時拆卸,。主要用于定心精度很高,、零件有足夠的剛性、受沖擊負載的定位配合,，多用于IT6～IT8級,。 H／s、H／t配合,，這兩種配合屬于中等過盈配合,，多采用IT6、IT7級,。用于鋼鐵件的長久或半長久結合,。不用輔助件，依靠過盈產(chǎn)生的結合力,，可以直接傳遞中等負荷,。一般用壓力法裝配，也有用冷軸或熱套法裝配的,，如鑄鐵輪與軸的裝配,，柱、銷,、軸,、套等壓入孔中的配合。 H／u,、H／v,、H／x、H／y,、H／z配合,，這幾種屬于大過盈配合，過盈量依次增大,，過盈與直徑之比在0．001以上,。它們適用于傳遞大的扭矩或承受大的沖擊截荷，*依靠過盈產(chǎn)生的結合力保證牢固的連接,，通常采用熱套或冷軸法裝配,。火車的鑄鋼車輪與高錳鋼輪箍要用H7 ／u6甚至H6／u5配合,。由于過盈大,，要求零件材質(zhì)好，強度高,，否則會將零件擠裂,，因此采用時要慎重,，一般要經(jīng)過試驗才能投入生產(chǎn)。裝配前往往還要進行挑選,，使一批配件的過盈量趨于一致,，比較適中。 

91．為什么優(yōu)先選用基孔制,？

答：因為孔的加工難于軸,，改變孔的尺寸需要改變刀具、量具的數(shù)量,。而改變軸的尺寸不會改變刀具、量具的數(shù)量,。

92．使用要求如何確定配合的類別,？

答：當孔、軸有相對移動或轉動時,，必須選擇間隙配合,。相對移動選取間隙較小的配合，相對轉動選取間隙較大的配合,。 當孔,、軸之間無鍵、銷,、螺釘?shù)嚷?lián)接件,，只能靠孔、軸之間的配合來實現(xiàn)傳動時,，必須選擇過盈配合,。 過渡配合的特性是可能產(chǎn)生間隙，也可能產(chǎn)生過盈,，但間隙或過盈的量相對較小,。因此，當零件之間無相對運動,、同心度要求較高,，且不靠配合傳遞動力時，常常選擇過渡配合,。 

93．尺寸公差與配合的選擇的原則是什么,？

答：選擇的原則是在滿足使用要求的前提下能夠獲得*的技術經(jīng)濟效益。

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