德國IFM易福門傳感器IG0011空運(yùn)到上海啦,！德國IFM易福門傳感器廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力,、冶金,、造船、航空,、造紙,、化工、機(jī)床及工程機(jī)械,、建筑機(jī)械等領(lǐng)域,。是工業(yè)生產(chǎn)中不可缺失的關(guān)鍵產(chǎn)品，我司代理德國IFM易福門系列產(chǎn)品15年,，在德國設(shè)有分公司,，*、發(fā)票隨貨,、質(zhì)量保證,、可提供報(bào)關(guān)，支持質(zhì)保1年的售后服務(wù),！15年老品牌值得您信賴,！歡迎您的詢價(jià)訂貨！

德國IFM易福門傳感器IG0011的性能指標(biāo)：

靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào),，IFM易福門傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系,。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸

出量都和時(shí)間無關(guān)，所以它們之間的關(guān)系,，IFM易福門傳感器的靜態(tài)特性 可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程,，或以輸入量作橫坐標(biāo)，把與其對(duì)應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫出的特性曲線來描述,。表征IFM易福門傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)有：線性度,、靈敏度、分辨力和遲滯等,。
動(dòng)態(tài)特性 ,，是指傳感器在輸入變化時(shí)，它的輸出的特性,。在實(shí)際工作中,，傳感器的動(dòng)態(tài)特性常用它對(duì)某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)來表示。這是因?yàn)閭鞲衅鲗?duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)容易用實(shí)驗(yàn)方法求得,，并且它對(duì)標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)與它對(duì)任意輸入信號(hào)的響應(yīng)之間存在一定的關(guān)系,，往往知道了前者就能推定后者。較常用的標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)有階躍信號(hào)和正弦信號(hào)兩種,，所以傳感器的動(dòng)態(tài)特性也常用階躍響應(yīng)和頻率 響應(yīng)來表示,。

線性度：通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線,。在實(shí)際工作中,，為使儀表具有均勻刻度的讀數(shù)，常用一條擬合直線近似地代表實(shí)際的特性曲線,、線性度（非線性誤差）就是這個(gè)近似程度的一個(gè)性能指標(biāo)。擬合直線的選取有多種方法,。如將零輸入和滿量程輸出點(diǎn)相連的理論直線作為擬合直線,；或?qū)⑴c特性曲線上各點(diǎn)偏差的平方和為小的理論直線作為擬合直線,，此擬合直線稱為小二乘法擬合直線,。

遲滯特性：表征傳感器在正向（輸入量增大）和反向（輸入量減小）行程間輸出-輸入特性曲線不*的程度,，通常用這兩條曲線之間的大差值△MAX與滿量程輸出F·S的百分比表示,。遲滯可由傳感器內(nèi)部元件存在能量的吸收造成。