造成基站用德國(guó)陽(yáng)光蓄電池容量下降過(guò)快,、使用壽命縮短的主要原因是什么,？

  蓄電池組是基站實(shí)現(xiàn)直流不間斷供電的一個(gè)重要組成部份，其投資額和開(kāi)關(guān)電源設(shè)備基本相當(dāng),。目前移動(dòng)基站采用的大都是二十世紀(jì)末發(fā)展起來(lái)的閥控式密封德國(guó)陽(yáng)光蓄電池,。由于采用了閥控式密封結(jié)構(gòu)，不需要加酸,、加水維護(hù),，無(wú)酸液、酸霧泄出,，可與設(shè)備同機(jī)房安裝,。由于體積小、重量輕,、自放電小,、少維護(hù)、壽命長(zhǎng),、使用方便,、安全可靠等特點(diǎn)，深受用戶歡迎,。但是我們卻必須看到,，一方面這種電池的基本電化學(xué)原理仍然未變,，因而其固有的電特性要求不僅沒(méi)變，反而要求更嚴(yán),；另一方面這種電池在推廣初期,，廠家的說(shuō)明書(shū)有時(shí)或多或少地將這種電池稱之為"免維護(hù)"電池，導(dǎo)致部份維護(hù)人員認(rèn)為這種電池不需要維護(hù),，使得德國(guó)陽(yáng)光蓄電池維護(hù)與檢測(cè)得不到應(yīng)有的重視,，這一誤導(dǎo)至今還有深刻的影響。
 
 

      基站用德國(guó)陽(yáng)光蓄電池從目前使用情況來(lái)看,，普遍存在蓄電池容量下降過(guò)快,，使用壽命短，掉站的事故頻頻發(fā)生,。從目前國(guó)內(nèi)幾家大型閥控式密封電池廠家生產(chǎn)電池的質(zhì)量來(lái)講,，應(yīng)都能滿足各運(yùn)營(yíng)商要求，雖然各廠家生產(chǎn)蓄電池質(zhì)量,、性能上有所差別,。德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的質(zhì)量因素應(yīng)不是影響目前各運(yùn)營(yíng)商基站蓄電池容量下降過(guò)快、使用壽命縮短的主要原因,。從閥控式密封電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、產(chǎn)品性能、蓄電池使用過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)勘察情況等綜合因素來(lái)看,，結(jié)合交換局站使用情況,，閥控式密封電池在正常情況下使用 2～4年后，其容量下降應(yīng)不會(huì)這么快,，造成德國(guó)陽(yáng)光蓄電池容量下降過(guò)快,、使用壽命縮短的主要原因應(yīng)在于其基站使用環(huán)境以及維護(hù)有關(guān)。

造成基站用德國(guó)陽(yáng)光蓄電池容量下降過(guò)快,、使用壽命縮短的主要原因是：
      第1基站頻繁停電,、停電時(shí)間長(zhǎng)、停電時(shí)間無(wú)規(guī)律,，使德國(guó)陽(yáng)光蓄電池頻繁充放電,，根據(jù)目前德國(guó)陽(yáng)光蓄電池制造廠家對(duì)基站報(bào)廢蓄電池解剖情況來(lái)看,，導(dǎo)致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化,，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型現(xiàn)象。
 
      造成德國(guó)陽(yáng)光蓄電池負(fù)極板產(chǎn)生硫酸鹽化的原因如下：基站停電頻次過(guò)高,，一天內(nèi)停電數(shù)次,，甚至連續(xù)停電數(shù)天，使基站用德國(guó)陽(yáng)光蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電,，蓄電池出現(xiàn)欠充現(xiàn)象,。如連續(xù)多次發(fā)生欠充,，將造成蓄電池容量累積性虧損，則該基站的蓄電池容量將在較短時(shí)間內(nèi)下降,，其使用壽命將較快終止,。一般來(lái)說(shuō)，蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續(xù)欠充的次數(shù)成一定的正比關(guān)系,。造成蓄電池容量下降的內(nèi)在原因在于,，電池放電后在未充足電的情況下又放電，正,、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能分別*恢復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的情況下,，正、負(fù)極板又放電,，使德國(guó)陽(yáng)光蓄電池產(chǎn)生欠充,，連續(xù)多次欠充，使負(fù)極板逐步硫酸鹽化,，產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛,，特別是蓄電池處于深度過(guò)放電的情況下，蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化將更嚴(yán)重,，硫酸鹽化的速度將更快,，造成負(fù)極板表面被屏蔽，其功能逐步下降直至失效,，導(dǎo)致蓄電池使用壽命下降直至終止,。
 
      第二、開(kāi)關(guān)電源設(shè)置參數(shù)不合理,，基站中的德國(guó)陽(yáng)光蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓過(guò)低,，復(fù)位電壓設(shè)置過(guò)低，使蓄電池出現(xiàn)過(guò)放電甚至深度過(guò)放電現(xiàn)象,，從另一方面加劇蓄電池負(fù)極板硫酸鹽化,。
 
      目前基站組合開(kāi)關(guān)電源均設(shè)置低電壓隔離保護(hù)功能或二次下電功能。當(dāng)蓄電池放電至某一設(shè)定電壓值時(shí),，開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)將自動(dòng)切斷對(duì)部分重負(fù)載供電或全部負(fù)載的供電,，以保護(hù)蓄電池不過(guò)放電，確保蓄電池使用壽命,。
 
      如電池低欠壓保護(hù)值設(shè)置過(guò)低,，德國(guó)陽(yáng)光蓄電池將出現(xiàn)過(guò)放電，多次的過(guò)放電和過(guò)放電后未能及時(shí)補(bǔ)充電或充電不足都將嚴(yán)重影響電池使用壽命;  另外如開(kāi)關(guān)電源復(fù)位電壓設(shè)置過(guò)低,，將使電池在放電過(guò)程中出現(xiàn)重復(fù)多次放電;  具體電池低欠壓保護(hù)值設(shè)置應(yīng)根據(jù)負(fù)載電流大小而設(shè)置,，而目前基站蓄電池低欠壓保護(hù)值一般設(shè)置在單體電池電壓每只 1.8V 左右，有的甚至設(shè)定為每只  1.75V。根據(jù)閥控式密封電池的放電性能結(jié)合基站實(shí)際負(fù)載電流(目前基站實(shí)際負(fù)載電流絕大部分均小于  0.1C10A）,，基站電池低欠壓保護(hù)值應(yīng)設(shè)置在電池單體電壓每只 1.8V 以上,。
 
      因此，目前基站用德國(guó)陽(yáng)光蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置參考電壓過(guò)低,，如基站長(zhǎng)時(shí)間停電,，會(huì)使電池出現(xiàn)過(guò)放電，甚至是小電流深度過(guò)放電,，而過(guò)放電的電池要*充足電,，恢復(fù)容量所需充電時(shí)間較長(zhǎng)，深度過(guò)放電的電池在基站現(xiàn)有唯1恒壓充電條件下,，一般是很難*恢復(fù)其額定容量的,。所以開(kāi)關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不合理，從另一方面加劇電池負(fù)極板硫酸鹽化,，從而造成電池容量下降,，使用壽命縮短。
 
      第三,，基站使用環(huán)境較惡劣,。基站停電后,，由于無(wú)空調(diào),，使基站環(huán)境溫度逐步上升?；蛘哂捎诳照{(diào)故障,，使基站室內(nèi)溫度偏高，從而降低了德國(guó)陽(yáng)光蓄電池使用壽命,。
 
      室內(nèi)基站均配置空調(diào),，配置的空調(diào)為一般柜機(jī)或分體式空調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間不間斷使用使部分基站空調(diào)出現(xiàn)故障而停機(jī),，空調(diào)損壞后有時(shí)得不到及時(shí)維修,，而室內(nèi)基站為封閉機(jī)房，空調(diào)停機(jī)后使基站室內(nèi)溫度大幅上升,，彩鋼板機(jī)房其室內(nèi)溫度甚至可達(dá)到 70℃以上,。
 
      一方面，即使空調(diào)正常,，而基站由于停電后,，無(wú)交流電源，空調(diào)也無(wú)法制冷,，特別在夏天,，將使基站室內(nèi)溫度大幅上升，從而影響德國(guó)陽(yáng)光蓄電池正常工作,。這使電池內(nèi)部失水量加劇,，電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜內(nèi)電解液減少)使電池容量降低和電池使用壽命縮短。
 
      另一方面由于室內(nèi)溫度過(guò)高,，將使蓄電池?zé)崾Э匦?yīng)加劇,，從而造成蓄電池正極板腐蝕速率加劇、極板變形膨脹,、電池外殼鼓脹甚至開(kāi)裂等,，后導(dǎo)致電池容量快速下降，電池壽命縮短,。根據(jù)加速壽命試驗(yàn)表明,，環(huán)境溫度升高 10 度，且不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整,，其電池使用壽命將縮短一半,。
 
     第四，基站停電后,，德國(guó)陽(yáng)光蓄電池放電至終止電壓,，未及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電，也將導(dǎo)致電池容量下降和使用壽命縮短,。
 
     由于部分基站地處郊區(qū)或偏遠(yuǎn)山村等地,，市電供應(yīng)狀況較差，市電停電的次數(shù)多且停電時(shí)間較長(zhǎng),，往往一旦市電停電后,，蓄電池放電至終止電壓，市電還未恢復(fù),，這樣一方面可能造成蓄電池過(guò)放電,，另一方面電池放電后又不能得到及時(shí)補(bǔ)充電，根據(jù)相關(guān)資料表明,，電池放電后如不能及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電,，將使蓄電池容量逐步下降，經(jīng)過(guò)幾次循環(huán)后,，德國(guó)陽(yáng)光蓄電池使用壽命將明顯縮短,。
 
      另外一些基站的開(kāi)關(guān)電源輸出浮充電壓值比設(shè)置值和顯示值小了 1V 多，造成蓄電池長(zhǎng)期處于欠充狀態(tài),。
 
      盡管,，通訊站用德國(guó)陽(yáng)光蓄電池存在的這些問(wèn)題，但是我們目前主要通訊運(yùn)營(yíng)商的維護(hù)制度和護(hù)人員的配備,，無(wú)法保證及時(shí)地發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)的問(wèn)題,，及時(shí)地對(duì)其維護(hù),，及時(shí)地將落后電池更換下來(lái)，避免掉站事故的發(fā)生,。