派克PARKER柱塞泵故障診斷和維修方法
派克旗下產(chǎn)品眾多,，性能*,，但液壓泵使用時間久了以后就會出現(xiàn)或大或小的故障,，定期的檢查和保養(yǎng)能夠預(yù)防故障的發(fā)生，但卻不能*的杜絕,，因此,，在派克柱塞泵發(fā)生故障以后，怎樣及時的檢測出故障問題所在并就解決才是zui為關(guān)鍵的事,，那么,，在派克柱塞泵維修的診斷過程中需要注意的事項有哪些呢？
派克柱塞泵故障診斷如下：
(2)液壓油太少,，油箱缺油,。可通過低壓油路的透明塑料管觀察,，或松開低壓油管接頭觀察。如果油位太低,，添加液壓油即可,。
(3)某部位嚴重漏油，如單向閥密封面不平或夾有雜物,；安全閥鋼球密封環(huán)帶損壞或卡入贓物等,，均可使油泵不泵油。采取清洗贓物或研磨的辦法恢復(fù)其密封性能,。
(4)變速箱第壹軸不能正常轉(zhuǎn)動,。例如離合器嚴重打滑，離合器踏板處于分離位置,，油泵就失去了動力,，當然就無法轉(zhuǎn)動。
(5)低壓油路進入大量空氣,，空氣泡沫阻礙了液壓油的流動,，能直接看到。松開單向閥螺母,，排除空氣即可
(6)108軸承座圈破碎,，鋼球脫落，碎后的雜物卡在變速齒輪中,，駕駛員也未聽到損壞的響聲,，柱塞就不泵油了。此時應(yīng)拆下油泵觀察,，如果是108軸承破碎,，應(yīng)放出齒輪油，*清除雜物，然后更換108軸承,。
(7)柱塞卡死在泵體里,，用手扳動離合手柄，憑感覺判斷柱塞是否卡死,。如果分離輕松,，說明柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài)，柱塞已經(jīng)卡死在泵體里,。柱塞卡死的原因有三：
①油泵工作時間較長,，負荷較大，或長時間“空泵”,，或配合間隙過小,，潤滑不良，溫度過高等原因均可造成柱塞卡死,。如果拉傷嚴重,，應(yīng)更換新泵；如果拉傷輕微,，應(yīng)用細砂布把拉傷處磨光,，可繼續(xù)使用。
②新安裝的油泵容易發(fā)生柱塞卡死現(xiàn)象,，這主要是固定油泵的三個螺栓擰緊力矩不一致造成的,，可把三個螺栓稍微擰緊。使油泵位置輕微移動,，然后均勻擰緊三個螺栓即可,。
③液壓油里雜質(zhì)較多，使柱塞與泵體配合面損傷而卡死,。
PARKER柱塞泵維修方法:
(1)判定故障的性質(zhì)與嚴重程度,。根據(jù)現(xiàn)場狀況，判斷是否存在故障,，是什么性質(zhì)的問題（壓力,、速度、動作還是其他）,，以及問題的嚴重程度（正常,、輕微故障、一般故障或嚴重故障）,。
(2)進一步查找引起故障的初始原因,，如液壓油污染、派克葉片泵配件液壓元件可靠性低,、環(huán)境因素不合要求等,。這里主要弄清故障的外部原因。 
(3)查找失效元件及失效位置。根據(jù)癥狀及相關(guān)信息,，派克液壓馬達配件找出故障點,，以便進一步排除故障。這里主要弄清問題出在何處,。 
(4)機理分析,。對故障的因果關(guān)系鏈進行深入的分析與探討，弄清問題產(chǎn)生的來龍去脈,。
(5)排除故障,。主要是消除引起故障的各類因素，使系統(tǒng)恢復(fù)正常,。
派克油泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合,，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間,。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪聲,，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。