銅鎳法蘭鍛制加工配套零件 性能符合 產(chǎn)品表面色澤優(yōu)美 內(nèi)孔德國進(jìn)口機(jī)械掏空,，出口免費(fèi)木箱包裹 免運(yùn) *,，請前來采購 頁面有,，我們可為您：加工 訂做 報(bào)價 配送 保證質(zhì)量按合同做事,，精品白銅法蘭管件,。

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欣茂安銅鎳合金在海洋工程里,，銅合金主要用于海水淡化、海鹽生產(chǎn),、海上石油開采,、濱海電站等。在多級閃蒸海水淡化裝置中,，銅合金冷凝管是關(guān)鍵材料,。近十年隨著海水淡化裝置增多，銅管需求量大幅增加,，據(jù)估計(jì)2010年至2020年的十年中,，需求總量在8萬噸左右。但是,，目前我國船用換熱器,、冷凝器、螺旋槳等銅合金部件制造業(yè)還有待改進(jìn),，國產(chǎn)的船用銅合金部件與國外廠家的產(chǎn)品相比質(zhì)量水平偏低,，耐蝕性稍差，使用壽命偏短,。它們一旦被腐蝕破壞,，就會影響設(shè)備的正常運(yùn)行，從而導(dǎo)致船舶在航率降低和運(yùn)營成本上升,，甚至威脅整船的安全,。近年來在一些電廠也發(fā)生過銅鎳合金管的腐蝕泄漏事故，造成重大經(jīng)濟(jì)損失,。

值得指出的是：船舶涂料不僅技術(shù)要求高（例如：壓載艙涂料在苛刻環(huán)境下工作,，且屬于關(guān)鍵部位，要符合海事組織（IMO）的 PSPC 標(biāo)準(zhǔn),、有船級社的證書,，目前都采用國外產(chǎn)品），更要求滿足 5 年維修壽命,，生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)和認(rèn)證齊全,；同時，船舶涂料的種類多,，配套性要好,；還需要建立售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（24h 到位），方便維護(hù),。我國一般的涂料企業(yè)都難以達(dá)到這些要求,，導(dǎo)致我國涂料企業(yè)難以進(jìn)入船舶涂料的市場競爭中，這是我國海洋涂料幾乎全面被國外占領(lǐng)的主要原因,。

未來海洋重防腐涂料的發(fā)展方向是：環(huán)保,、節(jié)能、省資源,、高性能和功能化,。例如：①低表面處理防銹涂料不但可以減輕表面處理的壓力，避免預(yù)處理對環(huán)境造成的污染,，并可節(jié)約大量維修費(fèi)用,；②無鉛無鉻化是無公害高性能防銹顏料和填料的發(fā)展方向；③水性無機(jī)富鋅涂料作為零 VOC的環(huán)保型水性防腐涂料被廣泛應(yīng)用,；④無溶劑涂料是研究的熱點(diǎn),，主要有無溶劑環(huán)氧涂料、無溶劑聚脲和聚氨酯涂料,；⑤納米粒子的引入可以改善涂料流變性,，提高涂層附著力,、涂膜硬度、光潔度和抗老化性能,，是重要的發(fā)展方向之一,；⑥超耐候性面漆——氟碳樹脂及含氟聚氨酣等改性材料是面漆基料的選擇，除用于船殼漆外,，還可用于接觸強(qiáng)腐蝕介質(zhì)的內(nèi)艙涂料等,。換句話說，高固體化,、無溶劑化（包括粉末涂料化）或弱溶劑化,、水性化、無重金屬化,、高性能化,、多功能化、低表面處理化,、省資源化以及智能化等是涂料發(fā)展的趨勢,。

包覆技術(shù)為了有效控制浪花飛濺區(qū)的嚴(yán)重腐蝕，基于把腐蝕介質(zhì)與材料隔離的原理,，日本提出采用局部包覆耐腐蝕蒙乃爾合金,、中間填充緩蝕油膏的方法，隨后又進(jìn)一步改進(jìn)包覆材料,，現(xiàn)已經(jīng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用。我國侯保榮院士通過引進(jìn),、消化吸收,、再創(chuàng)新，把浪花飛濺區(qū)包覆技術(shù)成功用于我國青島區(qū)域的海洋大橋,、近海平臺以及海上風(fēng)電基礎(chǔ)部位浪花飛濺區(qū)的示范工程中,，采用氧化聚合型包覆防腐技術(shù)用于螺栓與法蘭等異型結(jié)構(gòu)、橋梁的拉索與防水套,、風(fēng)電大氣區(qū)的焊接部位等的示范工程中,，實(shí)現(xiàn)了不依靠日本獨(dú)立使用該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行水下施工。浪花飛濺區(qū)保護(hù)罩－復(fù)層礦脂包覆防腐材料技術(shù)采用優(yōu)良的緩蝕劑成分和能隔絕氧氣的密封技術(shù),，系統(tǒng)由 4 層緊密相連的保護(hù)層組成,，即礦脂防蝕膏、礦脂防蝕帶,、緩沖層和防蝕保護(hù)罩,，分成若干個系列，對規(guī)則和非規(guī)則設(shè)施均可以實(shí)施保護(hù)，目前已制定出企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。該技術(shù)的有效腐蝕防護(hù)效果達(dá) 30 年以上,。防蝕保護(hù)罩主要是采用玻璃鋼或者增強(qiáng)玻璃鋼防護(hù)材料。如果采用更耐蝕的金屬材料（例如鈦合金）,，將使該技術(shù)具有更好的防腐性能和耐沖擊性能,，也將具有更便捷的施工流程。

在眾多防腐材料中,，鈦合金無疑是的選擇之一。鈦合金強(qiáng)度高,、質(zhì)量輕,、耐海水腐蝕性好。我國在鈦合金的研究,、生產(chǎn)和加工制造方面也都有豐富的經(jīng)驗(yàn),，特別是近年來，鈦合金的價格趨于下降,。日本已將鈦合金應(yīng)用于羽田機(jī)場跑道鋼樁的浪花飛濺區(qū)保護(hù),。通過進(jìn)一步對鈦合金保護(hù)罩在材質(zhì)、模具和耐腐蝕性等方面的深入研究,，*有可能應(yīng)用于復(fù)層礦脂包覆防腐技術(shù),。此外，也初步研發(fā)了一種防污膠帶材料,，這種防污膠帶可以直接貼到船舶等設(shè)施表面,。

①海水中的氯離子等鹵素離子能阻礙和破壞金屬的鈍化；

②海水腐蝕的陰極去極化劑是氧,，陰極過程是腐蝕反應(yīng)的控制性環(huán)節(jié),；

③海水腐蝕的電阻性阻滯較小，異種金屬的接觸能造成顯著的電偶腐蝕,；

④在海水中由于鈍化的局部破壞,，很容易發(fā)生點(diǎn)蝕和縫隙腐蝕等局部腐蝕。

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