SMC無桿氣缸MY1系列參數(shù)介紹 

●4種標準型號可用
●根據(jù)負載質(zhì)量及必要精度的不同，有多種選擇

※MY1BΦ25,Φ32,Φ40及MY1HΦ25,Φ32 ,Φ40 已于2013年4月停止生產(chǎn)
請選擇MY1B-Z和MY1H-Z

無桿氣缸原理

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接,、密封形式不同 ,。

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。

無桿氣缸里有活塞,，而沒有活塞桿的,，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負載給活塞相連,，動作靠進氣,。

磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快,，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開,，故使用沒那么廣泛，其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線,。故機械式用的比較多,。

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強磁性的yong久磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力,。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動,。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。
SMC無桿氣缸特點
1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點:

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小,，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%,。

磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等,，容易實現(xiàn)中間定位,。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm

標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì),，導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件,，無外部泄露,。

磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格,，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右,，行程長生產(chǎn)到3m以內(nèi),，滿足長行程使用場合需要。

2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比:

磁耦型外形較小,，兩頭帶有安裝螺紋和螺母,，可直接安裝在設(shè)備上。

磁耦型無桿氣缸負載比較小,，適合裝載小型工件或機械手來動動作

磁耦型基本型來回動作時,，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置,，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸

相比于機械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點,，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護

SMC無桿氣缸磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)