在標準條件下，蒸餾石油所得的沸點范圍稱為"餾程",。即是在一定溫度范圍內該石油產品中可能蒸餾出來的油品數(shù)量和溫度的標示。

    餾程是指以油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到,，從初餾點到終餾點表示蒸發(fā)特征的溫度范圍。

整個餾程包括的項目有初餾點和終餾點(或干點),，還包括10%,、50%、90%餾出溫度,、殘留量,、損失量這三個項目,。

    在規(guī)定的試驗條件下,，將100ml石油加熱蒸餾，試油從冷凝器的末端餾出di一滴油時的溫度稱為初餾點,。在蒸餾的zui后階段,，當全部液體蒸發(fā)后的zui高溫度稱為終餾點。試驗時,，當量筒中回收到的蒸餾出的冷凝液為10ml,、50ml、90ml的溫度分別稱為10%,、50%,、90%餾出溫度。

餾程的測定方法：

 采用儀器：SCZD-100型 全自動餾程測定儀,，即取100毫升試油在規(guī)定的儀器上,，按規(guī)定的條件和操作方法進行。本儀器采用當代xian進技術,、集機械,、光學、電子及計算機技術于一體,，采用德國JUMO公司原裝測溫傳感器及進口的數(shù)控光學檢測系統(tǒng),，可自動完成蒸鎦全過程實驗，自動記錄數(shù)據,，無需人員看管,，自動打印調取數(shù)據,，廣泛應用于檢測汽油、煤油,、噴氣燃料和柴油等輕質燃料和各種溶劑油的餾程數(shù)據,。餾程是石油產品的主要理化指標之一，主要用來判定油品輕,、重餾分組成的多少,，控制產品質量和使用性能等。在輕質燃料上具有重要意義,，它是控制石油產品生產的主要指標,，可用沸點范圍來區(qū)別不同的燃料，是輕質油品重要的試驗項目之一,。

車用汽油的餾程可以看出它在使用時啟動,、加速和燃燒的性能。

      初餾點和10%餾出溫度過高,，冷車不易啟動;過低又易產生氣阻現(xiàn)象(夏季在發(fā)動機溫度較高的油管中的汽油,，蒸發(fā)形成氣泡，堵塞油路,，中斷給油,。

    汽油的50%餾出溫度是表示它的平均蒸發(fā)性，它能影響發(fā)動機的加速性;50%餾出溫度低,，它的蒸發(fā)性和發(fā)動機的加速性就好,，工作也較平穩(wěn)。

汽油的90%餾出溫度和干點表示汽油中不無援蒸發(fā)和不能*燃燒的重質鎦分的含量,。這兩個溫度低,，表示其中不能*蒸發(fā)的重質組分少，能夠*燃燒,。反之,，表示重質組分多，汽油不能*蒸發(fā)和燃燒,。這樣,，就會增加汽油消耗量，甚至稀釋潤滑油,，增加機件磨損,。

對于柴油，餾程是柴油在發(fā)動機燃燒室里蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標,。

為了保證良好的低溫啟動性能,，應有一部分輕質組份(130~160℃)。

輕柴油50%餾分溫度應為300℃，以確保燃燒時的平均蒸發(fā)性能,，利于平穩(wěn)燃燒,。

    輕柴油95%餾分溫度應低于350℃~355℃范圍，終餾點低于365℃,，否則在高速柴油機中不能及時蒸發(fā)和燃燒,，造成燃燒室結焦和排氣冒黑煙。重柴油對餾程要求較低,，控制在250~450℃即可,。

    餾程是對柴油揮發(fā)性的要求，它主要取決于發(fā)動機的設計,、轉數(shù),，負荷和環(huán)境溫度等因素。重組分經濟性好,，但會引起發(fā)動機內部積炭增加,，磨損增加及尾氣排放黑煙，輕組分使發(fā)動機在各種運轉條件下燃燒*且容易啟動,。對于中負荷和負荷起伏較大（如公交汽車和卡車）的中速柴油發(fā)動機,，揮發(fā)性好（輕組分較多）的柴油能提供較好的性能。