直膨式空調(diào)機(jī)組產(chǎn)品維修常見(jiàn)*故障現(xiàn)象

1、制冷系統(tǒng)排氣溫度過(guò)低

  直膨式空調(diào)機(jī)組的排氣壓力過(guò)低主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成,。排氣壓力過(guò)低,，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端,。

排氣壓力過(guò)低常見(jiàn)原因：

1,、膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止,，此時(shí)吸,、排氣壓力均降低。

2,、膨脹閥冰堵或臟堵及過(guò)濾器堵塞等,，必然使吸、排氣壓力都下降,；

2,、制冷系統(tǒng)回液

1、對(duì)于使用毛細(xì)管的小制冷系統(tǒng)：加液量過(guò)大會(huì)引起回液,。蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障時(shí)傳熱變差,，未蒸發(fā)的液體會(huì)引起回液。溫度頻繁波動(dòng)也會(huì)引起膨脹閥反應(yīng)失靈而引起回液,。

2,、對(duì)于使用膨脹閥的工業(yè)空調(diào)制冷系統(tǒng)：回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān)。膨脹閥選型過(guò)大,、過(guò)熱度設(shè)定太小,、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液,。

對(duì)于回液較難避免的制冷系統(tǒng),，安裝氣液分離器控制可以有效阻止或降低回液的危害,。

3、制冷系統(tǒng)吸氣溫度高

1,、回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(zhǎng),，都可引起吸氣溫度過(guò)高。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼,、半邊熱,。

2、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足,?；蚺蛎涢y開(kāi)啟度過(guò)小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足,，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少,，過(guò)熱度大，從而吸氣溫度高,。

3,、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞。蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足,，制冷劑液體量減少,，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過(guò)熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高,。

4,、空調(diào)的液擊現(xiàn)象

1、應(yīng)避免吸氣溫度過(guò)高或過(guò)低,。吸氣溫度過(guò)低,，則說(shuō)明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不*，既降低了蒸發(fā)器換熱效率,，濕蒸汽的吸人又會(huì)形成壓縮機(jī)液擊,。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～10℃。

2,、為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn),，即應(yīng)具有一定的過(guò)熱度。

5,、制冷系統(tǒng)帶液?jiǎn)?dòng)

1,、帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑,，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰,，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象,，很容易引起液擊。

2,、壓縮機(jī)安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可以有效防止制冷劑遷移,。短時(shí)間停機(jī)，維持曲軸箱加熱器通電,。長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)不用后,，開(kāi)機(jī)前先加熱潤(rùn)滑油幾個(gè)或十幾個(gè)小時(shí)?；貧夤苈飞习惭b氣液分離器,，可以增加制冷劑遷移的阻力，降低遷移量,。

6,、制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油

1、缺油會(huì)引起嚴(yán)重的潤(rùn)滑不足,。缺油的根本原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢,，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油,，延長(zhǎng)壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,。

2、當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí),，垂直回氣管上沒(méi)有回油彎,。回油彎要盡可能緊湊,，以減小存油,。回油彎之間的間距要合適,，回油彎的數(shù)量比較多時(shí),，應(yīng)該補(bǔ)充一些潤(rùn)滑油。

3,、壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng),。壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油，由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短壓縮機(jī)就停了,，回氣管內(nèi)來(lái)不及形成穩(wěn)定的高速氣流,，潤(rùn)滑油就只能留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加?，壓縮機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短，管線越長(zhǎng),，系統(tǒng)越復(fù)雜,，回油問(wèn)題就越突出。

7,、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低

蒸發(fā)溫度對(duì)制冷效率影響較大,，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%,。所以在條件許可的情況下,，適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度，對(duì)提高制冷效率是有利的,，蒸發(fā)溫度一般比出風(fēng)口溫度低5～10度,。

一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了,，因此制冷速度不一定快,。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低,，而負(fù)荷卻有增加,，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，耗電量會(huì)增大,。

8,、制冷系統(tǒng)排氣過(guò)熱

排氣過(guò)熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱,、壓縮比高,、反膨脹與氣體混合、壓縮溫升與制冷劑種類,、冷凝壓力高,。

關(guān)于制冷系統(tǒng)排氣過(guò)熱的具體原因與分析，我們制冷百科之前有發(fā)布過(guò)一篇文章專門細(xì)說(shuō),，有興趣的朋友查看之前發(fā)布的文章,。

9、制冷系統(tǒng)吸氣溫度低

1,、膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)大,。由于感溫元件綁扎過(guò)松、與回氣管接觸面積小,，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯(cuò)誤等,，致使感溫元件所測(cè)溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度,，使膨脹閥動(dòng)作的開(kāi)啟度增大,，導(dǎo)致供液量過(guò)多,。

2、制冷劑充注量太多,。制冷劑充注量太多，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高,，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多,。蒸發(fā)器中液體不能*氣化，使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴,。這樣,，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化,，過(guò)熱度減小,。即使關(guān)小膨脹閥也無(wú)顯著改善。

10,、制冷系統(tǒng)卻氟

1,、氟量少或其調(diào)節(jié)壓力低（或部分堵塞）時(shí)，膨脹閥的閥蓋（波紋管）,、甚至連進(jìn)液口都會(huì)結(jié)霜,；氟量過(guò)少或基本無(wú)氟時(shí)，膨脹閥的外表無(wú)反應(yīng),，只能聽(tīng)到一點(diǎn)氣流的絲絲聲,。

2、看結(jié)冰從哪一端開(kāi)始的,，是從分液頭還是從壓機(jī)回氣管,，如果從分液頭就是缺氟，從壓機(jī)就是氟多了,。