1、制冷系統(tǒng)排氣溫度過低：

排氣壓力過低主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成,。排氣壓力過低,，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端,。

排氣壓力過低常見原因：
1,、膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸,、排氣壓力均降低,。
2、膨脹閥冰堵或臟堵及過濾器堵塞等,，必然使吸,、排氣壓力都下降；

2,、制冷系統(tǒng)回液：

1,、對于使用毛細管的小制冷系統(tǒng)：加液量過大會引起回液。蒸發(fā)器結(jié)霜嚴重或風扇故障時傳熱變差,，未蒸發(fā)的液體會引起回液,。溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應失靈而引起回液。

2,、對于使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)：回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關(guān),。膨脹閥選型過大、過熱度設定太小,、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損,、膨脹閥失靈都可能造成回液。

對于回液較難避免的制冷系統(tǒng),，安裝氣液分離器控制可以有效阻止或降低回液的危害,。

3、制冷系統(tǒng)吸氣溫度高：

1,、回氣管道隔熱不好或管道過長,，都可引起吸氣溫度過高。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼,、半邊熱,。

制冷設備除濕系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象分析

2、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足,?；蚺蛎涢y開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足,，進人蒸發(fā)器的制冷劑量少,，過熱度大，從而吸氣溫度高,。

3,、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞。蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足,，制冷劑液體量減少,，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù),，因此吸氣溫度升高。

4,、液擊：

1,、應避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過低,，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不*,，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊,。吸氣溫度正常情況下應比蒸發(fā)溫度高5～10℃,。

2、為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn),，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象,，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，即應具有一定的過熱度,。

5,、制冷系統(tǒng)帶液啟動：

1、帶液啟動時的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到,。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑,，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現(xiàn)象,，很容易引起液擊,。

2、壓縮機安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可以有效防止制冷劑遷移,。短時間停機,，維持曲軸箱加熱器通電,。長時間停機不用后,，開機前先加熱潤滑油幾個或十幾個小時?；貧夤苈飞习惭b氣液分離器,，可以增加制冷劑遷移的阻力，降低遷移量,。

6,、制冷系統(tǒng)出現(xiàn)回油：

1、缺油會引起嚴重的潤滑不足,。缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢,，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油,，延長壓縮機無回油運轉(zhuǎn)時間,。

2,、當壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時，垂直回氣管上沒有回油彎,?；赜蛷澮M可能緊湊，以減小存油,?；赜蛷澲g的間距要合適，回油彎的數(shù)量比較多時,，應該補充一些潤滑油,。

3、壓縮機頻繁啟動,。壓縮機頻繁啟動不利于回油,，由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間很短壓縮機就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流,，潤滑油就只能留在管路內(nèi),。回油少于奔油,，壓縮機就會缺油,。運轉(zhuǎn)時間越短，管線越長,，系統(tǒng)越復雜,，回油問題就越突出。

7,、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低：

蒸發(fā)溫度對制冷效率影響較大,，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%,。所以在條件許可的情況下,，適當提高蒸發(fā)溫度，對提高制冷效率是有利的,，蒸發(fā)溫度一般比出風口溫度低5～10度,。

一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了,，因此制冷速度不一定快,。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低,，而負荷卻有增加,，運轉(zhuǎn)時間延長，耗電量會增大,。

8,、制冷系統(tǒng)排氣過熱：

制冷設備除濕系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象分析排氣過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高,、電機加熱、壓縮比高,、反膨脹與氣體混合,、壓縮溫升與制冷劑種類、冷凝壓力高,。

關(guān)于制冷系統(tǒng)排氣過熱的具體原因與分析,，我們制冷百科之前有發(fā)布過一篇文章專門細說，有興趣的朋友查看之前發(fā)布的文章,。

9,、制冷系統(tǒng)吸氣溫度低：

1、膨脹閥開啟度過大,。由于感溫元件綁扎過松,、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,，致使感溫元件所測溫度不準確,，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大,，導致供液量過多,。

2、制冷劑充注量太多,。制冷劑充注量太多,，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發(fā)器的液體隨之增多,。蒸發(fā)器中液體不能*氣化,，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,，回氣管道的溫度下降,，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小,。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善,。

10、制冷系統(tǒng)卻氟：

1,、氟量少或其調(diào)節(jié)壓力低（或部分堵塞）時，膨脹閥的閥蓋（波紋管）,、甚至連進液口都會結(jié)霜,；氟量過少或基本無氟時，膨脹閥的外表無反應,，只能聽到一點氣流的絲絲聲,。

2,、看結(jié)冰從哪一端開始的，是從分液頭還是從壓機回氣管,，如果從分液頭就是缺氟,，從壓機就是氟多了。