“跑得多遠(yuǎn)，環(huán)節(jié)看電池,。即即是統(tǒng)一廠家出產(chǎn)的統(tǒng)一批新電池,，現(xiàn)實(shí)總?cè)萘恳矔?huì)有不同。利用中,，由于充電方式,、時(shí)間的分歧,，電池的總?cè)萘恳矔?huì)有不同，這城市影響到續(xù)航里程,。”

　　續(xù)航里程測(cè)試成果讓兩位的哥很興奮

　　半年多過(guò)去了,，目前杭州有幾多私家采辦了純電動(dòng)汽車？

　　萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司推廣部的馮潤(rùn)垚說(shuō),，次要看兩個(gè)目標(biāo),，一個(gè)是電機(jī)額定功率，還有一個(gè)是電池總?cè)萘俊?/p>

　　當(dāng)跑到105公里時(shí),，駕駛普力馬的趙師傅說(shuō),，車子仿佛跑不起來(lái)了,，速度上不來(lái)了,，油門踩到底，也只能跑到二三十公里/小時(shí)了,。

　　為什么沒(méi)能跑到200公里,？

　　一路頭，我們的測(cè)試線路也是按照七八十公里的旅程設(shè)想的：從古翠路充電站出發(fā),，經(jīng)德勝高架,、杭甬高速，到機(jī)場(chǎng)后前往,，走回復(fù)大橋,，經(jīng)中河高架、上塘高架,，前往城西,，差不多八十公里。

　　市區(qū)——力爭(zhēng)每1公里就能夠充換電2010年6月30日,，杭州市*面向公家開(kāi)放的電動(dòng)汽車充電站——古翠路充電站,，通過(guò)驗(yàn)收并投入運(yùn)營(yíng)，該充電站日zui高辦事能力可達(dá)500輛電動(dòng)汽車,。

　　小區(qū)里小孩良多,，設(shè)置充電樁安不平安？張說(shuō),，這不消擔(dān)憂,，充電安裝都是特地設(shè)想的，有平安庇護(hù)安裝,，汽車正在充電時(shí),，即便人碰著了充電插頭，也不會(huì)觸電,。別的,，充電樁的上面都設(shè)置有平安罩,，即便下暴雨，也包管不會(huì)漏電,。

　　下戰(zhàn)書(shū)2點(diǎn),，兩輛車一前一后從古翠路充電站出發(fā)，沿文二路,、潮王路,，從德勝高架拐上杭甬高速公路，往蕭山機(jī)場(chǎng)標(biāo)的目標(biāo)開(kāi),。

　　三年內(nèi)免費(fèi)換電池,，這仍是很有吸引力的，不外今天記者打了一通德律風(fēng),，發(fā)覺(jué)杭州只要整車有售,，還沒(méi)裸車發(fā)賣。

　　這一情況可能很快獲得改善,。

　　杭州市經(jīng)委汽車工業(yè)處處長(zhǎng)何秀林說(shuō),，目前曾經(jīng)正在杭州市場(chǎng)上發(fā)賣的純電動(dòng)汽車只要兩個(gè)牌子，一個(gè)是眾泰,，另一個(gè)是普力馬,。

　　加入測(cè)試的兩位出租車司機(jī)說(shuō)，從他們一個(gè)月的利用經(jīng)驗(yàn)看,，開(kāi)空調(diào)對(duì)車子的起步,、上坡、提速?zèng)]有任何影響,，開(kāi)不開(kāi)空調(diào)都一樣,，但開(kāi)了空調(diào)后，電池放電更快,。

　　租賃電池三年內(nèi)免費(fèi)

　　每輛車都配有特地的充電毗連線,，一頭插入汽車上的充電口，一頭插入通俗平易近用插座,，就能夠給車子充電,。杭州市電動(dòng)汽車辦事無(wú)限公司工作人員說(shuō)，以一輛配有4塊尺度電動(dòng)車電池（每塊都是80V-60Ah）的車子為例,，充1小時(shí)大約耗損2度電,。正在電能全數(shù)放光的前提下，4塊電池充滿需要9-10小時(shí),，耗電量約20度,。居平易近用本人家里的電充的話，所需電費(fèi)不到15元。以記者前天的測(cè)試成果看,，充滿后,，能夠跑100公里，算下來(lái),，每公里電費(fèi)不到0.15元,。

　　記者：你說(shuō)充滿電能夠跑150公里？你zui遠(yuǎn)跑過(guò)哪里,？

　　記者問(wèn)兩位的哥,，車子充滿電，zui遠(yuǎn)能跑多遠(yuǎn),？張師傅和趙師傅都說(shuō),，差不多七八十公里。杭州電動(dòng)汽車辦事無(wú)限公司的相關(guān)擔(dān)任人也說(shuō),，差不多是這個(gè)距離,。

　　兩輛車各坐3個(gè)成年人，共6小我：的哥2人,、快報(bào)記者3人,、技工1人,。

　　2010年7月26日,，這個(gè)日子正在杭州電動(dòng)汽車成長(zhǎng)*，必定會(huì)寫上一筆,，當(dāng)天,，杭州*塊私家純電動(dòng)汽車派司降生，杭州市平易近李自強(qiáng)花10.8萬(wàn)元采辦了一輛眾泰純電動(dòng)汽車,，并成功上牌,，號(hào)碼為浙AM258G。該車的原價(jià)為22萬(wàn)元,，算上國(guó)度的補(bǔ)助及廠家的讓利,，李自強(qiáng)只用了半價(jià)就把車開(kāi)回了家。

　　買汽油汽車時(shí),，大師都比力關(guān)心排量,，但電動(dòng)汽車的手藝參數(shù)表里沒(méi)有排量這一說(shuō)法，那么怎樣曉得要采辦的車子動(dòng)力好欠好,？續(xù)航里程遠(yuǎn)不遠(yuǎn)呢,？

　　車子像熄火了一樣恬靜

　　記者：zui高時(shí)速能到幾多？

　　從蕭山機(jī)場(chǎng)回市區(qū)時(shí),，我改坐到普力頓時(shí),，發(fā)覺(jué)這輛普力馬的儀表盤設(shè)想得比力人道化，出格是上面用百分比顯示還剩有幾多電量，這對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō),，很是直不雅,，不像眾泰朗悅，得靠司機(jī)憑經(jīng)驗(yàn)估算還剩幾多電量,。

　　2010年6月1日,，杭州又成為*批5個(gè)私家采辦電動(dòng)汽車補(bǔ)助試點(diǎn)城市，私家采辦純電動(dòng)汽車,，將獲得地方財(cái)務(wù)每輛zui高6萬(wàn)元的補(bǔ)助,。杭州市的補(bǔ)助政策也隨后出臺(tái)，正在地方財(cái)務(wù)zui高補(bǔ)助6萬(wàn)元的根本上,，杭州財(cái)務(wù)再補(bǔ)助zui高6萬(wàn)元,，zui高補(bǔ)助共計(jì)12萬(wàn)元，這標(biāo)記取杭州激勵(lì)小我采辦電動(dòng)汽車邁出本色性一步,。

　　李自強(qiáng)：我曉得,，你是想問(wèn)我是不是托，有很多人說(shuō)我是眾泰的托,，這怎樣可能,！沒(méi)錯(cuò)，我是眾泰汽車的經(jīng)銷商,，但我們公司賣的是眾泰汽車的燃油車,，不賣電動(dòng)車的，電動(dòng)汽車這一塊是此外經(jīng)銷商正在賣,，跟我不搭界的,，我有什么來(lái)由給他們當(dāng)托！

　　“不是車子的機(jī)能變差了,，而是出租車上的電池裝少了,。正在杭州馬路上跑的電動(dòng)出租車，安裝的電池總?cè)萘坎坏?0千瓦時(shí),，而廠家宣傳的能跑200公里遠(yuǎn)的車子,，配的電池總?cè)萘坑?2千瓦時(shí)，這底子不克不及相提并論?，F(xiàn)正在很多人不明就里,，一聽(tīng)出租車司機(jī)說(shuō)只能跑七八十公里，就認(rèn)為廠家以前正在吹法螺,，這其實(shí)是一種曲解,。”

　　2009歲首年月，杭州成為我國(guó)13個(gè)新能源汽車試點(diǎn)推廣城市之一,，正在公交,、公事,、環(huán)衛(wèi)等公共范疇，開(kāi)展新能源汽車的示范推廣工作,。

　　杭州市經(jīng)委汽車工業(yè)處處長(zhǎng)何秀林說(shuō),，有25人。

　　正在市區(qū)時(shí),，由于路上車輛比力多,，兩輛車就跟著其他車子開(kāi)，時(shí)速根基連結(jié)正在四五十公里擺布,。車子的起步,、加快、上坡,、超車都很一般,，幾乎感受不出和燃油車的區(qū)別。*的區(qū)別是,，等紅綠燈時(shí),，兩輛電動(dòng)汽車都很是恬靜，沒(méi)有燃油車怠速時(shí)的震動(dòng),，感受就像熄火了一樣,。

　　從本次測(cè)試看，兩輛車的zui高時(shí)速都達(dá)到或跨越廠家宣傳的時(shí)速：眾泰朗悅≥110公里,，普力馬≥90公里,。

　　目前，杭州供租賃的電池,，大多是國(guó)度電網(wǎng)供給的,，每塊電池上都標(biāo)有一組數(shù)字,，好比：80V-60Ah,，那么這塊電池的總?cè)萘烤褪?0×60=4800瓦時(shí)，以一輛車配有4塊電池算,，這輛車的電池總?cè)萘烤褪?800×4=19200瓦時(shí)=19.2千瓦時(shí),，也即有19.2度電。

　　充1小時(shí)耗電2度充滿破費(fèi)不到15元

　　又過(guò)了十來(lái)分鐘,，當(dāng)開(kāi)到文一西路西溪誠(chéng)園附近時(shí),，趙師傅的普力馬終究拋錨了。里程表和計(jì)價(jià)器均顯示,，車子跑了108公里,。

　　測(cè)試車輛：

　　“我們出租車司機(jī)也正在會(huì)商，都說(shuō)這個(gè)車正在市區(qū)跑,，比正在高速公路上跑更省電,，市區(qū)五六十公里的時(shí)速，放電很勻速，zui省電,。堵車,、等紅綠燈的時(shí)候，它都不消電的,。但一上高速公路,，時(shí)速跨越90公里后，放電量很大,，比力耗電,，廠家也是這么跟我們說(shuō)的。所以我們?nèi)粘Ｆ椒哺隙贾婚_(kāi)60公里擺布的時(shí)速,，正在市區(qū)跑跑,，這個(gè)速度足夠了。”駕駛浙AT2397的張師傅說(shuō),。

　　“各行各業(yè)的都有,。”

　　新能源汽車成為本屆兩會(huì)關(guān)心的重點(diǎn)，有人大代表建議,，對(duì)電動(dòng)汽車等新能源汽車,，免征車輛購(gòu)買稅，繼續(xù)加大私家采辦新能源汽車的政策支撐力度,。

　　若是正在家里充電未便利,，也能夠到充電站充，不外具體的收費(fèi)政策目前還沒(méi)有出來(lái),。

　　張師傅從車上下來(lái)后也很歡快：“我們破記載了,。”

　　我們起首請(qǐng)充電站的工作人員給兩輛出租車換上剛充滿的電池。換電池過(guò)程比想象中簡(jiǎn)單：備用電池放正在一個(gè)集裝箱里,，集裝箱邊上安裝有一臺(tái)小型起重機(jī),，專業(yè)名稱叫電動(dòng)牽引取放電池移載機(jī)。兩名工作人員共同,，很輕松地把每塊重達(dá)65公斤的電池取出放下,，換一組4塊電池的時(shí)間只需要兩三分鐘，和加一次油所需時(shí)間差不多,。

　　2010年6月30日,，杭州首座面向小我開(kāi)放的電動(dòng)汽車充電站——古翠路充電站向社會(huì)開(kāi)放。

　　電機(jī)額定功率正在車子的手藝參數(shù)表里能夠找到,。數(shù)值越大,，提速機(jī)能越好，zui高時(shí)速也越高,。一般額定功率跨越20KW,，zui高時(shí)速就能夠達(dá)到90公里以上,。

　　記者：你是杭州私家采辦電動(dòng)汽車的*人，不外我查了一下發(fā)覺(jué),，你的身份有點(diǎn)特殊,，你是眾泰汽車的杭州經(jīng)銷商——杭州眾泰汽車無(wú)限公司的總司理，你感覺(jué)你是一個(gè)真正的消費(fèi)者嗎,？

　　湖南收集報(bào)警今天,，記者去了趟杭金衢高速公路蕭山辦事區(qū)，充換電站就設(shè)正在辦事區(qū)補(bǔ)綴車間和加油站的附近,，充換電站整個(gè)被油布籠蓋著,。杭州市電力公司的工作人員說(shuō)，這個(gè)充換電站包羅一個(gè)集裝箱,，里面放滿了備用電池,，別的還設(shè)置了一臺(tái)小型起重機(jī)，便于工作人員改換電池,。具體什么時(shí)候開(kāi)通,，現(xiàn)正在還沒(méi)定。

　　zui高時(shí)純電動(dòng)汽車當(dāng)私家車用 杭州已有25人吃了頭口水速測(cè)試都跨越廠家宣傳的時(shí)速

　　等紅綠燈時(shí),，

　　“此后,，所有的泊車場(chǎng)、貿(mào)易核心,，城市設(shè)有充換電安裝,。車子停到哪里，就能夠正在哪里充換電,。”杭州市經(jīng)委汽車工業(yè)處處長(zhǎng)何秀林說(shuō),。

　　記者：你當(dāng)初怎樣想到要買電動(dòng)汽車的？

　　李自強(qiáng)：沒(méi)有,。一直能跑這么多公里,，這也是我比力對(duì)勁的一面。

　　杭州正在推廣新能源汽車方面,，不斷走正在*列,。

　　高速公路辦事區(qū)——起頭增設(shè)充換電站電動(dòng)汽車zui讓人“詬病”的就是續(xù)航里程不敷，只能正在市區(qū)跑,，不克不及上高速公路跑遠(yuǎn)路。

　　考慮到測(cè)試的獨(dú)立性與公道性,，記者沒(méi)有向電動(dòng)汽車出產(chǎn)廠家借車,，而是花錢租了兩輛純電動(dòng)出租車，一輛是眾泰朗悅,，派司號(hào)浙AT2397,，司機(jī)是的哥張師傅,。另一輛是普力馬（由海馬汽車與萬(wàn)向汽車結(jié)合制造），派司號(hào)浙AT2877,，司機(jī)是的哥趙師傅,。這兩輛都是兩廂車，采用的電池也是統(tǒng)一家公司出產(chǎn)的,，每塊電池重65公斤,，容量80V-60Ah，兩輛車都設(shè)置了4塊電池,，電池都安裝正在后備廂,。杭州電動(dòng)汽車無(wú)限公司的相關(guān)擔(dān)任人說(shuō)，這兩輛車的價(jià)錢差不多,，裸車10多萬(wàn)元,，電池另算，每塊2萬(wàn)元擺布,，4塊就是8萬(wàn)元,。

　　杭州市經(jīng)委汽車工業(yè)處處長(zhǎng)何秀林說(shuō)，電力部分曾經(jīng)考慮正在高速公路辦事區(qū)增設(shè)電動(dòng)汽車充換電站,，杭州到金華高速公路沿線辦事區(qū)充換電站的扶植曾經(jīng)啟動(dòng),，此中，蕭山辦事區(qū)的兩個(gè)充換電站曾經(jīng)建成,，隨時(shí)都能夠啟用,。

　　杭州電動(dòng)汽車辦事無(wú)限公司的相關(guān)擔(dān)任人說(shuō)，此次測(cè)試很成心義,，對(duì)車輛出產(chǎn)廠家,、電池出產(chǎn)廠家、的哥都有參考感化,，但不克不及就此認(rèn)為眾泰的車子好,，或普力馬欠好。

　　上了杭甬高速后,，我指著110碼的限速牌,，問(wèn)駕駛眾泰朗悅的的哥張師傅：“能不克不及拉到這個(gè)時(shí)速！”張師傅說(shuō),，沒(méi)問(wèn)題,。很快，車子就從適才的時(shí)速80公里,，拉到了110公里,。張師傅說(shuō)，還不足地,，還能夠再提速,，估量拉到一百二三十公里沒(méi)問(wèn)題,。但考慮到限速，我們沒(méi)有讓張師傅繼續(xù)加油門,。隨后,，車子根基以時(shí)速100公里的速度往蕭山機(jī)場(chǎng)開(kāi)。車輛一直很平順,，沒(méi)有頓挫感,。

　　杭州市經(jīng)委汽車工業(yè)處相關(guān)工作人員說(shuō)，采辦裸車沒(méi)有補(bǔ)助,，但租賃電池是有補(bǔ)助的,，前三年或6萬(wàn)公里內(nèi)，電池免費(fèi)給你用,。之后,，才需要本人掏錢。

　　第二是省調(diào)養(yǎng)費(fèi)用,。汽油車開(kāi)到5000公里要做首保,，開(kāi)到1萬(wàn)5千公里至2萬(wàn)要做大保，電動(dòng)汽車沒(méi)有策動(dòng)機(jī),，所以也就不需要調(diào)養(yǎng),，這筆調(diào)養(yǎng)費(fèi)用也就省了。

　　租賃電池三年內(nèi)免費(fèi)

　　杭州有沒(méi)有小區(qū)起頭安裝充電樁,？

　　市區(qū)跑比上高速更省電

　　然而,，今天記者致電這些汽車廠家正在杭州的經(jīng)銷商，大大都的經(jīng)銷商說(shuō),，還沒(méi)起頭正在杭州賣,。比亞迪是國(guó)內(nèi)較早推出電動(dòng)汽車的廠家，已獲準(zhǔn)上市的電動(dòng)汽車有兩款,，別離是夾雜動(dòng)力的F3DM和純電動(dòng)的e6,。比亞迪杭州經(jīng)銷商說(shuō)，這兩款電動(dòng)車目前都還沒(méi)有進(jìn)入杭州市場(chǎng),，杭州4S店也不接管預(yù)訂,，什么時(shí)候開(kāi)賣也不清晰。

　　后來(lái),，一輛紅色的現(xiàn)代出租車超了上來(lái),，我又問(wèn)能不克不及跟著這輛現(xiàn)代出租車。張師傅說(shuō)嘗嘗看,，zui初張師傅的車子與這輛現(xiàn)代出租車,，一前一后進(jìn)入蕭山機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站。

　　杭州能達(dá)華威設(shè)備無(wú)限公司是一家次要做居平易近小區(qū)和社會(huì)公共泊車位充電樁的企業(yè),，相關(guān)擔(dān)任人張說(shuō),，前兩天，湖南長(zhǎng)沙的一個(gè)樓盤,，到他們這里買了兩根充電樁試用,，目前正正在調(diào)試。比來(lái),，他們也正在和杭州的一些開(kāi)辟商洽商合作,，對(duì)方都很感樂(lè)趣，目前正正在談合作的細(xì)節(jié),。具體環(huán)境還未便利透露,。不外據(jù)他領(lǐng)會(huì)，杭州目前仿佛還沒(méi)有樓盤曾經(jīng)安裝了充電樁,。“不外本年,，必定會(huì)有沖破。”

　　從下戰(zhàn)書(shū)兩點(diǎn)鐘出發(fā),，不斷兜到下戰(zhàn)書(shū)5點(diǎn)鐘,，近三個(gè)小時(shí)過(guò)去了，曾經(jīng)跑出了100公里,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了的哥所說(shuō)的七八十公里,，但兩輛車仍然沒(méi)有拋錨的跡象，紅綠燈起步,、上坡,、加快等仍然很一般。

　　記者：電動(dòng)汽車的毛病率高不高,？

　　前全國(guó)午1點(diǎn)鐘,，參與測(cè)試的所有人員和車輛準(zhǔn)時(shí)正在古翠路充電站調(diào)集。

　　記者：半年多開(kāi)下來(lái),，電池有沒(méi)有衰減,？有沒(méi)有感覺(jué)距離越跑越短了？

　　然而當(dāng)我們從蕭山機(jī)場(chǎng)往回開(kāi),，開(kāi)到錢江三橋附近時(shí),，里程表和計(jì)價(jià)器顯示，行駛里程49公里,，但普力馬車上的電量表顯示,，殘剩電量56%，這大大出乎兩位的哥的意料,。他們說(shuō),，以前沒(méi)有救援車策應(yīng)，從來(lái)沒(méi)這么安心斗膽地跑過(guò),，即便上了高速公路,，也只敢跑到80公里/小時(shí),，沒(méi)敢再飆上去，就怕電池耗損得太快半路拋錨,。

　　至于充電樁的價(jià)錢,，張說(shuō)，每根從1萬(wàn)元到3萬(wàn)元都有,。

　　這兩天,，記者接觸了電動(dòng)汽車出產(chǎn)廠家、電池出產(chǎn)廠家,、充換電站運(yùn)營(yíng)商等,，從采訪環(huán)境看，大師更傾向于電池租賃,。也就是說(shuō),，消費(fèi)者只需要采辦裸車，電池問(wèn)國(guó)度電網(wǎng)租用,。這是由于充電所需時(shí)間比力長(zhǎng),，而換電池很簡(jiǎn)單，不到5分鐘就能夠搞定,，和加一次油的時(shí)間差不多,。

　　本月底杭州將開(kāi)出新能源汽車展銷核心

　　正在進(jìn)行此次極限測(cè)試時(shí)，我不斷有一個(gè)疑問(wèn),，電動(dòng)汽車出產(chǎn)廠家以前不是說(shuō)他們的車子zui遠(yuǎn)能跑到200公里嗎,？為什么杭州的電動(dòng)出租車司機(jī)都說(shuō)只能跑七八十公里？zui終的測(cè)試成果也只能跑百來(lái)公里,，這和廠家的宣傳相去甚遠(yuǎn),，是不是廠家以前正在吹法螺？

　　小區(qū)——安裝一個(gè)充電樁zui低只需1萬(wàn)元買了一輛電動(dòng)汽車,，若是不克不及正在小區(qū)里充電,，那也很未便利。

　　開(kāi)空調(diào)不影響速度但影響續(xù)航里程

　　李自強(qiáng)：我不是心血來(lái)潮,，也不是想出風(fēng)頭當(dāng)杭州的什么*人,，我是深圖遠(yuǎn)慮后的成果。我喜好車子,，1979年我就起頭開(kāi)車了,，到現(xiàn)正在駕齡有30多年了，兩頭我還當(dāng)過(guò)汽車鍛練,，幾乎所有牌子的車子我都開(kāi)過(guò),，對(duì)于新出來(lái)的車子我都很獵奇，所以傳聞眾泰推出純電動(dòng)汽車租賃辦過(guò)后，我就頓時(shí)去租了一輛,。租了半年后,，我感覺(jué)這車子不錯(cuò)，然后才下決心去買的,。

　　“我跑過(guò)四五趟蕭山機(jī)場(chǎng),，來(lái)回差不多70公里,，每次去之前,，都要先去換一下電池，不換的話,，不敢去,。我現(xiàn)正在每天跑200多公里，要換三四次電池,，一般跑了60公里后,，就要去換電池了。傳聞?dòng)休v出租車跑過(guò)93.7公里,，我沒(méi)跑這么遠(yuǎn)過(guò),。”的哥張師傅說(shuō)。

　　充1小時(shí)耗電2度充滿破費(fèi)不到15元

　　2009年3月,，全國(guó)*張電動(dòng)汽車派司正在杭州降生,，派司號(hào)浙A2279A，是一輛公車,。

　　目前,，杭州已建成古翠、西溪,、城北,、城南、西湖文化廣場(chǎng)等5座充換電站,，可滿足3000輛電動(dòng)汽車的充換電需求,。而按照杭州市規(guī)劃局制定的《杭州市電動(dòng)汽車充電站近期扶植布點(diǎn)規(guī)劃》，到2012歲尾,，杭州市打算建成充（換）電站38座,，配送核心145座，充電樁3500套,。zui終力爭(zhēng)正在方圓1公里范疇內(nèi),，都能快速獲得能源彌補(bǔ)，以至正在家里也能夠配送電池,。

　　續(xù)航里程測(cè)試成果讓兩位的哥很興奮

　　為了把殘剩的電量全數(shù)跑光,，同時(shí)考慮到晚高峰即便到來(lái)，車子一旦正在城區(qū)拋錨，很可能堵塞交通,，所以當(dāng)車子開(kāi)到城西后,，我們姑且決定，往余杭標(biāo)的目標(biāo)開(kāi),，不斷開(kāi)到了良渚文化村,，然后沿文一西路、文二西路,，正在蔣村一帶繞圈子,。

　　“我發(fā)覺(jué)電動(dòng)汽車起步很快，比我以前開(kāi)的燃油出租車快多了,，紅綠燈起步的時(shí)候,，從0到70公里時(shí)速，寶馬車飆不外我們的,，不外到了70公里/小時(shí)以上,，我們就跑不外寶馬車了，這可能跟電機(jī)的響應(yīng)速度比策動(dòng)機(jī)更快相關(guān),，但后勁的話,，仍是燃油策動(dòng)機(jī)厲害。”駕駛浙AT2877的趙師傅說(shuō),。

　　“有兩次,，客人問(wèn)我去不去蕭山機(jī)場(chǎng)，我都拒絕了,，不敢去,，怕半路上沒(méi)電拋錨。我們很多開(kāi)電動(dòng)出租車的司機(jī)都不敢去蕭山機(jī)場(chǎng)的,。”的哥趙師傅說(shuō),。

　　市區(qū)跑比上高速更省電

　　*是省油費(fèi)。以前我開(kāi)汽油車,，百公里油耗10升,。從單元（汽車城）抵家里（中河路與慶春路交叉口），來(lái)回一趟30公里,，油耗差不多3升,，快要20元。現(xiàn)正在,，我開(kāi)電動(dòng)車,，充滿電，能跑150公里,。算下來(lái),，差不多能夠開(kāi)5天,。一般我正在單元里充電，不要錢,。有時(shí)忘了,，就正在小區(qū)里充。我沒(méi)有車庫(kù),，就停正在小區(qū)露天泊車位上,，從物業(yè)公司辦公室接個(gè)接線板出來(lái)，充一個(gè)小時(shí),，給他們1.5元,。我開(kāi)汽油車的時(shí)候，一個(gè)月至多加4次油,，每次250元,，一個(gè)月就是1000元，一年12000元,，差不多能夠跑15000公里。現(xiàn)正在,，一個(gè)月電費(fèi)100元都不要,。

　　記者：不錯(cuò)正在哪里？

　　眾泰朗悅和普力馬

　　越來(lái)越多的跡象表白,，電動(dòng)汽車可能會(huì)以比我們想象中更快的速度,，進(jìn)入通俗市平易近家庭。前兩天,，有報(bào)道說(shuō),，杭州電動(dòng)汽車的私家租賃營(yíng)業(yè)很是火爆，*100輛車全數(shù)租賃一空,，這些天還有幾十人正在等著列隊(duì)租車,。

　　充電將越來(lái)越不是問(wèn)題

　　除杭州外，浙江省電力公司正在湖州,、寧波,、金華等地也開(kāi)展了電動(dòng)汽車智能充換電辦事收集的籠蓋和示范運(yùn)營(yíng)。本年將正在全省新建36座充換電站和770個(gè)充電樁,，進(jìn)一步智能充換電辦事收集,。

　　車子停下來(lái)后，趙師傅很歡快：“如許跑過(guò)當(dāng)前,，下次有去蕭山機(jī)場(chǎng)的活,，我敢接了。”

　　2010年7月26日,，浙江省*張私家電動(dòng)汽車派司正在杭州降生,。

　?。ㄗⅲ罕緶y(cè)試僅記實(shí)本次租賃的車輛的利用情況，不暗示市場(chǎng)上暢通的上述品牌車子也*合適此情況,。）

　　開(kāi)空調(diào)不影響速度但影響續(xù)航里程

　　為了便利市平易近領(lǐng)會(huì),、采辦電動(dòng)汽車，這個(gè)月底,，杭州新能源汽車展銷核心將正在天目山路黃姑山路口開(kāi)展,，屆時(shí)將有幾款電動(dòng)汽車出售。想要嘗鮮的市平易近,，不妨去靈靈市道,。

　　選購(gòu)電動(dòng)汽車要出格關(guān)心的兩個(gè)目標(biāo)

　　救援車給趙師傅的普力馬換好電池后，跟著張師傅的眾泰朗悅繼續(xù)正在蔣村一帶兜圈子,。又過(guò)了幾分鐘,，17：36，這輛眾泰朗悅zui終正在文二西路的登新公寓門口也“爬下”了,，zui終的續(xù)航里程為123.2公里,。

　　“開(kāi)了空調(diào)后，續(xù)航里程差不多削減10公里擺布,。”駕駛浙AT2397的張師傅說(shuō),。

　　按照《杭州市私家采辦利用新能源汽車試點(diǎn)財(cái)務(wù)補(bǔ)助資金辦理法子（試行）》，凡采辦電動(dòng)汽車的杭州市平易近,，均可獲得地方財(cái)務(wù)和杭州財(cái)務(wù)的雙重補(bǔ)助,，zui高補(bǔ)助12萬(wàn)元。若是將家里的汽油車賣掉,，再買電動(dòng)汽車,，還可別的獲得3000元的補(bǔ)助。目前zui高時(shí)速100公里以上,，續(xù)航里程100公里以上的電動(dòng)汽車,，售價(jià)正在20萬(wàn)元擺布（價(jià)錢已包羅電池費(fèi)用），扣除財(cái)務(wù)補(bǔ)助,，小我還需領(lǐng)取10萬(wàn)元擺布,。

　　對(duì)話杭州私家采辦純電動(dòng)汽車*人

　　李自強(qiáng)：zui遠(yuǎn)跑過(guò)富陽(yáng)，去一個(gè)高山農(nóng)莊玩,，來(lái)回130公里,。從我一年多的利用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，半徑75公里的范疇內(nèi),，也就是來(lái)回150公里的范疇內(nèi),，能夠很安心地跑。硬撐的話,，估量能跑到180公里,。不外廠家說(shuō)充一次電能夠跑200公里,，我小我感覺(jué)必定跑不到，除非是正在等速抱負(fù)形態(tài)下,。

　　前天正在測(cè)試過(guò)程中,，兩位出租車司機(jī)都說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)月的zui大感觸感染是,，這車正在擁堵的市區(qū)跑,，比汽油車更恬逸更實(shí)正在，這跟燃油汽車剛好相反,。

　　李自強(qiáng)：我跑過(guò)繞城高速,，跑到100公里的時(shí)候，速度就拉不上去了,，你再踩油門也沒(méi)用,。對(duì)我這臺(tái)車，100公里/小時(shí)是個(gè)極限,。

　　測(cè)試竣事后,，我特意問(wèn)了杭州市經(jīng)委汽車工業(yè)處處長(zhǎng)何秀林。

　　記者：不擔(dān)憂哪一天電池壞了,，要換電池需要一大筆費(fèi)用,？現(xiàn)正在一塊電池就要2萬(wàn)元。

　　按照*發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣使用工程保舉車型目次》,，截至2010年歲尾，國(guó)內(nèi)曾經(jīng)有10多家汽車廠家的純電動(dòng)轎車獲準(zhǔn)量產(chǎn)上市,，具體有奇瑞,、一汽、海馬,、眾泰,、江鈴、長(zhǎng)安,、力帆,、比亞迪等。

　　李自強(qiáng)：不擔(dān)憂,。傳聞出產(chǎn)廠家正在制定行業(yè)尺度,，電池壽命要達(dá)到100%深度放電2000次以上，以充一次電跑150公里算,，差不多能跑22萬(wàn)5千公里,，我一年跑15000公里，如許一換算,，能夠跑15年,。就算跑不到15年,，相信5年當(dāng)前，電池的價(jià)錢也會(huì)比現(xiàn)正在廉價(jià)得多,。

　　記者馮云濃見(jiàn)習(xí)記者孫振宇攝影韓丹

　　李自強(qiáng)：我租車來(lái)開(kāi)的時(shí)候,，電路系統(tǒng)壞過(guò)一次。買車當(dāng)前,，半年多開(kāi)下來(lái),，什么弊端都沒(méi)有。

　　趙師傅駕駛的普力馬一路頭緊緊跟正在我坐的眾泰朗悅后面,，上了高速后,，被我們甩出了一大截。我打德律風(fēng)問(wèn)坐正在普力馬車上的同事,，怎樣不跟上來(lái),。同事說(shuō)，車速提到95公里/小時(shí),，車子就報(bào)警了,，車速提不上來(lái)了。

　　對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)講,，除了車子,、電池本身的機(jī)能外，能不克不及便利地充換電,，將擺布消費(fèi)者zui終能否情愿掏錢采辦,。從記者這兩天的采訪看，充換電將越來(lái)越不是問(wèn)題,。

　　現(xiàn)正在有哪些牌子的電動(dòng)汽車,？到哪里買？

　　杭州冬天很冷炎天很熱,，一年里,，差不多半年時(shí)間要開(kāi)空調(diào)，那么,，開(kāi)了空調(diào)的環(huán)境下,，電動(dòng)汽車的表示怎樣樣呢？

　　那么電動(dòng)汽車的機(jī)能到底若何,？充滿電后,，到底能跑幾多公里？zui高時(shí)速能拉到幾多,？廠家的宣傳有沒(méi)有水分,？前天，記者租了兩輛電動(dòng)出租車,，進(jìn)行了一次極限耐力測(cè)試,。業(yè)內(nèi)人士說(shuō),，這種跑到跑不動(dòng)為止，車子拋錨正在半路上的耐力測(cè)試,，正在杭州仍是*次,。

　　李自強(qiáng)：zui大的益處就是省錢。很多記者也報(bào)道過(guò)電動(dòng)汽車,，但省錢事實(shí)省正在哪里都沒(méi)說(shuō)清晰,。

　　考慮到兩輛車子電量跑光后，趴正在半路上回不到充電站,，記者特地向杭州電動(dòng)汽車辦事無(wú)限公司申請(qǐng)了一輛電池配送救援車,。

　　電池總?cè)萘糠从车氖请姵氐睦m(xù)航里程，這個(gè)數(shù)值很環(huán)節(jié),，但由于車子的電池是選配的,，所以正在汽車的手藝參數(shù)表里一般沒(méi)有標(biāo)注。那么怎樣才能曉得電池的總?cè)萘坑袔锥嗄?？看電池盒上的?shù)字,！