翻車機(jī)卸車線是一個(gè)綜合了光,、機(jī),、電、液的大型,、,、復(fù)雜的卸車系統(tǒng)，應(yīng)用十分廣泛,。 翻車機(jī)靠車板采用液壓驅(qū)動(dòng)方式,，由4根油缸實(shí)現(xiàn)其推出、縮回驅(qū)動(dòng),，原有系統(tǒng)采用磁性限位檢測(cè)其推出縮回位置,，但是由于每組靠車板的 4 根油缸推出、縮回不能保證*同步,，在設(shè)備運(yùn)行過程中,，靠車板出現(xiàn)左右和上下方向無規(guī)律、幅度不同的擺動(dòng)現(xiàn)象,，從而使限位刮碰磁鐵,，造成磁鐵架的變形。 磁鐵架一旦出現(xiàn)變形,，限位就無法正常檢測(cè),，操作臺(tái)將報(bào)出靠車板限位故障 （但是實(shí)際已經(jīng)到位）。                           為了實(shí)現(xiàn)靠車板4根油缸的同步控制,，以及推出,、縮回位置的可靠性檢測(cè)，降低故障率,，提高設(shè)備可靠性,，采用磁致伸縮位移傳感器來檢測(cè)靠車板推出、縮回位置,，測(cè)量精度高,，輸出為標(biāo)準(zhǔn)模擬量信號(hào)，由于傳感器安裝在油缸內(nèi)，隨油缸一起動(dòng)作,，不會(huì)出現(xiàn)采用磁性限位檢查時(shí)磁鐵與限位刮碰及其支撐架變形的情況,，也不會(huì)受煤塵,、鐵屑,、油漬的污染而導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)確；傳感器采用的是非接觸測(cè)量,，傳感器本身不會(huì)磨損,，可靠性非常高。
為實(shí)現(xiàn)靠車板推出同步控制,，為靠車板推出油路設(shè)計(jì)了兩通常開電磁閥,， 通過磁致伸縮傳感器測(cè)得的位移信號(hào)， 將靠車板油缸推出位置等分成 5 份,，動(dòng)作時(shí),，將靠車板同時(shí)推出，檢測(cè)是否都到達(dá)第 1個(gè)位置,，如果4根油缸有不到位的,，就將到位的兩通常開電磁閥動(dòng)作，關(guān)斷其油路,，停止該油缸推出,，等待其他油缸到位， 再同時(shí)打開兩通常開電磁閥,，4 根油缸繼續(xù)同步推出,，依次類推直到 MCR 顯示靠車板推出到位，這樣就實(shí)現(xiàn)了4根油缸同步推出,。