詳細(xì)介紹燃油壓力表檢測(cè)燃油系統(tǒng)各種狀態(tài)下的燃油壓力,，然后利用壓力值來(lái)準(zhǔn)確判斷出故障部位。

電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的故障不外乎是漏,、堵、零件故障等，常見(jiàn)的故障現(xiàn)象有：系統(tǒng)油壓過(guò)高,、過(guò)低,、不穩(wěn)或殘壓降低等,。如果我們掌握了燃油系統(tǒng)的工作原理和一定的檢修常識(shí),，通過(guò)利用燃油壓力表對(duì)燃油系統(tǒng)的油壓檢測(cè)，就可以很快判斷出故障的所在部位,，給我們的檢修工作帶來(lái)很大的方便,，同時(shí)也能避免我們亂拆亂卸帶來(lái)的隱患。利用燃油表判斷燃油系統(tǒng)故障時(shí),，我們通常通過(guò)以下幾步來(lái)判斷,。

一、燃油系統(tǒng)油壓釋放與預(yù)置

1.燃油系統(tǒng)油壓的釋放

為了便于下次起動(dòng),，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油管路內(nèi)仍保留有較高的燃油壓力（殘余壓力),。在拆卸燃油管道或更換燃油濾清器,、電動(dòng)燃油泵、噴油器等部件時(shí),，應(yīng)先釋放燃油管路內(nèi)的油壓,，以免松開(kāi)油管接頭時(shí)大量壓力燃油噴出，造成人身傷害或火災(zāi),。釋放燃油壓力的方法有:（1)拔下燃油泵繼電器或熔斷器,，也可拔下燃油泵導(dǎo)線插頭。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2-3次,，確保*卸壓(或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自然停機(jī)),。后重新接好拔下的繼電器、熔斷器或?qū)Ь€,。（2)將棉紗或其他吸油性物品墊在油管接頭下或包住接頭螺母,，然后慢慢擰松接頭螺母,，使汽油被棉紗或吸油性物品吸附后再拿走棉紗或吸油性物品,，后將管接頭重新擰緊。

2.燃油系統(tǒng)油壓的預(yù)置

在拆下燃油管道進(jìn)行檢修之后,，為避免起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)因油路內(nèi)尚未建立起燃油壓力而使起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)按下述方法預(yù)置燃油管道內(nèi)的油壓,。

接好所有燃油管道接頭,，用跨接線短接診斷座的FP端子和+B端子(豐田汽車)或拔下燃油泵繼電器，短接電源端和油泵控制端。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使燃油泵強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn),，以建立起油壓,。

二、燃油系統(tǒng)油壓的檢測(cè)

在檢測(cè)系統(tǒng)油壓前首先進(jìn)行泄壓,，然后將油壓表接入油路中,。有些系統(tǒng)管路中有油壓檢測(cè)孔，而有些則沒(méi)有,。有油壓檢測(cè)孔的可將油壓表直接接在油壓檢測(cè)孔上,，并注意緊固螺栓和加裝銅墊子進(jìn)行密封。沒(méi)有油壓檢測(cè)孔的可拆下進(jìn)油管,，將三通管接頭串接在進(jìn)油管路中，然后在三通管上接上油壓表,。并將油壓表的回油管放入盛油的容器里,。

1.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到點(diǎn)火檔，燃油泵應(yīng)該工作3?5秒（進(jìn)行預(yù)置油壓）,，觀察油壓表數(shù)值,，記下數(shù)值，叫初始油壓,，一般為300kp(豐田車）,。并關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

2.用鉗子夾住燃油表的出油管,，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),，觀察油壓表數(shù)值，記下該數(shù)值,，叫堵轉(zhuǎn)油壓,，一般為正常400kp(平板式葉片泵在600kp以上）。

3.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)著車后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察下油壓表的數(shù)值,，并記下該數(shù)值,，叫怠速油壓，一般為250kp(豐田車）,。

4.迅速開(kāi)閉節(jié)氣門,，模擬急加速工況，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速工況下油壓表的數(shù)值,，并記下該數(shù)值,，叫加速油壓,，一般為250?300kp之間擺動(dòng)(豐田車）。

5.拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空管,，并用手指堵住進(jìn)氣管側(cè)真空管接頭,，觀察油壓表的數(shù)值，并記下該數(shù)值,，叫無(wú)真空油壓,，一般為300kp(豐田車）。

6.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后5min，觀察油壓表的數(shù)值,，并記下該數(shù)值，叫保持油壓(殘余油壓）,，一般應(yīng)不降低或不低于規(guī)定值,。

三、燃油系統(tǒng)的故障診斷

1.系統(tǒng)外部和油壓調(diào)節(jié)器真空管進(jìn)行檢查,，如系統(tǒng)外部有油跡,，則為燃油外漏，應(yīng)進(jìn)行密封處理如油壓調(diào)節(jié)器真空管中有汽油,，則為油壓調(diào)節(jié)器膜片破裂,，應(yīng)更換調(diào)節(jié)器。

2.對(duì)系統(tǒng)油壓進(jìn)行測(cè)量,，共有6個(gè)油壓(起始油壓,、堵轉(zhuǎn)油壓、工作油壓,、加速油壓,、無(wú)真空油壓,、殘余油壓）

如果起始油壓高于300kp,，則為油壓調(diào)節(jié)器故障，應(yīng)進(jìn)行更換,。如起始油壓低于300kp，則為油壓調(diào)節(jié)器或燃油泵故障,。

如果堵轉(zhuǎn)油壓低于400kp(平板葉片泵600kp),，則為燃油泵故障，應(yīng)進(jìn)行更

換,。

如果工作油壓高于250kp,，則為油壓調(diào)節(jié)器真空管堵或漏,。若低于250kp，則為油壓調(diào)節(jié)器或燃油泵故障,，在起始油壓時(shí)就可以檢測(cè)出,。若油壓有上下波動(dòng)過(guò)大，則為脈動(dòng)減震器故障,。

如果無(wú)真空油壓壓力高于或低于300kp,，則為油壓調(diào)節(jié)器不能起到調(diào)壓作用，為油壓調(diào)節(jié)器故障,，應(yīng)進(jìn)行更換,。

如果加速油壓壓力不能在節(jié)氣門打開(kāi)瞬間上升到300kp，而在節(jié)氣門關(guān)閉瞬間油壓不能迅速下降到250kp,，則為油壓調(diào)節(jié)器故障。

如果殘余油壓值低于規(guī)定值,，則為系統(tǒng)內(nèi)漏(如燃油泵單向閥密封不嚴(yán),、油壓調(diào)節(jié)器密封不良、噴油器密封不嚴(yán),、積炭等）,。

3.在大力鉗的鉗口上纏上棉紗，用大力鉗夾住燃油表的出油管,，油壓不再下降,，則為調(diào)節(jié)器密封不良故障，應(yīng)進(jìn)行更換,。如果油壓繼續(xù)下降,，則為噴油器密封不嚴(yán)故障，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換,。

通過(guò)以上步驟的檢查,，我們可以很快的找到故障所在的部位，對(duì)于故障的排除提供了準(zhǔn)確的判斷,，對(duì)于學(xué)生實(shí)習(xí)來(lái)說(shuō),，可以鍛煉學(xué)生的邏輯思維能力,，對(duì)于維修工作人員來(lái)說(shuō),，可以避免亂拆亂卸帶來(lái)的浪費(fèi)工時(shí)和事故隱患。