意大利阿托斯ATOS齒輪泵工作原理

ATOS齒輪泵的結構是很簡單的,，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相
同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形,，兩個齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉沿殼體運動,，zui后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講,，齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時,，液體就被機械性地擠排出來,。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間,，這樣,，液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,，泵每轉一轉，排出的量是一樣的,。隨著驅動軸的不間斷地旋轉,，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關,。實際上,，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%,，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側,，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說,，仍可以達到93%～98%的效率,。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響,。如果有一個阻尼器,，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們,。如果這個阻尼器在工作中變化,，亦即如果濾網變臟、堵塞了,，或限制器的背壓升高了,，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器),。
ATOS-齒輪泵結構特點

1.結構簡單,，價格便宜；

2.工作要求低,，應用廣泛,；

3.端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵,。它與漸開線齒輪相比,，突出的優(yōu)點是ATOS齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡,、無困液現象,，噪聲低,、壽命長,、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛,，使得齒輪泵在設計,、生產和使用上進入了一個新的領域。泵設有差壓式安全閥作為超載保護,，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍,。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,，ATOS減壓閥在需要時可另行安裝,。該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封,，另一種是填料密封,，可根據具體使用情況和用戶要求確定。

阿托斯-ATOS-齒輪泵工作特點優(yōu)點：結構簡單緊湊,、體積小,、質量輕、工藝性好,、價格便宜,、自吸力強、對油液污染不敏感,、轉速范圍大,、能耐沖擊性負載，維護方便,、工作可靠,。

意大利阿托斯ATOS齒輪泵工作原理