發(fā)電機(jī)的形式很多,，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律,。因此,，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,，以產(chǎn)生電磁功率,，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的,。

如何計(jì)算發(fā)電機(jī)的功率,，好多剛剛從業(yè)的技術(shù)員都不太清楚,，現(xiàn)在就跟大家講講發(fā)電機(jī)功率的計(jì)算原理及方法,。

功率分三種功率，P,、Q和視在功率S,。

電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號(hào)cosΦ表示,，在數(shù)值上,，功率因數(shù)是和視在功率的比值，即cosΦ=P/S

三種功率和功率因素cosΦ是一個(gè)直角關(guān)系：兩個(gè)直角邊是,、,，斜邊是視在功率。

有功功率平方+平方=視在功率平方,。

三相負(fù)荷中,，任何時(shí)候這三種功率總是同時(shí)存在，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)的電就要包括這這三種功率：

視在功率S=1.732UI

有功功率P=1.732UIcosΦ（做功發(fā)熱的功率）

無(wú)功功率Q=1.732UIsinΦ（建立磁場(chǎng)輸送能量的功率）

功率因數(shù)cosΦ=P/S（有功功率/視在功率）

sinΦ=Q/S（無(wú)功功率/視在功率)

無(wú)功功率的概念，[1]假如有一輛卡車(chē)從北京往上海運(yùn)送貨物,?？ㄜ?chē)的核定載貨量為5噸?？ㄜ?chē)把這5噸貨物從北京運(yùn)到上海,，這5噸貨物就相當(dāng)于視在功率。到達(dá)上海后,，把其中的3噸貨物卸下來(lái)給廣大的上海人民使用，這3噸貨物就相當(dāng)于有功功率,。然后又載著剩下的2噸貨物回北京,，這2噸貨物就相當(dāng)于無(wú)功功率。到達(dá)北京后,，卡車(chē)又再裝上3噸貨物,，把總共5噸貨物運(yùn)到上海，然后同樣的卸下3噸,，留2噸在車(chē)上回北京,。

這樣大家就能看出來(lái)了，5噸車(chē),，實(shí)際上真正有用的只有3噸（有功功率）,，而另外2噸（無(wú)功功率）被載著在北京上海兩地來(lái)回跑卻沒(méi)有被用上，使得我們的運(yùn)輸能力被大大浪費(fèi)掉了,。這也正是我們要減少無(wú)功功率的原因,。