車載10kw水冷柴油發(fā)電機具備如下優(yōu)點：外形美觀,，結(jié)構(gòu)緊湊，容量大，方便機組作為流動式使用；由于采用高強度的箱體和尺寸標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計,，大大節(jié)約用戶的運輸成本；*型箱體內(nèi)部布置有高性能耐老化阻燃型隔音材料和吸音材料,；同時箱體設(shè)計更趨人性化,，箱體外兩側(cè)均設(shè)有側(cè)門，在內(nèi)設(shè)檢修燈等方便用戶操作和檢修設(shè)施,；控制系統(tǒng)屏和輸出接駁方式,燃油箱,等有許多獨到的設(shè)計之處,，倍受用戶青睞。

型號：TO14000ETX

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 10KW

備用功率： 11KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： *式

功率因素： 1.0

相    數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級： F

啟動方式： 電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

發(fā)動機品牌： 大澤動力

冷卻方式： 水冷

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸,、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

控制裝置 ECU

消音裝置： 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動機型號 TO-EV80

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 30L

機油容積： 2.27L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 2*80*79mm

發(fā)動機功率： 18HP

壓縮比： 19:1

           整機參數(shù)

工作時間： 12-16H

噪音（db）7M 62-72

燃油表： 有

整機載保護(hù): 有

自動過載保護(hù)： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機器重量： 210/245kg

外形尺寸： 1350*740*750mm

電磁控油閥： 有

發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓,、電流、頻率,、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇,、安全保護(hù)：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜,；

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動

特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

結(jié)構(gòu)的特點如下:

(1)無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng),。由于風(fēng)冷柴油機運行時,，依靠強迫風(fēng)冷帶走熱量，電子計算機因此,，結(jié)構(gòu)上無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng),，氣缸蓋,、缸體部位不設(shè)置水套腔，不用水泵,、散熱器和節(jié)溫器等機件,，因而簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本,。因此,，它的重量相應(yīng)減少。

(2)低溫性能優(yōu)良,。大澤動力風(fēng)冷式柴油機由于采用深w型燃燒室,，多孔噴油，機組燃油直接噴射燃燒,，因此,，低溫性能優(yōu)良，.般在—200環(huán)境下,，也可起動運轉(zhuǎn),，適合在寒冷地區(qū)的冬季中使用。燃燒室所需噴油壓力相對較低,，噴油嘴不易被阻塞,、卡滯，不但工作可靠而且燃料燃燒*,，省油,，污(1)無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)。由于風(fēng)冷柴油機運行時,，依靠強迫風(fēng)冷帶走熱量,，電子計算機因此，結(jié)構(gòu)上無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng),，氣缸蓋,、缸體部位不設(shè)置水套腔，不用水泵,、散熱器和節(jié)溫器等機件,，因而簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本,。因此,，它的重量相應(yīng)減少。

(2)低溫性能優(yōu)良,。大澤動力風(fēng)冷式柴油機由于采用深w型燃燒室,，多孔噴油，機組燃油直接噴射燃燒,，因此,，低溫性能優(yōu)良,，.般在—200環(huán)境下，也可起動運轉(zhuǎn),，適合在寒冷地區(qū)的冬季中使用,。燃燒室所需噴油壓力相對較低，噴油嘴不易被阻塞,、卡滯,，不但工作可靠而且燃料燃燒*，省油,，污染少,，其耗油率小于222g/kW.h，很低油耗率為212g/kW.h,。 風(fēng)冷式柴油機在零下35C情況下,，仍能很好起動和可靠地工作，不會有凍裂機體的危險,，也不需要用防凍液,。

(3)熱效率高，經(jīng)濟(jì)性好,。由于風(fēng)冷式柴油機傳給空氣的熱量少,，因此，其冷卻風(fēng)量只有水冷式柴袖機的2/3左右,。這是因為風(fēng)冷式柴油機在燃?xì)鉁囟?定的情況下,，缸壁溫度越高，柴油機散發(fā)到空氣中的熱量就越少,，其熱效率就越高,，燃油消耗量降低，經(jīng)濟(jì)性便越好,，通常風(fēng)冷式柴油機缸壁溫度比水冷式柴油機缸壁溫度高數(shù)十度,，因此，它的熱效率高于水冷式柴油機,。少,，其耗油率小于222g/kW.h，很低油耗率為212g/kW.h,。 風(fēng)冷式柴油機在零下35C情況下,，仍能很好起動和可靠地工作，不會有凍裂機體的危險,，也不需要用防凍液。

(3)熱效率高,，經(jīng)濟(jì)性好,。由于風(fēng)冷式柴油機傳給空氣的熱量少,，因此，其冷卻風(fēng)量只有水冷式柴袖機的2/3左右,。這是因為風(fēng)冷式柴油機在燃?xì)鉁囟?定的情況下,，缸壁溫度越高，柴油機散發(fā)到空氣中的熱量就越少,，其熱效率就越高,，燃油消耗量降低，經(jīng)濟(jì)性便越好,，通常風(fēng)冷式柴油機缸壁溫度比水冷式柴油機缸壁溫度高數(shù)十度,，因此，它的熱效率高于水冷式柴油機,。