橫河YOKOGAWA空氣流量計(jì)的工作原理

首先我們看下空氣流量計(jì)的工作原理,，然后以及一些分類(lèi),。

     在空氣流量計(jì)的使用過(guò)程中,，氣體流經(jīng)過(guò)流量計(jì)推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn)。葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)與通過(guò)空氣流量計(jì)的氣體體積成正比,。流量計(jì)入口處安裝有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的zhuan利導(dǎo)流架，隨著流速的增加,對(duì)進(jìn)入流量計(jì)的氣流進(jìn)行加速。導(dǎo)流架的設(shè)計(jì)可消除任何潛在流體擾動(dòng),，如渦流或不對(duì)稱(chēng)流。對(duì)渦輪葉片的推動(dòng)力也同時(shí)增加,。確保了流量計(jì)在允許的誤差范圍內(nèi)高精度計(jì)量,，即使在小流量的狀況下也可以準(zhǔn)確計(jì)量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,，渦輪裝置在主傳動(dòng)軸上,，傳動(dòng)軸配有高強(qiáng)度的球軸承。氣體通過(guò)渦輪葉片后,，渦輪葉片的旋轉(zhuǎn)經(jīng)齒輪組減速后,?？諝饬髁坑?jì)入口通道內(nèi)壓力得到回復(fù)，通道設(shè)計(jì)可確保流態(tài)的*化,。

葉片式空氣流量計(jì)

空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，可靠性高；但進(jìn)氣阻力大,，響應(yīng)較慢且體積較大

卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)　所謂卡門(mén)旋渦,，是指在流體中放置一個(gè)圓柱狀或三角狀物體時(shí)，在這一物體的下游就會(huì)產(chǎn)生的兩列旋轉(zhuǎn)方向相反,，并交替出現(xiàn)的旋渦

光學(xué)式卡門(mén)旋渦空氣流量計(jì)

在產(chǎn)生卡門(mén)旋渦的過(guò)程中,，旋渦發(fā)生器兩側(cè)的空氣壓力會(huì)發(fā)生變化，通過(guò)導(dǎo)孔作用在金屬箔上,，從而使其振動(dòng),，發(fā)光二極管的光照在振動(dòng)的金屬箔上時(shí)，光敏三極管接收到的金屬箔上的反射光是被旋渦調(diào)制的光,，其輸出經(jīng)解調(diào)得到代表空氣流量的頻率信號(hào),。

超聲波式卡門(mén)旋渦空氣流量計(jì)

在卡門(mén)渦流發(fā)生器下游管路兩側(cè)相對(duì)安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭。因卡門(mén)渦流對(duì)空氣密度的影響,，就會(huì)使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時(shí)間較無(wú)旋渦變晚而產(chǎn)生相位差,。對(duì)此相位信號(hào)進(jìn)行處理，就可得到旋渦脈沖信號(hào),，

熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)工作原理

當(dāng)無(wú)空氣流動(dòng)時(shí),，電橋處于平衡狀態(tài)，控制電路輸出某一加熱電流至熱線(xiàn)電阻RH,；當(dāng)有空氣流動(dòng)時(shí),，由于RH的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發(fā)生變化,，電橋失去平衡,，如果保持熱線(xiàn)電阻與吸入空氣的溫差不變并為一定值，就必須增加流過(guò)熱線(xiàn)電阻的電流IH,。因此,，熱線(xiàn)電流IH就是空氣質(zhì)量流量的函數(shù)。

熱膜式空氣流量計(jì)

熱膜式空氣流量計(jì)的工作原理與熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)類(lèi)似,，都是用惠斯登電橋工作的,。所不同的是：熱膜式不使用白金絲作為熱線(xiàn)，而是將熱線(xiàn)電阻,、補(bǔ)償電阻及橋路電阻用厚膜工藝制作在同一陶瓷基片上構(gòu)成的,。

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