KRACHT限壓閥工作原理,、泄漏的判斷方法及常見(jiàn)故障現(xiàn)象

限壓閥的基本結(jié)構(gòu)和工作原理：

限壓閥一般由閥體（椎形、球形）,、閥座,、調(diào)節(jié)彈簧,、調(diào)壓螺釘和鎖緊螺母以及密封墊圈等零件組成。

限壓閥的工作原理是：在大多數(shù)時(shí)間里,，限壓閥處于關(guān)閉狀態(tài),，只有當(dāng)工作介質(zhì)的壓力超過(guò)一定數(shù)值時(shí)，限壓閥開(kāi)啟,，從旁路排泄一部分介質(zhì),，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力降低；當(dāng)系統(tǒng)的壓力達(dá)到下*,，限壓閥關(guān)閉,，系統(tǒng)的壓力又上升。如此周而復(fù)始調(diào)節(jié),，使系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力經(jīng)常處在一個(gè)合理水平上,，保證燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)工作正常,。

限壓閥可限制循環(huán)油路中的油壓，防止機(jī)油過(guò)多竄入燃燒室,、機(jī)油耗量增加,，發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)不正常現(xiàn)象,。同時(shí)也為了避免油壓過(guò)高,，造成管路及濾清器爆破。限壓閥是靠彈簧的壓力來(lái)控制油壓的單向閥,。當(dāng)油路中油壓大于彈簧壓力時(shí),，則閥球打開(kāi)，部分機(jī)油流回油底殼,，于是油路卸壓,。它一般安裝在機(jī)油泵或主油道上。

傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似,，其上至少有一個(gè)限壓閥,，例如采用空氣一蒸氣閥來(lái)平衡燃油箱內(nèi)外的壓力。隨著油箱內(nèi)燃油的逐漸消耗,，油面不斷下降,，在油面上方形成負(fù)壓，當(dāng)真空度達(dá)到一定程度時(shí),，油箱蓋的空氣閥（即進(jìn)氣閥）被大氣壓力推開(kāi),，外界空氣進(jìn)入燃油箱內(nèi)，使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡,。如果空氣閥因故無(wú)法開(kāi)啟,，造成燃油箱內(nèi)存在明顯的負(fù)壓,，燃油泵可能吸不上油，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定,，甚至將燃油箱吸癟,。當(dāng)溫度增高，燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣過(guò)多,，油氣壓力高于大氣壓力時(shí),，油箱蓋的蒸氣閥被頂開(kāi)，燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣（HC）從閥門(mén)逸入大氣中,，使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡,，可以防止燃油箱被脹裂。

限壓閥泄漏的判斷方法：

限壓閥的常見(jiàn)故障是非正常泄漏,，或者不能正常開(kāi)啟,，其判斷方法如下。

對(duì)于燃油系統(tǒng)的限壓閥,，如果出現(xiàn)下列情況：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,，啟動(dòng)后出現(xiàn)“缺缸”現(xiàn)象，一帶負(fù)荷就熄火,；使用手油泵泵油時(shí),，感覺(jué)阻力很小,；供油跟不上,，好像有空氣，此時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏,。

對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)的限壓閥,，比較直觀(guān)的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”，有時(shí)更換了機(jī)油,、軸瓦,、曲軸并且清洗了潤(rùn)滑油道，一投入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)又燒瓦,。這種現(xiàn)象往往是機(jī)油限壓閥泄漏，造成機(jī)油壓力過(guò)低,，在摩擦副內(nèi)難以形成有效的潤(rùn)滑油膜,，因此引起燒瓦。

對(duì)于液壓系統(tǒng)的限壓閥,，如果工作裝置升舉不靈,，大油門(mén)時(shí)才能升起，稍一降低油門(mén)就自動(dòng)沉降,，有時(shí)還可以聽(tīng)到漏油的聲音,，說(shuō)明液壓 系統(tǒng)的限壓閥存在泄漏故障,。

對(duì)于燃油箱上的真空減壓閥（實(shí)質(zhì)是進(jìn)氣閥），可以使用手持式真空泵進(jìn)行檢測(cè),，其檢測(cè)方法是：先將真空減壓閥閥體清洗干凈,，然后連接手持式真空泵，檢查該閥門(mén)的開(kāi)啟壓力和真空度,，其開(kāi)啟壓力應(yīng)當(dāng)為15.3～20. 0 kPa,，真空度應(yīng)為6.0～3. 3 kPa，如果超出了上述范圍,，應(yīng)當(dāng)更換油箱蓋總成,。

限壓閥的常見(jiàn)故障現(xiàn)象：

(1)閥體與閥座磨損。限壓閥的非正常泄漏大多數(shù)由磨損所引起,，而這種磨損往往是由于介質(zhì)不清潔造成的,。限壓閥磨損的特征是出現(xiàn)磨損溝痕或者銹蝕，導(dǎo)致限壓閥密封不嚴(yán),。此時(shí)需要借助工具,，將閥座從機(jī)殼中拆卸出來(lái)，然后進(jìn)行修復(fù),。磨損輕微時(shí),，可以放在平臺(tái)上，使用細(xì)的研磨砂進(jìn)行研磨,。磨損嚴(yán)重時(shí),，應(yīng)當(dāng)更換新件。

新閥體裝入閥座時(shí),，建議采用銅棒進(jìn)行錘擊,，使閥體與閥座配合密切。錘擊時(shí),，注意銅棒必須對(duì)準(zhǔn)閥座的中心線(xiàn),，錘頭下落要平正，不得擊偏,。然后進(jìn)行研磨,，后采用煤油滲透的方法檢查其密封性能是否符合要求，要求至少經(jīng)歷1 min無(wú)泄漏,。

(2)限壓閥堵塞,，引起壓力報(bào)警燈點(diǎn)亮。此時(shí)應(yīng)當(dāng)拆下限壓閥進(jìn)行*清洗,，將閥門(mén)內(nèi)的膠結(jié)物質(zhì)*清除干凈,。

(3)泄壓閥卡死在關(guān)閉位置，或者限壓閥被雜物墊起，卡死在開(kāi)啟位置,。無(wú)論出現(xiàn)哪一種情況,，都應(yīng)當(dāng)對(duì)限壓閥的各零件（包括閥座）進(jìn)行*的清洗，必要時(shí)更換新件,。

(4)調(diào)壓彈簧變形,、折斷或者彈力減弱。如果調(diào)壓彈簧的彈力減弱,，作為臨時(shí)應(yīng)急措施,，可以在彈簧座內(nèi)放置厚度1 mm左右的墊圈進(jìn)行補(bǔ)償，用于恢復(fù)調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力,；如果調(diào)壓彈簧折斷,，只好更換新件。