力士樂REXROTH外齒輪泵的工作原理

外齒輪泵是齒輪泵的一種,，那么什么是齒輪泵呢？

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中常用的液壓泵，（常見的典型代表有,，等等）齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單,，尺寸小,，質(zhì)量輕,，制造方便，價格低廉,，工作可靠,，自吸能力強，對油液污染不敏感,，維護容易,；它的缺點是流量、壓力脈動和噪聲都較大,，承受不平衡徑向力,，磨損嚴重，泄漏大,，工作壓力的提高受到限制,。但隨著齒輪泵結(jié)構(gòu)的改進和完善，因而也被用在了冶金,、農(nóng)林,、建筑等機械的中、高壓系統(tǒng),。

齒輪泵在結(jié)構(gòu)上可分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種,。兩者相比，外嚙合工藝簡單,、加工方便．所以目前漸開線圓柱直齒形的外嚙合齒輪泵用得較多,，在此，主要介紹外嚙合齒輪泵,。

一,、外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)和工作原理

1．外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)

下圖為外嚙合漸開線齒輪泵的結(jié)構(gòu)。它主要由一對幾何參數(shù)*相同的主動齒輪4和從動齒輪8,、傳動軸6,、泵體3,、前泵蓋5和后泵蓋1等零件組成。

2．外嚙合齒輪泵的工作原理

如右圖所示為外嚙合齒輪泵的工作原理,。一對參數(shù)*相同的外齒輪安裝于殼體內(nèi),，齒輪的兩端面由端蓋（圖中未畫出）密封，這樣兩個齒輪就將在殼體內(nèi)腔分成左,、右互不相通的兩個密封的油腔,，并且每個齒間都形成一個密封的工作容積,。當齒輪按圖示方向轉(zhuǎn)動時,，輪齒從右側(cè)退出嚙合，露出齒間,，使該腔容積增大,，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,，經(jīng)吸一油管進入吸油腔,；完成吸油過程。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動,，每個輪齒的齒間把油液從右腔帶入左腔,，輪齒在左腔進入嚙合，使密封容積減小,，齒間中的油液逐漸被擠出,，使左腔的油壓升高，油液從排油口輸出,，完成壓油過程,。兩齒輪連續(xù)轉(zhuǎn)動，吸油腔就連續(xù)吸油,，排油腔就連續(xù)排油,。

在齒輪泵的工作過程中，只要兩齒輪的旋轉(zhuǎn)方向不變,，其吸,、排油腔的位置也就確定不變。這里嚙合點處的齒面接觸線一直分隔高,、低壓兩腔起著配油作用,，因此在齒輪泵中不需要設(shè)置專門的配流機構(gòu)，這是它與其他類型容積式液壓泵的不同之處,。

詳見：力士樂REXROTH外齒輪泵的工作原理