美國(guó)Proportion-Air空氣閥原裝經(jīng)銷
美國(guó)PROPOTION-AIR公司成立于1985年,，PROPORTION-AIR壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中常用的一種傳感器,，而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的,，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。PROPORTION-AIR壓力繼電器是利用液體的壓力來(lái)啟閉電氣觸點(diǎn)的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件,。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí),，發(fā)出電信號(hào)，使電氣元件動(dòng)作,，使油路卸壓,、換向，執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作,，或關(guān)閉電動(dòng)機(jī)使系統(tǒng)停止工作,，起安全保護(hù)作用等。一般是使用“電接點(diǎn)壓力表”,，這是一種普通的管彈簧壓力表,，加上兩組電接點(diǎn)。 可以接通相當(dāng)高低壓力的電接點(diǎn),，從而把壓力控制在上下限之間,。這種電接點(diǎn)的容量小，只能開(kāi)關(guān)接觸器的控制線圈,，壓力表上的控制位置可以調(diào)節(jié),。

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美國(guó)Proportion-Air空氣閥原裝經(jīng)銷

空氣閥是一種用于防止瞬變過(guò)程減壓波使管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓的特殊閥門(mén),。它通常裝設(shè)在管道正常運(yùn)行時(shí)動(dòng)水壓力較低，瞬變流動(dòng)過(guò)程中,，有可能產(chǎn)生液柱分離的高點(diǎn)位置,。當(dāng)管道內(nèi)壓力低于大氣壓時(shí)吸入空氣，而當(dāng)管道中壓力上升高于大氣壓時(shí)排出空氣,。在排氣過(guò)程中,，當(dāng)管內(nèi)液體充滿管道時(shí)閥門(mén)能夠自動(dòng)關(guān)閉，不允許液體泄入大氣,。
工作原理

空氣閥有單口空氣閥和雙口空氣閥兩種,。下面以雙口空氣閥為例，介紹其構(gòu)造及其工作原理。（如右圖）
水泵起動(dòng)過(guò)程中,，閥體內(nèi)未充滿水時(shí),，閥體內(nèi)的浮球因自重而下落，氣孔均處于開(kāi)敞狀態(tài),。隨著水泵起動(dòng)工作揚(yáng)程的升高,，管道充水，空氣鬩可自動(dòng)排除管中的空氣,，當(dāng)閥體內(nèi)開(kāi)始充水時(shí),，浮球浮起。
管道及閥體內(nèi)空氣全部排除,，閥體內(nèi)充滿水；若管中壓力高于大氣壓,，浮起的浮球在管中壓力作用下阻塞排氣孔,，管中水不會(huì)排出閥外。
水泵在運(yùn)行過(guò)程中,，如溶于水中的空氣離析出來(lái),，積蓄在空氣閥閥體內(nèi)，則浮球失去浮力而自動(dòng)下落,。若氣量較少,，則小孔的浮球下落進(jìn)行排氣；若氣量較多,，則大孔的浮球下落進(jìn)行排氣,。浮球下落的落差達(dá)到管中水壓頂托力與浮球重力相平衡時(shí)為止。排氣完畢后,，浮球恢復(fù)到是閉氣孔的位置,。
事故停泵后，管中壓力降低形成負(fù)壓時(shí),，盡管閥體內(nèi)充滿水,，但由于閥內(nèi)壓力低于大氣壓，在大氣壓與管中壓力之差的作用下,，浮球下落,，進(jìn)行補(bǔ)氣，補(bǔ)氣過(guò)程中,，首先大孔的浮球下落,，當(dāng)壓力降低較大時(shí)，隨即小孔的浮球下落,。因兩個(gè)浮球下落時(shí)間不同,，緩沖了管道中的壓力波動(dòng)。
當(dāng)水泵進(jìn)入第二階段制動(dòng)耗能工況時(shí)，管中壓力增加,，水流開(kāi)始倒流,，處于下落狀態(tài)的浮球使氣孔打開(kāi)，進(jìn)行排氣,，直至空氣閥門(mén)充滿水,，浮球浮起，關(guān)閉閥孔,。關(guān)閉過(guò)程中,，由于大小排氣孔的壓力作用不同，大孔的浮球先頂起關(guān)閉,，然后再關(guān)閉小孔,，延緩全閉過(guò)程，緩和水柱再?gòu)浐蠒r(shí)的壓力上升,。

PROPORTION-AIR傳感器特點(diǎn)：
壓力傳感器0 - 10 VDC或4 20毫安輸出
定制壓力傳感器與現(xiàn)場(chǎng)跨度電位器
PROPORTION-AIR傳感器其他系列：
PROPORTION-AIR傳感器DS系列特點(diǎn)：
空氣壓力傳感器用于測(cè)量壓力的惰性氣體（空氣,，氮?dú)猓瑲鍤獾龋?br />低氣壓傳感器山脈英寸水
高壓力傳感器不等,，以300 psig
真空壓力傳感器和真空通過(guò)積極的壓力傳感器不等,。

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