液壓緩沖器的工作原理

液壓緩沖器的原理介紹：簡介

液壓緩沖器（shock absorber）依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩沖減速至停止,，起到一定程度的保護作用,。適用于起重運輸、電梯,、冶金,、港口機械、鐵道車輛等機械設(shè)備,，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導(dǎo)致機構(gòu)損壞的安全緩沖裝置,。

液壓緩沖器的原理介紹：分類

（1）缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點時,，該觸點隨同輔助彈簧吸收了次沖擊,，轎廂進一步下降迫使活塞進入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進入外部儲油箱中,，隨著活塞下降,，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用,，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運動減速,，直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂,，使緩沖器缸載時,，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲油箱重新流回油缸,，緩沖器自動復(fù)位,，準(zhǔn)備下一次使用。

（2）具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器,。當(dāng)轎廂下降撞及緩沖器時,，將柱塞向下壓進油缸中，油液通過環(huán)狀孔流進中空柱塞的內(nèi)腔，流量的錐形柱控制,。柱塞向下移動時,，環(huán)狀孔的開度逐漸減小，導(dǎo)致制動力恒定,。當(dāng)轎廂向卜提升時,，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復(fù)位到它的工作狀態(tài)。

液壓緩沖器的原理介紹：原理

液壓缸與槍身連接在一起,，射擊過程中槍身帶動液壓缸一同后坐,，緩沖器的活塞桿與肩托連接，抵在射手肩部,，活塞桿與液壓缸形成的空腔中注滿液壓油,。擊發(fā)后，槍身在槍膛合力作用下后坐,，肩托可認為固定,，液壓缸相對于活塞桿向后運動，I腔體積減小,，液體壓力升高,，迫使液壓油經(jīng)由液壓缸和活塞之間的環(huán)形漏口流入II腔，同時緩沖簧被壓縮,，儲存復(fù)進能量,。由于環(huán)形漏口面積Ⅱ。與活塞面積相比要小很多,，因此液體在流經(jīng)環(huán)形漏口時速度很高,，產(chǎn)生很大的阻力，從而對槍身的后坐起到了緩沖作用,。當(dāng)槍身的后坐能量消耗完后,，槍身后坐到后方，此時緩沖簧舒張,，推動槍身復(fù)進到擊發(fā)前位置,，活塞桿相對于液壓缸向后運動，液壓油又經(jīng)由環(huán)形漏口凸,，流回I腔,。

以上就是小編給大家介紹的液壓緩沖器的工作原理了。液壓緩沖器不僅僅是在汽車上有使用,，而在在眾多的機械行業(yè)都有很廣泛的應(yīng)用,，不管使用的地方是什么，但是液壓緩沖器的原理都是相通的,。大家在了解到它的原理之后能懂得的就不僅僅是汽車方面的知識,。