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多路換向閥為了使負(fù)載方向改變的作業(yè)組織能得到*操控,，別的一個PI操控器將被運用到有桿腔的壓力操控器中,，當(dāng)負(fù)載方向改動后，無桿腔的壓力將減?。患偃缛詫⒂袟U腔保持一個很低的壓力，當(dāng)負(fù)載很大時,，液壓缸將向反方向運動,。此時咱們可用所添加的PI操控器監(jiān)督無桿腔壓力的改變，當(dāng)PI操控器檢測到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時,，多路換向閥將進(jìn)步有桿腔壓力操控器所設(shè)定的壓力,，然后確保體系的正常作業(yè)。

低噪聲,因而沒有必要再采取降低噪聲的措施
.控制組件為模塊化設(shè)計,故無需拆卸基泵即可安裝
.通軸可以進(jìn)行多聯(lián)泵組合和組裝其它輔助泵
.斜盤刻度指示器能直觀顯示排量,并且還能提供控制系統(tǒng)中的反饋信息 
PSL 型和 PSV 型比例多路換向閥并聯(lián)定量泵系統(tǒng)用的 PSL 型和變量泵系統(tǒng)用的 PSV 型（壓力流量控制模塊 ）的多路換向閥塊有三種規(guī)格可提供,。 它用于與負(fù)載無關(guān)的,、無級調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件的運動速度。 多個執(zhí)行元件可以同時和相互無關(guān)地進(jìn)行工作,。 這種類型的閥主要用于行走液壓機(jī)械（例如：起重控制系統(tǒng)）,。 通過選擇執(zhí)行元件 A、B口的各個不同的大流量,，以及選擇使用各種不同的附加機(jī)能（例如：次級限壓,、機(jī)能關(guān)閉，在基塊內(nèi),、在中間板和附加塊內(nèi)）,，可以保證jia匹配各個控制任務(wù)

 液壓油的粘度過大，使得泵的自吸才能降低,，容積功率降低,。 解決辦法：選用恰當(dāng)粘度的液壓油，假如油溫過低應(yīng)開啟加熱,。
截止閥內(nèi)漏通常是閥座或閥芯密封面有危害,，這個可以研磨閥座或閥芯密封面，但還有一種特設(shè)情況假設(shè)是電動或氣動則有或許閥門行程沒設(shè)置好,。外漏要看什么地方漏,，假設(shè)閥門本體漏就只能換閥門了。
截止閥外漏還好處理,，對于中法蘭漏的,，把中法蘭的螺栓再緊一下，假設(shè)還不行,，就要翻開看看中法蘭墊片是不是有損壞,，對于填料處漏，要緊填料壓蓋,，假設(shè)填料太松,，就要再加填料，假設(shè)直接是體上就漏,，低壓力的話可以焊一下,，假設(shè)是高壓力就直接扔掉吧,，安全，對于內(nèi)漏疑問,，情況欠好判定,。
一般，作業(yè)閥片成組裝備,，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力抵償旁通溢流閥（邏輯元件,，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時,，該閥則以抵償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量,。當(dāng)某一閥作業(yè)時，該閥在負(fù)載壓力效果下旁通口削減,，依據(jù)負(fù)載壓力

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