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AVENTICS氣缸（cylinder）是指在內(nèi)燃機(jī)或是外燃機(jī)中，讓活塞居于其內(nèi),，允許其上下往復(fù)的容器,，由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類,；工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑,。
                  AVENTICS氣缸常見(jiàn)故障
氣缸（cylinder）是指在內(nèi)燃機(jī)或是外燃機(jī)中，讓活塞居于其內(nèi),，允許其上下往復(fù)的容器,，由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類,；工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑,。
⒈氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,，使氣缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形,。
⒉氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)氣缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快,，特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,，但沒(méi)有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形,。
⒌在安裝或檢修的過(guò)程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸,、氣缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形,。
⒍使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì),；氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,，如果應(yīng)力不足,，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會(huì)不足,，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
AVENTICS氣缸常見(jiàn)型號(hào)
AVENTICS氣缸R(shí)412007537 
AVENTICS氣缸R(shí)412007538 
AVENTICS氣缸R(shí)412007539 
AVENTICS氣缸R(shí)412007540 
AVENTICS氣缸R(shí)412007541 
AVENTICS氣缸R(shí)412007542 
AVENTICS氣缸R(shí)412007720
AVENTICS氣缸R(shí)412007690 
AVENTICS氣缸R(shí)412007691

                  AVENTICS氣缸常見(jiàn)故障
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