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量模式
根據(jù)測量內(nèi)容,，可以從5種測量模式中選擇合適的算法,。A，B模式是一般定轉(zhuǎn)速測量用算法,。C,，D，E模式是通過內(nèi)部高速處理,，追蹤轉(zhuǎn)速變化的算法,。其中，C模式是在大峰值不能直接判明時,，正確預測大峰值的轉(zhuǎn)速測量算法,。D模式是追蹤大峰值的轉(zhuǎn)速測量算法。E模式是在8個峰值中尋找值的轉(zhuǎn)速測量算法,。
| 測量模式 | MODE | 測量算法 |
|---|---|---|
| 定轉(zhuǎn)速測量(Constant) (被測對象的轉(zhuǎn)速相對比較穩(wěn)定時有效)) | A | 大峰值頻率法 |
| B | 頻率間隔法 | |
| 變化轉(zhuǎn)速測量(Active) (被測對象的轉(zhuǎn)速為加速或減速時有效) | C | 大峰值頻率法(追蹤多個階次峰值) |
| D | 大峰值頻率法(追蹤峰值) | |
| E | 大峰值頻率法(轉(zhuǎn)速候補中選擇) |
大峰值頻率法 | |
|---|---|
| 計算出信號功率譜的大峰值頻率,。通常，使用這種測量模式,。 |
頻率間隔法 | |
| 通過計算轉(zhuǎn)速信號的各階次峰值的頻率間隔,，根據(jù)出現(xiàn)為頻繁的頻率間隔，求出轉(zhuǎn)速信號1階次頻率并算出轉(zhuǎn)速,。1階次峰值不穩(wěn)定的情況下有效,。 |
轉(zhuǎn)速候補選擇法 | |
| 轉(zhuǎn)速頻譜分析結(jié)果中，多8個頻譜峰值為候補值,，從候補值中選擇1個峰值算出轉(zhuǎn)速,。 |
FT-7200的新測量模式C與舊機型比較，舊機型不能測量的被測對象的工作過程,，測量模式C可以測量(左圖),。另外，急加減速時的追蹤性能也有明顯提高(右圖),。
(使用示波器比較測量轉(zhuǎn)速結(jié)果模擬輸出信號)
電機的轉(zhuǎn)速測量
| 通過振動測量轉(zhuǎn)速
|
通過漏磁測量轉(zhuǎn)速
| 通過車輛電源的插口測量轉(zhuǎn)速
|
使用傳聲器與前置放大器組合,，加速度傳感器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量
 | 利用由發(fā)動機汽缸內(nèi)活塞運動引起產(chǎn)生的噪聲和振動，可以測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,。發(fā)動機被殼體包住,，不能使用發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器時，可使用這種方法。 · 脈沖數(shù)可根據(jù)主軸1轉(zhuǎn)所對應的點火,，爆發(fā)次數(shù)設定,。例如，4沖程4氣缸的發(fā)動機的脈沖數(shù)是2P/R |
家用電器制品內(nèi)藏DC電機的轉(zhuǎn)速測量
 | 可用于家用電器制品內(nèi)藏DC電機的轉(zhuǎn)速測量,，如電動牙刷等,。通過內(nèi)部的DC電機的漏磁測量轉(zhuǎn)速。 · 測量時,，要設定DC電機的轉(zhuǎn)子極數(shù),。 |
使用發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速測量
 | 利用汽車發(fā)動機點火機構(gòu)的特征測量轉(zhuǎn)速。測量時將傳感器設置在點火線圈的初級端或次級端,，并設定1轉(zhuǎn)的點火次數(shù),。 脈沖數(shù)可根據(jù)1轉(zhuǎn)所對應的點火，爆發(fā)次數(shù)設定,。 · 例如,，4沖程發(fā)動機，初級端測量時,，脈沖數(shù)是汽缸數(shù)的1/2,。次級端測量時，2轉(zhuǎn)1脈沖,，脈沖數(shù)是0.5P/R,。 |
使用加速度傳感器測量小型風扇的轉(zhuǎn)速
 | 小型風扇的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速測量。旋轉(zhuǎn)體的振動與旋轉(zhuǎn)運動相關(guān),。通過測量振動的頻率,，即可算出旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)速。 |
使用加速度傳感器測量壓縮機的轉(zhuǎn)速
 | 空調(diào)器,，電冰箱用壓縮機的轉(zhuǎn)速測量,。壓縮機沒有轉(zhuǎn)動軸，可以使用加速度傳感器,，利用旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動測量壓縮機的轉(zhuǎn)速,。 |
使用傳聲器與前置放大器組合通過消音器的排氣噪聲進行發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量
 | 通過汽車消音器排氣噪聲進行發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量。消音器排氣噪聲內(nèi)包含有發(fā)動機的轉(zhuǎn)動起因的脈動成份,，由此脈動成份的頻率值,，可測出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。 · 脈沖數(shù)可根據(jù)主軸1轉(zhuǎn)所對應的點火,，爆發(fā)次數(shù)設定,。根據(jù)消音器性能構(gòu)造的不同，有可能不能測量,。 |
使用點煙器傳感器進行發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量
 | 通過車輛電源插口(Power Outlet),，通過對發(fā)動機的點火產(chǎn)生的車載電源電壓噪聲信號進行檢測,，測量出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。 可對應12 V,，24 V的車輛電源電壓,。 |
電動汽車用直流電機的轉(zhuǎn)速測量
 | DC直流電機在各種領(lǐng)域廣泛被使用，近年來伴隨這電動汽車的發(fā)展,，車用直流電機的轉(zhuǎn)速測量也越發(fā)重要,。在這里，使用OM-1200脈沖感應傳感器與直流電機垂直設置,，通過直流電機的漏磁效應進行檢測,，F(xiàn)T-7200測出轉(zhuǎn)速值,。通過模擬電壓信號輸出可轉(zhuǎn)速的變化記錄到記錄儀,，也可用于對轉(zhuǎn)速信號的確認。 |
離心機的轉(zhuǎn)速測量
 | 離心機的轉(zhuǎn)動軸位于機器的內(nèi)部,，不能通過反射貼片的方式進行轉(zhuǎn)送測量,。但，使用FT-7200可以與加速度傳感器配套,，可以測量離心機的轉(zhuǎn)速,。將加速度傳感器設置在離心機的機蓋部，測量由轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的振動成分,。FT-7200采用FFT分析的計算處理方法,，可穩(wěn)定的進行轉(zhuǎn)速測量。 |
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