德國(guó)ME AS系列加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊,、阻尼器,、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成,。傳感器在加速過(guò)程中,，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值,。
德國(guó)ME測(cè)量系統(tǒng)使用DMS技術(shù)制造加速度計(jì),。因此，加速度傳感器適用于測(cè)量0赫茲的低頻振動(dòng)和傾斜度,。
德國(guó)ME AS系列加速度傳感器適用于測(cè)量0.001 m /s²閾值的非常小的加速度,。
因此，它們是測(cè)量沖擊和振動(dòng)的理想選擇,，例如,，用于監(jiān)控結(jié)構(gòu)。
由于半導(dǎo)體應(yīng)變計(jì)的使用是從0Hz的靜態(tài)測(cè)量或可能的傾斜的靜態(tài)測(cè)量,。
德國(guó)ME AS系列加速度傳感器產(chǎn)品描述：
類(lèi)型：加速度傳感器;
標(biāo)稱(chēng)加速度：±5g ... 100g;
極限頻率：800 Hz ...... 1000 Hz;
準(zhǔn)確度等級(jí)：1％;
尺寸：30毫米x 18毫米x 9毫米;
通孔：2x通孔3,2 mm;
連接：3米電纜STC-31V-4;
材質(zhì)：鋁合金;
重量：10克;
用于測(cè)量從0 Hz到800 Hz的加速度,，傾斜度和距離的拉伸技術(shù)中的加速度傳感器。
德國(guó)ME AS系列加速度傳感器范圍：
通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度,，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度,。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式,。但是剛開(kāi)始的時(shí)候,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是,，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息,。
德國(guó)ME AS系列加速度傳感器可以幫助機(jī)器人了解它身處的環(huán)境。是在爬山,？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有,？或者對(duì)于飛行類(lèi)的機(jī)器人來(lái)說(shuō),，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的,。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著自己前往人群密集處,。一個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來(lái)回答所有上述問(wèn)題,。加速度傳感器甚至可以用來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。
德國(guó)ME AS系列加速度傳感器可以測(cè)量牽引力產(chǎn)生的加速度,。
一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性,。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系,，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出,。當(dāng)然，還有很多其它方法來(lái)制作德國(guó)ME AS系列加速度傳感器,，比如壓阻技術(shù),，電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng),，光效應(yīng),，但是其基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過(guò)測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出,。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會(huì)和問(wèn)題,。
使用德國(guó)ME AS系列加速度傳感器有時(shí)會(huì)碰到低頻場(chǎng)合測(cè)量時(shí)輸出信號(hào)出現(xiàn)失真的情況，用多種測(cè)量判斷方法一時(shí)找不出故障出現(xiàn)的原因,，經(jīng)過(guò)分析總結(jié),，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失真的因素主要是：系統(tǒng)低頻響應(yīng)差，系統(tǒng)低頻信噪比差,，外界環(huán)境對(duì)測(cè)量信號(hào)的影響,。 所以，只要出現(xiàn)加速度傳感器低頻測(cè)量信號(hào)失真情況,，對(duì)比以上三點(diǎn)看看是哪個(gè)因素造成的,，有針對(duì)性的進(jìn)行解決。
德國(guó)ME AS系列加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備,。加速力就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力,，就好比地球引力，也就是重力,。加速力可以是個(gè)常量,，比如g，也可以是變量,。因此其的范圍比重力感應(yīng)器要大,，但是一般在手機(jī)被提到的加速度感應(yīng)器時(shí)，其實(shí)就是指重力感應(yīng)器，因此兩者可以看做是等價(jià)的,。
德國(guó)ME AS系列加速度傳感器安裝注意事項(xiàng)：
德國(guó)ME AS系列加速度傳感器的自然頻率由粘接的耦合程度決定,，選擇正確的粘合劑將是很重要的一步。有些重要的問(wèn)題是必須要考慮的是：加速度傳感器的重量,，測(cè)試時(shí)的頻率和帶寬,，測(cè)試時(shí)的振幅和溫度。還要考慮一些測(cè)試過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題：正弦曲線(xiàn)的受限和測(cè)試中出現(xiàn)的隨機(jī)振動(dòng),。通常,，工程師和技師將會(huì)根據(jù)測(cè)試不同的需求選擇合適的粘接劑來(lái)粘接加速度傳感器。
德國(guó)ME AS系列加速度傳感器的粘接安裝用到的粘接劑,，一般有氰基丙烯酸鹽,磁鐵,，雙面膠帶，石蠟,，熱粘接劑等,。問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何能夠有效的使用這些粘接劑。在加速度傳感器的粘接過(guò)程中,，粘合劑的使用量對(duì)在加速度傳感器能否達(dá)到良好的頻率響應(yīng)中起到很關(guān)鍵的作用,。在一塊小的薄膜上盡可能的用少的粘接劑粘接加速度傳感器，將會(huì)使得加速度傳感器頻率響應(yīng)傳送性,。
在安裝德國(guó)ME AS系列加速度傳感器之前要用碳?xì)浠先芤簛?lái)清潔其要安裝的表面,，在安裝傳感器的時(shí)候通常要用到氰基丙烯酸鹽, 磁鐵，雙面膠帶,，石蠟,，將其均勻地涂抹在粘接加速度計(jì)被粘表面，不能太厚或太薄,，合適的厚度會(huì)起到良好的粘接效果,。熱粘接劑的使用有很多的注意事項(xiàng)，重要的是要注意安裝過(guò)程中熱粘接劑的凝固時(shí)間,。
當(dāng)然我們用粘接安裝時(shí)需要注意的是在接近大極限溫度時(shí)不要用粘接劑,，應(yīng)該延遲一段時(shí)間再使用，否則會(huì)使粘接劑本身被損壞,，導(dǎo)致粘接劑抗拉強(qiáng)度降低,。無(wú)論如何當(dāng)我們要用粘接法安裝加速度傳感器時(shí)所有極限因素都要考慮進(jìn)去。同樣,，以上德國(guó)ME AS系列加速度傳感器的安裝只是針對(duì)大部分情況而言,，一些特殊設(shè)備上測(cè)量加速度需要用到合適的傳感器安裝方式。