自2014年Amazon收購Kiva以后,，AGV在倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用便一發(fā)不可收拾,，伴隨而來的是蜂擁而至的市場(chǎng)試水者，一路“水漲船高”的智能倉儲(chǔ)物流呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增長態(tài)勢(shì),。

近兩年,，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)電商迅速崛起，京東,、阿里,、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)電商*紛紛布局自動(dòng)化物流和無人倉儲(chǔ)，國內(nèi)的AGV企業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇,。無數(shù)*和資本進(jìn)入該領(lǐng)域,，好不熱鬧，但在熱鬧的背后,，也不乏企業(yè)“賠本賺吆喝”的無奈,。

不可否認(rèn)，電商物流將會(huì)是AGV應(yīng)用為廣泛的領(lǐng)域之一,，但對(duì)于AGV企業(yè)來說,，現(xiàn)在扎堆布局電商物流是否有意義？在電商物流行業(yè)的初始混沌期,，瞄錯(cuò)戰(zhàn)略方向很有可能會(huì)成為炮灰,，所以后來者更應(yīng)該謹(jǐn)慎小心、如履薄冰才行,。

電商物流競爭激烈 現(xiàn)金流并不樂觀
整體來看,，電商物流目前還處于燒錢的階段。就拿京東的物流業(yè)務(wù)來說,，歷來被視為影響其整體利潤的“燒錢工廠”,。

在京東集團(tuán)公布的業(yè)績報(bào)告中顯示，京東商城自身盈利表現(xiàn)不佳的同時(shí),，居高不下的物流成本也導(dǎo)致京東整體運(yùn)營成本上升,，從而致使經(jīng)營利潤表現(xiàn)失利。毋庸置疑的是,，目前物流對(duì)京東而言輸血更多于造血,。

劉強(qiáng)東在回應(yīng)分析師問詢時(shí)稱，預(yù)計(jì)在五年時(shí)間內(nèi),，京東來自第三方物流的服務(wù)將超過其自營的部分,，京東物流有意走向開放化，持續(xù)往第三方物流的方向轉(zhuǎn)變,，然而這也意味著短期內(nèi)京東這錢恐怕還將繼續(xù)“燒”下去,。

在此情況下，不少業(yè)內(nèi)人士都表示,，與電商物流企業(yè)的合作,，現(xiàn)金流是一個(gè)很大的問題，很多企業(yè)可能是考慮到企業(yè)的品牌效應(yīng)才擠破腦袋想要與一些電商*合作,。

“現(xiàn)在電商領(lǐng)域的企業(yè)還只是在走資本yun作方式,，很多企業(yè)都還是在吃資本方的錢。”一位業(yè)內(nèi)人士指出：“AGV在電商的應(yīng)用遇到兩個(gè)難題：個(gè)是穩(wěn)定性,，在一定適用的功能面前,，穩(wěn)定性目前還是一個(gè)很大的問題；第二個(gè)是成本方面，一臺(tái)AGV加上調(diào)度系統(tǒng)成本不會(huì)低于8萬元,。”
“其實(shí)我們之前跟蘇寧物流的人聊過,，如果一臺(tái)AGV的成本不能控制在7.5萬以下，電商企業(yè)其實(shí)很難接受,。”該業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步指出,。

3C行業(yè)
作為繼汽車領(lǐng)域后的第二大機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)，3C家電行業(yè)成為了AGV企業(yè)新的掘金區(qū),。3C電子行業(yè)4萬億產(chǎn)值,，龐大的體量給AGV提供了巨大的市場(chǎng)容量，大量人工需求與招工難的矛盾已經(jīng)激化,。國內(nèi)許多家電企業(yè)正向著生產(chǎn)工藝裝備的少人化,、智能化方向發(fā)展，在家電生產(chǎn)倉儲(chǔ)物流中應(yīng)用了各種類型的AGV,，主要是空調(diào),、電視、冰箱,、洗衣機(jī),、熱水器、小家電庫等生產(chǎn)車間及庫房的物料輸送,，包括成品入庫,、總裝生產(chǎn)線、半成品物料周轉(zhuǎn)等應(yīng)用,。