德國IFM易福門電感式傳感器
變間隙型電感傳感器  這種傳感器的氣隙δ隨被測量的變化而改變,從而改變磁阻（圖1）。它的靈敏度和非線性都隨氣隙的增大而減小,，因此常常要考慮兩者兼顧,。δ一般取在0.1～0.5毫米之間。
變面積型電感傳感器  這種傳感器的鐵芯和銜鐵之間的相對覆蓋面積（即磁通截面）隨被測量的變化而改變,從而改變磁阻（圖2）,。它的靈敏度為常數(shù),，線性度也很好。
螺管插鐵型電感傳感器  它由螺管線圈和與被測物體相連的柱型銜鐵構(gòu)成,。其工作原理基于線圈磁力線泄漏路徑上磁阻的變化,。銜鐵隨被測物體移動時改變了線圈的電感量。這種傳感器的量程大,，靈敏度低,，結(jié)構(gòu)簡單，便于制作,。
  1,、檢測距離的衰減性?；N為鐵質(zhì),，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸（標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離,，此應(yīng)用中,，標準尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減,。
  2,、現(xiàn)場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題,，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾,，很多技術(shù)人員只對在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間,，廠房大,，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時,，會不經(jīng)意的靠近傳感器,，導(dǎo)致短暫失效,。
  3、安裝方面,。隨著電感式傳感器的普及,，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設(shè)計也越來越人性化,。要在zui大程度的實現(xiàn)人性化安裝,。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護的時間,。
  4,、穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中,，要杜絕任何油污,、塵污的侵蝕。另外,，滑翹經(jīng)過軌道時,，震動是長期存在的,，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用,。

德國IFM易福門電感式傳感器

     1、檢測距離的衰減性,?；N為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測,；而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸（標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離,，此應(yīng)用中，標準尺寸應(yīng)為120*120mm）,，這樣的話就會有一定的衰減,。
  2、現(xiàn)場抗干擾能力,。這個是不容忽視的問題,，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強抗電磁干擾的傳感器,。但在汽車制造車間,，廠房大，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對講機溝通,，尤其是邊走邊用對講機對話時,，會不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效,。
  3,、安裝方面,。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升,，其機械方面的設(shè)計也越來越人性化,。要在zui大程度的實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝,、維護的時間,。
  4、穩(wěn)定運行的保障,。在車廠的使用中,，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕,。另外,，滑翹經(jīng)過軌道時，震動是長期存在的,，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用,。
德國IFM易福門電感式傳感器