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高溫玻璃鱗片膠泥河北安國價格
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玻璃鱗片樹脂防腐襯里及其應(yīng)用
一 玻璃鱗片
玻璃鱗片是一種極薄的玻璃碎片,。它是由1000℃以上的熔融玻璃,，經(jīng)吹泡、冷卻,、破碎,、碾磨及篩選等制備工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,，具有很高的粘結(jié)力和優(yōu)良的耐腐持久性,。
玻璃鱗片，由于是熔融玻璃處在拉伸力的狀態(tài)下,，進行急速冷卻而制得,。因此，其玻璃鱗片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與玻璃纖維的十分相似,，并非*是一種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),，而是一種亞穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。玻璃鱗片的性能,，與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,，它的強度要比普通玻璃板的大得多,。
若采用玻璃鱗片制成涂層的填料，作為防腐蝕保護層使用,，它亦將比采用云母,、硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的，具有更加*的性能,。
早在五十年代中期,，歐文思·康寧玻璃纖維公司，就成功地開發(fā)出一種含有玻璃鱗片的樹脂襯里材料,，其玻璃鱗片的厚度為2μm～3μm,，寬度為50μm～3mm。美國“玻盾”有限公司,，也曾利用醇酸樹脂作為基料,，用玻璃鱗片作為填料，制得了玻璃鱗片涂層,。經(jīng)過液體和蒸氣的滲透試驗,，結(jié)果證明，在 3mm厚的這種涂層上,，其滲透量,，比采用其他填料所制得同樣厚度涂層的，要少得多,。
七十年代,，日本玻璃鱗片及其涂料的應(yīng)用技術(shù)得到了較快的發(fā)展，尤其在開發(fā)成功刷涂,、輥涂及噴涂等項施工技術(shù)以后,，玻璃鱗片涂料技術(shù)迅速被推廣應(yīng)用至貯油罐，海上建筑,，以及混凝土建筑的防鹽蝕等各類防腐工程項目,。
在國外，經(jīng)過實驗室的測試,，以及二十多年的現(xiàn)場實際應(yīng)用,，證明玻璃鱗片的防腐蝕效果遠遠超過其他材料，比一般常用的玻璃鋼材料,，也顯得更為*,。近幾年來，鱗片樹脂涂料之所以能被業(yè)界積極的研制和開發(fā),，有關(guān)人士認為,，這主要是由于鱗片樹脂，在所組成材料的結(jié)構(gòu)上,，具有*的抗?jié)B透性能,。在設(shè)備本體與腐蝕介質(zhì)之間,，用一層堅實玻璃鱗片樹脂襯里，使之不容易被介質(zhì)所滲透,，來實現(xiàn)所期望的防腐目的,。
經(jīng)過大量的研究工作，研究者們發(fā)現(xiàn)在防腐涂層樹脂中混入鱗片填料,，不但可以提高其機械強度,，降低它的線膨脹系數(shù)及固化收縮率，而且還十分容易形成厚漿型的涂料,。鱗片填料的加入,，還可大大地抑制腐蝕介質(zhì)的侵入，例如,，水和離子類的腐蝕介質(zhì),，通常它們將通過擴散進入涂層，zui后直至滲透到基體材料,。
因此,，摻有玻璃鱗片襯里的重要特征，是可以耐水及其離子的滲透作用,。其抑制氣體和水蒸汽的滲透性,，還取決于玻璃鱗片填料的特性，包括鱗片的尺寸,、形狀,、填充比，鱗片與樹脂的粘結(jié)力,、排列方向,，以及涂層的厚度等。 鱗片填料,，除玻璃鱗片(GF)外，還有云母片,、云母氧化鐵( MIO),、石墨、鋁片及不銹鋼片等,。
目前,，國外玻璃鱗片防腐層及其應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展速度很快，已經(jīng)從化工,、石油,、海洋工程等應(yīng)用領(lǐng)域，拓展到運輸業(yè),、能源及水處理等各個領(lǐng)域,。玻璃鱗片樹脂襯里,，作為一種新型的防腐蝕厚涂料材料不但作為船身殼體，化學(xué)品貯罐,，化工廠的塔器,、槽和泵，以及油罐車等優(yōu)良的防腐襯里材料,，而且也已成功地應(yīng)用于鋼材或混凝土結(jié)構(gòu)表面的防腐保護層等的用途,。
玻璃鱗片的生產(chǎn)，在我國國內(nèi)尚處在研制開發(fā)的初始階段,，雖然已在某些引進的耐腐設(shè)備上獲得了成功的應(yīng)用,，但仍未在較大范圍內(nèi)得到推廣應(yīng)用。
有關(guān)人士認為,，其主要原因,，一是國內(nèi)廣大用戶對玻璃鱗片防腐涂層的*性能的認識，還不十分普遍,；二是目前國內(nèi)玻璃鱗片的產(chǎn)品質(zhì)量不理想,，生產(chǎn)成本比較高。
經(jīng)過在顯微鏡下觀察的結(jié)果表明,，國內(nèi)生產(chǎn)的玻璃鱗片與日本生產(chǎn)的玻璃鱗片,，在結(jié)構(gòu)形式上是相似的，但在分散度方面,，不如日本生產(chǎn)的均勻,。因而，我國在玻璃鱗片的質(zhì)量及生產(chǎn)成本方面,，均有待于進一步的研究及開發(fā),。
二 玻璃鱗片樹脂基體
可以采用各種規(guī)格的熱固性樹脂，例如環(huán)氧樹脂,、聚酯樹脂,、乙烯基酯樹脂、酚醛樹脂及呋喃樹脂等,，作為玻璃鱗片涂層的基體粘結(jié)劑,。
如上所述，玻璃鱗片防腐涂層應(yīng)具有良好的耐腐蝕性及抗?jié)B透性能,，因此鱗片樹脂材料的選用原則應(yīng)該主要考慮選用的鱗片樹脂基體粘結(jié)劑,，是否具有抗介質(zhì)腐蝕和抗?jié)B透的能力，以及它與填料及基層面材的粘結(jié)能力等因素,。
選用鱗片樹脂基體粘結(jié)劑的性能如何,，也將直接影響到鱗片樹脂防腐涂層的整體性能。
雙酚A型聚酯樹脂及乙烯基酯樹脂等品種,，是目前國內(nèi)外經(jīng)常采用的主要鱗片粘結(jié)劑品種,，因為這些型號的不飽和聚酯樹脂,，均系屬于耐腐蝕型的聚酯樹脂，具有良好的耐酸堿性能,，并且具有良好的粘結(jié)性能等,。
現(xiàn)對常用的鱗片用樹脂粘結(jié)劑澆鑄體的耐化學(xué)性能，介紹如下∶乙烯基酯樹脂的澆鑄體,，在25％鹽酸(100℃),、10％鹽酸(100℃)、5％苛性鈉(100℃),、5％氨水(70℃),、甲苯、粗汽油,、甲醇,、汽油、煤油飽和食鹽水(75℃),、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為優(yōu)良。
雙酚A型聚酯樹脂的澆鑄體,，在25％鹽酸(100℃),、10％鹽酸(100℃)、5％苛性鈉(100℃),、5％氨水(70℃),、粗汽油、汽油,、煤油,、飽和食鹽水(75℃)、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為優(yōu)良,，而在甲苯、甲醇等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為尚可,。 環(huán)氧樹脂的澆鑄體，在5％苛性鈉(100℃),、5％氨水(70℃)、粗汽油,、汽油,、煤油等介質(zhì)中，其耐化學(xué)性能優(yōu)良,，而在10％鹽酸(100℃),、甲苯,、甲醇、飽和食鹽水(75℃),、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為良好，在25％鹽酸(100℃)介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能尚可,。
鄰苯型不飽和聚酯的樹脂澆鑄體，在25％鹽酸(100℃),、汽油,、煤油等介質(zhì)中，其耐化學(xué)性能為優(yōu)良而在10％鹽酸(100℃),、粗汽油,、甲醇、飽和食鹽水(75℃),、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能為良好，在甲苯介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能尚可,，在5％苛性鈉(100℃)、5％氨水(70℃)介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能則比較差,。
三 乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里化工應(yīng)用實例
通常，在化工廠煙道氣脫硫工段,，其設(shè)備腐蝕情況是相當嚴重的,，對此往往要選用合適的防腐材料并采取有效的防腐蝕措施，經(jīng)過對各種防腐材料的試驗結(jié)果,，目前化工設(shè)備業(yè)界普遍認為,，乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片防腐襯里是一種zui有效的防腐襯里材料。
根據(jù)有關(guān)報道,，目前日本所有的煙道氣脫硫廠,，幾乎都已采用乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里。有的工廠已成功地運行了二十多年的時間,，但使用效果仍為良好,。
乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù)還可應(yīng)用于化工生產(chǎn)企業(yè)的其他各個方面。例如,，在日本對于油罐底襯,，目前已大多使用乙烯基酯樹脂 -玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù)。通常在進行這類油罐底襯施工時，均采用滾涂,，或噴涂乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里的方法,。據(jù)統(tǒng)計，目前日本原有的,，或新建的油罐底襯的施工總數(shù),，估計已超過300套以上。
另外,，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里防腐技術(shù),，也可應(yīng)用于化學(xué)品油船貯槽的內(nèi)壁表面。據(jù)有關(guān)資料報道,，目前日本化學(xué)品油船貯槽采用該項防腐技術(shù)時,，在貯槽的內(nèi)壁表面，也已均采用了這種乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里,，這些油船貯槽的安全服務(wù)期限已經(jīng)超過了5年以上的時間,。
在海上建筑防腐蝕方面，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù),，也已得到了成功的應(yīng)用,。由于潮漲潮落，位于潮水區(qū)的一些海上建筑,，往往總是處于干濕交替的使用環(huán)境下,，故海上建筑的腐蝕現(xiàn)象相當嚴重。為此日本建筑部的市政工程研究院與Kozai Club學(xué)會,，共同從離岸試驗著手,，進行了一項名為“改善海上建筑耐久性技術(shù)”的聯(lián)合研究計劃。
該聯(lián)合小組曾對一些海上建筑進行了勘測證實,，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里,，在使用9年半時間之后，尚未出現(xiàn)過異常的情況,，證明這種乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里防腐技術(shù),，對于位于潮水區(qū)的海上建筑，其防腐效果是十分理想的,。
玻璃鱗片是一種極薄的玻璃碎片,。它是由1000℃以上的熔融玻璃,，經(jīng)吹泡、冷卻,、破碎,、碾磨及篩選等制備工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,，具有很高的粘結(jié)力和優(yōu)良的耐腐持久性,。
玻璃鱗片，由于是熔融玻璃處在拉伸力的狀態(tài)下,，進行急速冷卻而制得,。因此，其玻璃鱗片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與玻璃纖維的十分相似,，并非*是一種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),，而是一種亞穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。玻璃鱗片的性能,，與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同,，它的強度要比普通玻璃板的大得多,。
若采用玻璃鱗片制成涂層的填料，作為防腐蝕保護層使用,，它亦將比采用云母,、硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的，具有更加*的性能,。
早在五十年代中期,，歐文思·康寧玻璃纖維公司，就成功地開發(fā)出一種含有玻璃鱗片的樹脂襯里材料,，其玻璃鱗片的厚度為2μm～3μm,，寬度為50μm～3mm。美國“玻盾”有限公司,，也曾利用醇酸樹脂作為基料,，用玻璃鱗片作為填料，制得了玻璃鱗片涂層,。經(jīng)過液體和蒸氣的滲透試驗,，結(jié)果證明，在 3mm厚的這種涂層上,，其滲透量,，比采用其他填料所制得同樣厚度涂層的，要少得多,。
七十年代,，日本玻璃鱗片及其涂料的應(yīng)用技術(shù)得到了較快的發(fā)展，尤其在開發(fā)成功刷涂,、輥涂及噴涂等項施工技術(shù)以后,，玻璃鱗片涂料技術(shù)迅速被推廣應(yīng)用至貯油罐，海上建筑,，以及混凝土建筑的防鹽蝕等各類防腐工程項目,。
在國外，經(jīng)過實驗室的測試,，以及二十多年的現(xiàn)場實際應(yīng)用,，證明玻璃鱗片的防腐蝕效果遠遠超過其他材料，比一般常用的玻璃鋼材料,，也顯得更為*,。近幾年來，鱗片樹脂涂料之所以能被業(yè)界積極的研制和開發(fā),，有關(guān)人士認為,，這主要是由于鱗片樹脂，在所組成材料的結(jié)構(gòu)上,，具有*的抗?jié)B透性能,。在設(shè)備本體與腐蝕介質(zhì)之間,，用一層堅實玻璃鱗片樹脂襯里，使之不容易被介質(zhì)所滲透,，來實現(xiàn)所期望的防腐目的,。
經(jīng)過大量的研究工作，研究者們發(fā)現(xiàn)在防腐涂層樹脂中混入鱗片填料,，不但可以提高其機械強度,，降低它的線膨脹系數(shù)及固化收縮率，而且還十分容易形成厚漿型的涂料,。鱗片填料的加入,，還可大大地抑制腐蝕介質(zhì)的侵入，例如,，水和離子類的腐蝕介質(zhì),，通常它們將通過擴散進入涂層，zui后直至滲透到基體材料,。
因此,，摻有玻璃鱗片襯里的重要特征，是可以耐水及其離子的滲透作用,。其抑制氣體和水蒸汽的滲透性,，還取決于玻璃鱗片填料的特性，包括鱗片的尺寸,、形狀,、填充比，鱗片與樹脂的粘結(jié)力,、排列方向,，以及涂層的厚度等。 鱗片填料,，除玻璃鱗片(GF)外，還有云母片,、云母氧化鐵( MIO),、石墨、鋁片及不銹鋼片等,。
目前,，國外玻璃鱗片防腐層及其應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展速度很快，已經(jīng)從化工,、石油,、海洋工程等應(yīng)用領(lǐng)域，拓展到運輸業(yè),、能源及水處理等各個領(lǐng)域,。玻璃鱗片樹脂襯里,，作為一種新型的防腐蝕厚涂料材料不但作為船身殼體，化學(xué)品貯罐,，化工廠的塔器,、槽和泵，以及油罐車等優(yōu)良的防腐襯里材料,，而且也已成功地應(yīng)用于鋼材或混凝土結(jié)構(gòu)表面的防腐保護層等的用途,。
玻璃鱗片的生產(chǎn)，在我國國內(nèi)尚處在研制開發(fā)的初始階段,，雖然已在某些引進的耐腐設(shè)備上獲得了成功的應(yīng)用,，但仍未在較大范圍內(nèi)得到推廣應(yīng)用。
有關(guān)人士認為,，其主要原因,，一是國內(nèi)廣大用戶對玻璃鱗片防腐涂層的*性能的認識，還不十分普遍,；二是目前國內(nèi)玻璃鱗片的產(chǎn)品質(zhì)量不理想,，生產(chǎn)成本比較高。
經(jīng)過在顯微鏡下觀察的結(jié)果表明,，國內(nèi)生產(chǎn)的玻璃鱗片與日本生產(chǎn)的玻璃鱗片,，在結(jié)構(gòu)形式上是相似的，但在分散度方面,，不如日本生產(chǎn)的均勻,。因而，我國在玻璃鱗片的質(zhì)量及生產(chǎn)成本方面,，均有待于進一步的研究及開發(fā),。
二 玻璃鱗片樹脂基體
可以采用各種規(guī)格的熱固性樹脂，例如環(huán)氧樹脂,、聚酯樹脂,、乙烯基酯樹脂、酚醛樹脂及呋喃樹脂等,，作為玻璃鱗片涂層的基體粘結(jié)劑,。
如上所述，玻璃鱗片防腐涂層應(yīng)具有良好的耐腐蝕性及抗?jié)B透性能,，因此鱗片樹脂材料的選用原則應(yīng)該主要考慮選用的鱗片樹脂基體粘結(jié)劑,，是否具有抗介質(zhì)腐蝕和抗?jié)B透的能力，以及它與填料及基層面材的粘結(jié)能力等因素,。
選用鱗片樹脂基體粘結(jié)劑的性能如何,，也將直接影響到鱗片樹脂防腐涂層的整體性能。
雙酚A型聚酯樹脂及乙烯基酯樹脂等品種,，是目前國內(nèi)外經(jīng)常采用的主要鱗片粘結(jié)劑品種,，因為這些型號的不飽和聚酯樹脂,，均系屬于耐腐蝕型的聚酯樹脂，具有良好的耐酸堿性能,，并且具有良好的粘結(jié)性能等,。
現(xiàn)對常用的鱗片用樹脂粘結(jié)劑澆鑄體的耐化學(xué)性能，介紹如下∶乙烯基酯樹脂的澆鑄體,，在25％鹽酸(100℃),、10％鹽酸(100℃)、5％苛性鈉(100℃),、5％氨水(70℃),、甲苯、粗汽油,、甲醇,、汽油、煤油飽和食鹽水(75℃),、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為優(yōu)良。
雙酚A型聚酯樹脂的澆鑄體,，在25％鹽酸(100℃),、10％鹽酸(100℃)、5％苛性鈉(100℃),、5％氨水(70℃),、粗汽油、汽油,、煤油,、飽和食鹽水(75℃)、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為優(yōu)良,，而在甲苯、甲醇等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為尚可,。 環(huán)氧樹脂的澆鑄體，在5％苛性鈉(100℃),、5％氨水(70℃)、粗汽油,、汽油,、煤油等介質(zhì)中，其耐化學(xué)性能優(yōu)良,，而在10％鹽酸(100℃),、甲苯,、甲醇、飽和食鹽水(75℃),、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為良好，在25％鹽酸(100℃)介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能尚可,。
鄰苯型不飽和聚酯的樹脂澆鑄體，在25％鹽酸(100℃),、汽油,、煤油等介質(zhì)中，其耐化學(xué)性能為優(yōu)良而在10％鹽酸(100℃),、粗汽油,、甲醇、飽和食鹽水(75℃),、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能為良好，在甲苯介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能尚可,，在5％苛性鈉(100℃)、5％氨水(70℃)介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能則比較差,。
三 乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里化工應(yīng)用實例
通常，在化工廠煙道氣脫硫工段,，其設(shè)備腐蝕情況是相當嚴重的,，對此往往要選用合適的防腐材料并采取有效的防腐蝕措施，經(jīng)過對各種防腐材料的試驗結(jié)果,，目前化工設(shè)備業(yè)界普遍認為,，乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片防腐襯里是一種zui有效的防腐襯里材料。
根據(jù)有關(guān)報道,，目前日本所有的煙道氣脫硫廠,，幾乎都已采用乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里。有的工廠已成功地運行了二十多年的時間,，但使用效果仍為良好,。
乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù)還可應(yīng)用于化工生產(chǎn)企業(yè)的其他各個方面。例如,，在日本對于油罐底襯,，目前已大多使用乙烯基酯樹脂 -玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù)。通常在進行這類油罐底襯施工時，均采用滾涂,，或噴涂乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里的方法,。據(jù)統(tǒng)計，目前日本原有的,，或新建的油罐底襯的施工總數(shù),，估計已超過300套以上。
另外,，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里防腐技術(shù),，也可應(yīng)用于化學(xué)品油船貯槽的內(nèi)壁表面。據(jù)有關(guān)資料報道,，目前日本化學(xué)品油船貯槽采用該項防腐技術(shù)時,，在貯槽的內(nèi)壁表面，也已均采用了這種乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里,，這些油船貯槽的安全服務(wù)期限已經(jīng)超過了5年以上的時間,。
在海上建筑防腐蝕方面，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù),，也已得到了成功的應(yīng)用,。由于潮漲潮落，位于潮水區(qū)的一些海上建筑,，往往總是處于干濕交替的使用環(huán)境下,，故海上建筑的腐蝕現(xiàn)象相當嚴重。為此日本建筑部的市政工程研究院與Kozai Club學(xué)會,，共同從離岸試驗著手,，進行了一項名為“改善海上建筑耐久性技術(shù)”的聯(lián)合研究計劃。
該聯(lián)合小組曾對一些海上建筑進行了勘測證實,，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里,，在使用9年半時間之后，尚未出現(xiàn)過異常的情況,，證明這種乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里防腐技術(shù),，對于位于潮水區(qū)的海上建筑，其防腐效果是十分理想的,。
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